7月29日に、新しい自治体カーゴバイク物流ハブはミュンヘンのパケットポストホールでカーゴバイクを使った物流運用の初のテストを開始しました。2,000平方メートルの敷地には、パレット品の大規模な倉庫エリア、冷蔵・標準物流、サービス用自転車の作業場、休憩室、ショールームが設けられています。EUプロジェクト「metCAZZE」のプロジェクトパートナーであるSteinbeis Europa Zentrumが、8月14日に発表しました。あらゆる種類のカーゴバイクが出入りし、注文された商品、冷蔵食品、医薬品などを市内全域へ届けます。
新しいハブはミュンヘン市の自転車ベースの配送のための2つ目の自治体物流センターであり、まだ建設中です。ドイツ最大のカーゴバイクによる配送・サービス拠点になることを目指しています。暫定的にはArnulfstraßeのPaketposthallen敷地のエリアを敷地が新たに開発されるまで利用します。最初のカーゴ物流ハブはViehhofで2年前にオープンし、それ以来強い需要を記録しています。交通局は現在、経済界と協力して、10倍規模の2番目の拠点を実現します。
「ミュンヘン市内はしばしば道幅が狭く混雑している」と、オーバー市長ディーター・ライターは視察の際に述べた。「カーゴバイクはより速く通過でき、配送のための停車も容易で、二列駐車をする必要がない。」
彼はミュンヘンがここで先駆者になれることを嬉しく思い、経済界とともにそのニーズと願いを実現できたことを喜んでいます。
ミュンヘンはアムステルダム、リマソル、タンペレとともに、EUプロジェクト metaCCAZE の先導都市です。EUは本プロジェクトを通じて知的システムの導入を促進し、電動化、自動化、連携型モビリティとインフラを、移転可能で革新的な技術の適用と結び付け、例えば自動充電、AIを用いた自律フリートのリアルタイム計画、排出量の少ない交通管理を推進しています。
パイロットフェーズはすでに2025年6月から現地の最初の企業とともに開始しています。今後、他の大手物流事業者が間もなく追随する予定です。現在の利用者は
Dachser Food Logistics、GLS、Pacflix です。加えて、ミュンヘンの企業 B4B
Logistics がその専門知識をもって参加しています。プロジェクトパートナーとして、交通局はハブの計画と設計を支援し、現地での作業場とショールームを運営しています—地元の職人や小規模事業者にとって特に付加的なサービスです。そこでは、有名メーカーのさまざまな車両モデルを試すことができ、一方で作業場は作業用自転車の迅速で信頼性の高い修理・整備を提供しています。Steinbeis Europa Zentrumによれば、これらの提供はカーゴバイクを企業車両の真の代替として確立するうえで決定的です。
ドイツでは、カーゴバイク物流業界の売上高は過去数年で着実に成長し、2024年には約1億9000万ユーロに達した。カーゴバイクは850万キロメートル走行し、約2,200トンのCO₂を削減した。業界は主に地域の企業を支援しており、90パーセントの企業は1つの都市または地域で活動しており、複数のエリアで活動するか、全国的なネットワークを運営しているのはわずか10パーセントです。Viehhofの自治体カーゴ物流ハブでは年間約26万配送が行われ、従来の配送方法と比べて道路空間での待機時間約8,000時間を節約しています。平均して、15台のカーゴバイクは約10台のトランスポーターを置換できます。
