Kontenerowy armator WEC Lines rozszerza swoje połączenia między Północną Europą, Półwyspem Iberyjskim a Wyspami Kanaryjskimi. Jak informuje firma z siedzibą w Rotterdamie, dwa serwisy NWC Portugal i NWC Canary Islands zostały zaktualizowane. W centrum uwagi znajdują się krótsze czasy tranzytu, stałe rozkłady jazdy i dodatkowe wizyty w portach.
Nowe rozkłady jazdy i porty
Usługa Portugalska będzie obsługiwana od teraz przez dwa firmowe statki kontenerowe o pojemności po 1.000 standardowych kontenerów. Rotacja trwa 14 dni i obejmuje Rotterdam, Moerdijk, Antwerpę, Vigo, Leixões, Setúbal, Montoir i Thamesport. Nowe w rozkładzie to Vigo i Thamesport. Statki opuszczają Thamesport w czwartek i dopływają do Leixões w piątek.
Usługa Kanarów obsługuje trzy statki, każdy o
pojemności 868 standardowych kontenerów. W stałej 21-dniowej rotacji cumują Hamburg, Thamesport, Moerdijk, Bilbao, Vigo, Leixões, Sines, Las Palmas i Santa Cruz. Do Las Palmas dopływa się w czwartek, do Santa Cruz w piątek. Stąd istnieją przekierowania do Puerto del Rosario i Arrecife.
Korzyść czasowa w rywalizacji z transportem drogowym
Nowe wejście do Hamburga skraca czas transportu z Leixões do Hamburga do pięciu dni. Z Wysp Kanaryjskich do Hamburga wskazują dane WEC Lines na osiem do dziewięciu dni. Z Hamburga transporty do Bilbao trwają sześć dni, do Leixões dziewięć dni, a na Wyspy Kanaryjskie dwanaście do trzynastu dni.
W porównaniu z czysto drogowych przewozów na długich relacjach, połączenie morskie może stać
się konkurencyjne. Przewóz ciężarówką z Niemiec Północnych do Madrytu trwa przy normalnym obłożeniu i przestrzeganiu czasu prowadzenia pojazdu około dwóch do trzech dni. Na Wyspy Kanaryjskie drogą lądową nie ma to co szukać, ponieważ transport musi obejmować transport morski. Tutaj planowane czasy przepłynięcia po wodzie z ustalonymi dniami przybycia dla spedytorów mogą zadecydować, by skierować ich przewozy bardziej na transport kombinowany.
Miguel Martín, dyrektor oddziału na Kanarach, powiedział: „Jesteśmy zachwyceni tym, że nasze usługi odpowiadają lokalnemu zapotrzebowaniu na niezawodny transport i że firmy na wyspach mogą skutecznie dotrzeć do swoich rynków.”
Gwarancja pewności planowania dla przewozów wstępnych i następnych
Stałe dni przybycia są dla spedytorów kluczowe. Regularne przybycia w czwartek
i piątek na Wyspach Kanaryjskich umożliwiają koordynowaną precyzyjną dystrybucję ładunków drogą. Podobnie odjazdy z Thamesport w czwartek i przybycie do Leixões w piątek również poprawiają pewność planowania przy dystrybucji mocy przewozowych dla ciężarówek.
Anschluss an das spanische Hinterland
Według danych firmy, usługa Kanarów jest powiązana z hiszpańską siecią zaplecza kontynentalnego. Poprzez Bilbao istnieją bezpośrednie połączenia do Barcelony, Walencji, Madrytu, Saragossy i Agoncillo w regionie La Rioja. Przewozy ze regionów północno-zachodniej Europy mogą być w ten sposób przenoszone statkiem do Hiszpanii i dalej prowadzone drogą po Hiszpanii.
Marc Gnurlandino, dyrektor ds. zarządzania liniami w WEC Lines, podkreślił: „Nasze zobowiązanie do poprawy łączności i optymalizacji rozkładów jazdy stoi w centrum naszej pracy.”
