電動車の普及を後押しする要因：ディーゼルより安価で長寿命とされる新しいモデルとして Kia PV5 のようなモデルが挙げられ、これが職人の分野における電動化の導入をも容易にすると期待されている。 | 写真: Kia
調査：電化は手工業分野の企業ではまだゆっくりとしか定着していない
ミュンヘンの本社にある Knorr-Bremse の支店。 | 画像：Knorr-Bremse。
自動運転トラック：日本の商用車メーカーがKnorr-BremseへL2およびL4の操舵・制動システムを発注
SonoSolarのソーラーモジュールは、たとえばバスに搭載され、燃料消費量の削減に寄与できる。 | 写真: Sono Motors。
バスと商用車用ソーラーパネル：Sono Motorsは現在SonoSolarと呼ばれている。
MirrorEye MP II は赤外線照明、加熱式カメラアーム、そして悪天候および照明条件の悪い状況にも対応できる高解像度ディスプレイを備えています。（写真：Stoneridge）
Stoneridgeは、バスとトラック向けの改良版Mirror-Eyeシステムを発表します。
公衆給油スタンドで液化バイオガスを給油中の超大型車両 | 写真: Swen Gottschall / Die Gas- und Wasserstoffwirtschaft e.V.
業界団体：バイオLNGは持続可能な燃料として、より高く評価されるべきだ
ベルリン・リサイクル GmbH の車両は市街地の交通を走行中。 | 写真：ブリヂストン
都市物流のタイヤ：ベルリン・リサイクルのLKWフリートはブリヂストン Duravis R002を装着して走行している
「Goodyear TPMS Connect」は、統合型のタイヤ空気圧監視システムで、予測分析を用いて潜在的なタイヤ損傷を早期に警告します。 | 画像：Goodyear
「TrailerConnect」が「TPMS Connect」を統合する。シュミッツ・カーゴブリュールとグッドイヤーは、トレーラーとタイヤの管理システムを組み合わせる。
TZ-S eCoach 電動バス、伝統あるエルディンガー・オムニバス企業Scharf OHGのもの。 | 写真: Voith.
ディーゼルバスの改造：フォイトと To Zero がシャルフ社のツアーバスを電動化する
mykrone.blue には Krone のすべてのデジタルトレーラーサービスが一元的に利用可能です。 | 画像: Krone.
Nufam 2025: Kroneはデジタルフリート管理を導入し、タイヤプログラムを拡充します
Spherosの全電動バス用空調システムシリーズ – Revo-E Global、Revo-E R290、Revo-E HP R744 – は、世界中のほぼすべてのバスタイプと気候帯に向けて開発されました。 (写真: Spheros)
Busworld Europe 2025：Spherosが初公開のRevo-E R290をプロパン冷媒搭載で披露
ISO 15118によって、Vehicle2Gridには大きな未来がある。 しかし、そのためには関係者全員の協力が必要だ。 実際にどのようになるかを、AIに一度描いてもらいました。 | 写真: AI
スマート充電と車両-グリッド連携：ISO 15118が成功要因、そして強力なパートナーシップ
市の西部にある約5,000平方メートルのバス整備ホールの前面と背面には、それぞれ12基のEfaflex扉が設置されている。 | 写真：Efaflex。
カールスルーエの交通事業者はEfaflexのインテリジェントな扉制御を新設のバス整備ホールに採用する