Il cancelliere federale Friedrich Merz ha oggi ufficialmente inaugurato, insieme alla presidente della VDA Hildegard Müller, al premier della Baviera Markus Söder e al sindaco di Monaco Dieter Reiter, la terza edizione della IAA MOBILITY a Monaco. 748 espositori provenienti da 37 paesi, una quota record di imprese internazionali del 57 percento, oltre 500 relatori e relatrici nonché più di 350 anteprime mondiali e novità sottolineano la rilevanza globale e la risonanza della IAA MOBILITY. In occasione dell'apertura è stato anche annunciato che la fiera rimarrà sull’Isar altre tre edizioni, i contratti saranno firmati a breve.
«In tempi di sfide dinamiche, economiche e politiche, la nostra industria all'IAA MOBILITY mostra in modo impressionante di cosa è capace: con novità mondiali, forza innovativa e determinazione, le aziende dimostrano la loro capacità e la volontà di plasmare attivamente il futuro della mobilità climicamente neutrale e digitale. L'IAA MOBILITY è la vetrina di questa forza – un segnale di coraggio, coesione e della capacità di affrontare con successo il cambiamento. Non parliamo, agiamo. Dimostriamo che l'industria automobilistica tedesca affronta le sfide e esporta soluzioni di mobilità in tutto il mondo», sostiene Hildegard Müller, presidente dell'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA).
Dabei bekräftigte sie grundsätzlich das Bekenntnis des VDA zu den Pariser Klimazielen. Die Industrie habe die Herausforderung angenommen, die Unternehmen der deutschen Automobilindustrie hätten ihre Aufgaben gemacht, investiert, Innovationen geliefert. Müller sieht die heimischen Hersteller weltweit in einer führende Position bei den Zukunftstechnologien und meint gar: "Wir sind Innovationsmeister, wir sind E-Mobilitäts-Europameister, wir sind Wohlstands-
und Wachstumsmotor.“ Diskret räumte sie aber auch ein, die Welt liefere sich einen Wettlauf mit Blick auf Standort und Wettbewerbsfähigkeit, während Europa und Deutschland zu wenig an zukunftsfähigen Rahmenbedingungen arbeiten würden.
«Se l'industria automobilistica, anche nel nostro Paese, dovrà restare una storia di successo per prosperità, crescita, occupazione – per le persone e per il clima – allora la politica a Berlino e Bruxelles deve finalmente fornire risposte», ha aggiunto.
Aumentare la competitività
Konkret forderte Müller den Standort in den zahlreichen Rankings zur Wettbewerbsfähigkeit wieder an die Spitze zurückzubringen. Das Prinzip der überbordenden Regulierung müsse endlich überwunden werden, ebenso der Ansatz auf Verbote und einseitige Festlegungen auf technologische Optionen zu setzen:
«La flessibilizzazione e le opzioni operative tecnologiche sono indispensabili. Chi non analizza la realtà e non agisce in modo flessibile fallirà i propri obiettivi», sostiene Müller.
Mit Blick auf die notwendigen Reformen in Berlin und Brüssel erklärte sie weiter, dass "günstige Energiepreise, ein wettbewerbsfähiges Steuer- und Abgabensystem, ein massiver Abbau von Bürokratie sowie eine maximale Forcierung beim Abschluss von Handelsabkommen, sowie Rohstoff- und Energiepartnerschaft jetzt politische Priorität" sein müssten.
Apertura politica di Merz, Söder e Reiter
Il cancelliere federale Friedrich Merz (CDU) ha chiarito nel suo discorso che il mondo non deve guardare a Germania con ostilità, ma con ammirazione, e che per questo anche l'IAA offre una platea, perché offre "un'impressionante panoramica della forza innovativa dell'industria automobilistica e dei fornitori in Germania e nel mondo". Con la sua fitta rete di grandi produttori e innumerevoli fornitori, la Germania ha
le migliori condizioni per rimanere anche in futuro il Paese numero 1 dell'auto, ritiene Merz. Ha annunciato contemporaneamente un altro vertice automobilistico presso l'Ufficio della Cancelleria federale, che dovrebbe svolgersi nelle prossime settimane.
