スイスの交通・輸送プロジェクトCargo sous terrain（CST）は、自身の発表によると、都市部の細かな配送を組み込んだ地下物流システムが技術的にも建設的にも実現可能であることを証明した。バーゼルに本拠を置く企業コンソーシアムが9月8日に発表したところによれば、これは2025年春に完成したプロジェクトレビューの独立検証によって確認された。 この検証は
CSTが連邦環境・エネルギー・交通・通信省（UVEK）から要請したものである。
目標は、事案計画聴聞で表明された質問や懸念をエビデンスに基づいて取り入れ、プロジェクトの実現可能性を確保することであった。この基礎の上に、連邦および州の関連当局による決定が待たれている。
現時点で実現のための前提条件はない
CSTの経営陣と取締役会は、春季の報告によれば、現行の法的枠組みがプロジェクトの建設段階の民間資金調達を確実に保証できないことを認識した。CSTが機能するには、交通事業者全員が貢献できるという目標のもと、連邦・州・自治体との安定したパートナーシップが必要であるべきだ。こうした全体物流システムへの組み込みは政治的に確立され、共同で実施されなければならず、貨物輸送の成長を取り込み、CSTの利点を生かすことができる。現状この前提条件が欠けているため、現時点での実現は経済的に正当化できないとCSTは述べている。
そのため同社は焦点と組織を現実に合わせて調整する。得られた知識を活用して、スイスおよび国際的に直ちに需要が見込まれる市域物流（シティロジスティクス）ソリューションを提供する。スイスでは、実現のための適切な枠組みを作るために政策との対話を続ける。CSTはこれにより、今後の民間資金によるインフラ事業の基盤を築くことも可能である。この状況で不可欠なのは、CST AGの再編成と、それに適したチーム編成である。これにはコスト削減と人員削減も含まれる。おそらく10件以上のポジションが影響を受ける見込みのため、CSTは法定の諮問手続きを開始する。
「CSTが交通政策上安定的に根づくようになるには時間がかかり、長期的な投資を動員できるようになる必要がある。現状、従来の焦点で組織を運用する資金が不足しており、現実に合わせて適応している。そうすることで、株主の利益のために投入された資本を最適に活用し、得られたノウハウを有効活用できるようになる。」
CEOのクリスチャン・シュペートが補足します：
「必要な再編を進めることで、Cargo sous terrain AGは持続可能な未来へと舵を切る。人員削減を伴うことになるのは非常に遺憾だ。私たちは、尊敬する従業員の皆様にとって良い解決策を見つけるべく努めている。」
