La Bundesregierung vuole trasferire le disposizioni del Pacchetto Mobilità dell'UE I nel diritto nazionale. A tal fine ha presentato il progetto di una quarta legge di modifica del Güterkraftverkehrsgesetz e del Personenbeförderungsgesetz. Il progetto di legge sarà discusso giovedì in prima lettura dal Bundestag.
La licenza comunitaria europea sostituisce l'autorizzazione nazionale
Il nucleo della modifica legislativa è l'introduzione di una licenza comunitaria europea unica. Questa sostituirà in futuro l'attuale autorizzazione nazionale per il trasporto merci su strada a fini commerciali.
La licenza è valida sia per i trasporti transfrontalieri sia per quelli nazionali. Inoltre non sarà più richiesta solo per i veicoli oltre 3,5 tonnellate, ma già per un peso totale di 2,5 tonnellate.
Il governo federale giustifica questa mossa con i nuovi requisiti armonizzati a livello dell'Unione europea per l'accesso professionale e di mercato nel trasporto stradale di merci. In tal modo le disposizioni europee dovrebbero essere attuate in modo uniforme.
Valutazione centralizzata del rischio anziché regolamenti dei Länder
Un ulteriore componente del progetto è l'introduzione di un sistema centrale per la valutazione del rischio delle imprese di trasporto. Finora i Länder hanno utilizzato soluzioni proprie per questa classificazione. D'ora in poi dovrebbe vigere una norma uniforme a livello federale.
Inoltre determinate prove e documenti potranno essere presentati in formato digitale in futuro.
Modifiche editoriali e nuove autorizzazioni
Con l'eliminazione dell'autorizzazione nazionale nel Güterkraftverkehrsgesetz sono necessarie numerose modifiche editoriali. Inoltre la bozza prevede chiarimenti in alcuni paragrafi. Anche le
basi di autorizzazione per ulteriori ordinanze dovranno essere adeguate. Coinvolte sono in particolare il regolamento per l'attuazione del registro delle imprese di trasporto nonché il regolamento sul trasporto di merci su strada transfrontaliero e cabotaggio.
Impatto sul settore
Secondo il governo federale, l'abolizione dell'autorizzazione nazionale nel Güterkraftverkehrsgesetz comporta numerose modifiche editoriali. Allo stesso tempo dovrebbero essere migliorate le possibilità di controllo in caso di violazioni. L'obiettivo è migliorare le condizioni di concorrenza nel trasporto di merci su strada nel suo