Modare il cambiamento, anziché inseguirlo
Si vuole plasmare il cambiamento, non inseguirlo, e cogliere le opportunità della trasformazione. L'obiettivo resta che, ad esempio, anche la produzione di celle batteria in Germania avvenga in modo industriale e su larga scala. Si mantiene ovviamente l'impegno verso l'e-mobilità, ma serve maggiore flessibilità in Europa. Si vuole ottenere la protezione del clima tramite soluzioni tecnologicamente aperte, ha spiegato Merz, senza proporre soluzioni concrete. L'obiettivo è anche che la Germania diventi un mercato leader per la guida automatizzata; è tecnologicamente leader in questo campo, ha detto Merz. Si vedono anche le limitazioni di elementi chiave come terre rare e materie prime critiche per la mobilità elettrica da parte della Cina con una "preoccupazione significativa", ha detto Merz. Qui è necessario sviluppare maggiore autosufficienza.
Ambivalente: promuovere l'e-mobilità, posticipare l'uscita dai motori a combustione
Ministerpräsident Markus Söder (CSU) erklärte: «Auto is coming home!» L'IAA MOBILITY e la Baviera le ha definite come un abbinamento perfetto. Secondo lui, la Germania nel complesso ha bisogno di un chiaro impegno per l'auto. Essa è la spina dorsale centrale dell'economia. Ciò include lo stop al divieto UE sui motori a combustione, un impulso tecnologico per l'elettrificazione e la guida autonoma, nonché prezzi dell'energia industriale più bassi e l'espansione delle infrastrutture di ricarica, ha ribadito Söder. L'IAA è la vetrina
dell'industria automobilistica tedesca nel mondo e deve inviare un segnale: "La Germania ha fame di auto e la Germania è un mercato automobilistico del futuro.
Aufsichtsratsvorsitzender der Messe München, Oberbürgermeister Dieter Reiter (SPD) ergänzte, München verbinde Tradition und Innovation – und genau das zeigt die IAA MOBILITY. Mobilität sei eine der zentralen Herausforderungen unserer Zeit. Mit dieser Messe setze man ein starkes Zeichen für eine nachhaltige, intelligente und für alle zugängliche Mobilität der Zukunft, findet Reiter.
Messe mit hohem China-Anteil
Die IAA MOBILITY 2025 ist mit einem Rekordanteil von 57 Prozent ausländischen Ausstellern internationaler denn je, und die Tatsache, dass über 40 Prozent aller Aussteller zum ersten Mal dabei sind, unterstreichen ihre globale Anziehungskraft und Zukunftsfähigkeit, so der Veranstalter VDA. Aussteller aus 37 Nationen präsentieren in München ihre Mobilitätsprodukte. Besonders stark vertreten sind Unternehmen aus China (116 Aussteller), Südkorea (58), Österreich (24), Italien (24) und den USA (24). Fast 3500 akkreditierte Journalistinnen und Journalisten aus 37 Ländern unterstreichen die globale Relevanz der IAA.
Die Ausstellerinnen und Aussteller würden das Konzept mit zunehmender Begeisterung annehmen. Der Open Space erfreue sich wachsender Beliebtheit und ist als zentraler Publikumsmagnet um mehr als ein Viertel gewachsen. Auch auf dem Messegelände wurden mehr Hallen für Aussteller genutzt als 2023. Ebenso sieht man das Experience-Konzept – so viel Mobilität der Zukunft wie möglich auszuprobieren und zu erleben – als Erfolg. Das interaktive Erlebnis für Besucher werde durch ein stark ausgebautes Angebot an Testfahrten gestärkt, das mit einem Zuwachs von 27 Prozent die Fahrzeuge der Zukunft direkt erfahrbar
