Także mieszany ładunek vanów i samochodów osobowych powinien być możliwy do zrealizowania z nowymi systemami w praktyczny sposób i w szybkim tempie. | Foto: Ionity
Ionity jako pierwszy operator stawia na system megawatowy Alpitronic HYC1000
Rozwiązania WAMAS Entry-Level w SSI Schäfer to początek cyfryzacji i automatyzacji logistyki magazynowej. | Obraz: SSI Schäfer
Rozpoczęcie przygody z cyfrową logistyką magazynową: SSI Schäfer wprowadza „WAMAS Entry-Level Solutions”
10 kwietnia 2025 roku, podczas ogólnoeuropejskiego „Dnia Logistyki”, 114 przedsiębiorstw, organizacji i instytutów zwróciło uwagę na fascynujące zadania i różnorodne możliwości kariery w tym sektorze gospodarki. | Obraz: Amazon
Dzień Logistyki 2025: Dzień akcji ukazuje szanse dla specjalistów
Rewe nadal inwestuje w zaopatrzenie sklepów Rewe i teraz wyposaża również „Krajowe Centrum Logistyczne Neu-Isenburg” (na zdjęciu) w technologię OPM firmy Witron. | Zdjęcie: Rewe
Automatyzowane zaopatrzenie sklepów: Rewe stawia na rozwiązanie OPM od Witron również w Neu-Isenburg.
Z modelem SKS-HS ISOXX firma Langendorf zaprezentowała również izolowaną naczepę wywrotkę, która jest wykonana zgodnie z normą DIN 70001. | Bild: Langendorf
bauma 2025: Naczepa niskopodwoziowa TÜ 30 i izolowana wywrotka SKS-HS ISOXX w Langendorf
Marc Pühler, Senior Vice President – Head of System Operations Europe w DB Schenker, cieszy się z rozpoczęcia fazy testowej. | Obraz: Volvo
Elektryczna ciężarówka dystrybucyjna z naciskiem na bezpieczeństwo: DB Schenker testuje Volvo FM Low Entry w logistyce miejskiej
W projekcie CampusOS zbadano, jak konkretne musi być zbudowana otwarta, modułowa sieć kampusowa 5G, aby pojazdy autonomiczne mogły komunikować się bezproblemowo nie tylko teoretycznie, ale także w wymagającym codziennym środowisku pracy. | Obraz: Still
Autonomiczne pojazdy w intralogistyce: projekt badawczy CampusOS ukazuje potencjał otwartych sieci kampusowych 5G
Autonomiczny robot mobilny „arculee S” firmy Jungheinrich wspiera logistyka farmaceutycznego MSK w obszarze pakowania. | Zdjęcie: Jungheinrich
Zdrowy rozwój MSK w Bensheim: Inteligentna logistyka farmaceutyczna z autonomicznym wsparciem
Masywna sylwetka: Showcar ma wymiary 2,10 metra szerokości i 5,48 metra długości, co daje mu przestronny wygląd. | Foto: Mercedes-Benz
Przedstawienie Mercedesa Vision V: Luksusowy bliźniak Vito o wąskiej grupie docelowej
Furgonetki od wynajmującego Nextmove są na ostatniej mili z obsługą dwuosobową przez DHL przyjazne dla środowiska dzięki napędowi elektrycznemu. Foto: DHL Group
DHL 2-osobowy transport przyjmuje Maxus E-Van od Nextmove
Grupa L.I.T. wykorzystuje w codziennym transporcie wahadłowym między Brake a Bremą w pełni elektryczny ciągnik siodłowy typu lowliner. Na zdjęciu (od lewej): Claas Bunjes, kierownik ds. mobilności i rozwiązań cyfrowych oraz Ralf Biere, zarządzanie projektami w branży motoryzacyjnej. Foto: Grupa L.I.T.
L.I.T. testuje całkowicie elektryczny Lowliner w serwisie Just-in-Sequence
Wystawa poświęcona ciężarówkom, vanom i przyczepom: Solutrans w Lyonie stoi w blokach startowych i chce być bardziej międzynarodowa niż kiedykolwiek. | Foto: J. Reichel
Solutrans 2025: Branża transportowa jako wzór dla dekarbonizacji