車両メーカー Fliegl は、同社の説明によれば、農業機械の輸送用に三軸サットル低床トレーラー SDS 410 Maxi を開発した。車両は車輪用のくぼみと、低床部を下げた構造を備え、低床部で400ミリ、車軸上方で900ミリの積載高を実現する。
Fliegl の三軸サットル低床トレーラー SDS 410 Maxi は、最大総重量が22,000キログラムまでの重機・建設機械の輸送にも使用可能である。技術的実荷重は32,400キログラム、許容実荷重は26,400キログラムとされている。基本仕様の空車重量は約8,600キログラム。
低床部および車軸間には、深さ約450ミリ、長さ800ミリの車輪用くぼみが組み込まれている。鋼材入りのカバーは取り外すことができ、高さのある機械の輸送を可能にする。
地上高の低い機械向けには、後部に長い後部傾斜部が備えられており、そこにも車輪用くぼみが設けられている。アルミニウム製の後部ランプは長さ2.400ミリメートル、幅450ミリメートルで、1組あたりの耐荷重は24,000キログラムとプレスリリースに記載されている。技術的概要ではランプの耐荷力は22,000キログラムとされている。スワンネックへの乗り越え用の追加ランプは、1対あたり最大8,000キログラムまで対応する。
車軸と走行機構
第一軸は出発補助と自動降下機構を備えたリフト軸として設計されている。第三軸は追従式で、手動でロックできる。車軸荷重認識システムとディスプレイを備えた情報系は、EBS-Canbus信号を介してデータを取得する。走行距離などの他の車両情報は、運転席のインフォセンターで表示される。
積載固定の方法
トレーラーの外部フレームには多数の固定点が備わっている。企業の発表によれば、8個の結束穴はそれぞれ5トンの牽引力、16個の結束ピンはそれぞれ10トン、24個の埋込み結束環はそれぞれ5トン、12個の折りたたみ式結束環はそれぞれ10トンを有する。穴形状の外フレームには約35センチメートル間隔でスパンガルトを掛けられる。Zurrmittel の保管用として3つの収納箱が用意されている。
装備と照明
全ての車軸は工場でレーザー測定され、タイヤの摩耗を抑え、燃料消費を低減する。車両は標準でLED照明パッケージを装備しており、後部灯、側方マーカー灯、位置灯および車線保持灯を含む。さらに、後部には作業用スポットライトが2基、低床部の側面にも追加の照明が取り付けられている。幅3メートルまで伸長可能な警告板はLEDで二重点灯されており、周囲警告灯用の取り付けハンガーを備える。
認証と保証
道路交通規則の第70条に基づく特別許可を要する輸送については、Triptis でトレーラーを牽引する機関車と共に総合走行評価書が作成される。Fliegl は Novagrau で塗装されたフレームに対し、錆による腐食に対して10年間の保証を提供する。
