コンテナ船会社 WEC Lines は、北ヨーロッパ、イベリア半島、カナリア諸島間の輸送網を拡大します。ロッテルダムに本拠を置く同社が発表したところによれば、NWC Portugal と NWC
Canary Islands の2つのサービスが見直されました。焦点は、より短い輸送時間、固定されたスケジュール、追加の港到着です。
新しい運航計画と港
ポルトガル・サービスは今後、各1,000標準コンテナの容量を持つ2隻の自社所有コンテナ船によって運航されます。回転は14日で、ロッテルダム、モールディック、アントウェルペン、ビゴ、レイショス、セトゥーバル、モントワール、テムスポートを含みます。新しい運行表にはビゴとテムスポートが加わりました。船はテムスポートを木曜日に出港し、金曜日にレイショスへ到着します。
カナリア諸島サービスは、それぞれ868標準コンテナを積載した3隻を使用します。固定の21日間ローテーションで、ハンブルク、テムスポート、モールディック、ビルバオ、ビゴ、レイショス、シネス、ラス・パルマス、サンタ・クルスを寄港します。ラス・パルマスには木曜日、サンタ・クルスには金曜日に到着します。そこからプエルト・デル・ロサリオとアルレシフェへの転送があります。
道路輸送との競争における時間短縮
新しいハンブルク寄港により、レイショスからハンブルクへの輸送時間は5日間に短縮されます。カナリア諸島からハンブルクへは、WEC Lines の表記では8〜9日です。ハンブルク発の輸送はビルバオへ6日、レイショスへ9日、カナリア諸島へは12〜13日かかります。
長距離の純粋な陸上輸送と比較すると、この海上輸送は競争力を持つ可能性があります。北ドイツからマドリードへのトラック輸送は、通常の稼働率と運転時間の規制を遵守した場合、およそ2〜3日かかります。カナリア諸島へは陸路は元々代替手段とはなりません。輸送には必ず海上輸送を含むためです。ここでは、水上で計画可能な運行期間と、荷主向けの固定到着日が決定打となり、輸送をより統合輸送（コンビ運輸）へと傾ける要因となり得ます。
カナリア諸島の支店長ミゲル・マルティンは、 『私たちのサービスが地域の信頼できる輸送需要に応え、島の企業が市場へ効率的にアクセスできることを嬉しく思います。』
前後の運航計画の確実性
固定された到着日は、運送業者にとって決定的です。カナリア諸島での木曜日と金曜日の定期到着は、トラックによる細かな配分を調整可能にします。同様に、テムスポートから木曜日の出発とレイショスでの金曜日の到着も、トラック容量の手配における計画の確実性を高めます。
スペインの内陸部への接続
企業の発表によると、カナリア諸島サービスはスペインの内陸ネットワークと結ばれています。ビルバオ経由でバルセロナ、バレンシア、マドリード、サラゴサ、ラリオハ州のアゴンシージョへ直接接続があります。北西ヨーロッパからの輸送は船でスペインへ移され、スペインから陸路で継続されます。
WEC Lines のライン管理部門長 Marc
