Krokiem o znaczeniu strategicznym Daimler Truck poszerza swoją obecność na japońskim rynku pojazdów użytkowych. Od teraz ciężarowe pojazdy serii Arocs i Actros marki Mercedes-Benz dostępne są również w Japonii. Sprzedaż odbywa się za pośrednictwem długoletniego partnera Y-Engineering, który od dwóch dekad importuje modele Unimog i Econic oraz prowadzi ogólnokrajową sieć serwisową, informuje firma.
Wprowadzenie na rynek podczas Japan Mobility Show
Oficjalnie zostanie zaprezentowany sztandarowy model serii, Arocs 4763 8x6, na Japan Mobility Show (JMS) w Tokio w dniach od 29 października do 9 listopada 2025 roku. Model będzie tam prezentowany w barwach flagi Japonii – symboliczny start na rynku. Daimler Truck dostrzega w
Japonii znaczący potencjał dla tych wysoko specjalistycznych pojazdów, które szczególnie znajdują zastosowanie w transporcie ładunków o bardzo dużych i ciężkich gabarytach – od turbin wiatrowych po generatory i transformatory aż po wymienniki ciepła dla projektów infrastrukturalnych.
Cechy techniczne i dostosowania rynkowe
Arocs 4763 8x6 jest wyposażony w silnik OM 473 o pojemności 15,6 litra, moc 625 KM i moment obrotowy 3.000 Nm. W połączeniu z 16-biegową skrzynią Powershift 3 Advanced i specjalnie opracowanym zaczepem siodłowym może ten pojazd przenosić ładunki o masie do 500 ton.
Szczególną uwagę poświęcono dostosowaniu do japońskich przepisów. Ponieważ w Japonii obowiązuje maksymalna wysokość pojazdu 3,8 metra, Mercedes-Benz Trucks
po raz pierwszy opracował kombinację kabiny Classicspace 2.3 oraz kompaktowej wieży chłodniczej na czteroosiowym podwoziu. Dzięki temu maszyna mimo niskiej wysokości zabudowy może zapewnić dodatkowe chłodzenie niezbędne do ciężkich transportów.
A także w zakresie bezpieczeństwa modele wyznaczają nowe standardy: aktywny asystent hamowania 6, asystent utrzymania pasa ruchu ASGA2, asystent czujności oraz Front Guard Assist należą do wyposażenia seryjnego.
Produkcja i przebudowy
Pojazdy przeznaczone na Japonię są produkowane seryjnie w zakładzie Wörth, a następnie w zakładzie Molsheim w dziale „Custom Tailored Trucks (CTT)” przebudowywane. Tam ciężarówki otrzymują między innymi czwartą oś, dodatkową wieżę chłodniczą oraz zaczep ciężarowy.
Sprzedaż i serwis przez Y-Engineering
Dzięki Y-Engineering
Daimler Truck stawia na doświadczonego importera. Firma z siedzibą w Yokohamie prowadzi pięć własnych oddziałów i korzysta z sieci ponad 100 partnerów serwisowych. Dla japońskich firm spedycyjnych oznacza to kompleksową obsługę posprzedażną – kluczowy czynnik dla pojazdów, które są regularnie eksploatowane na granicy możliwości obciążenia.
Znaczenie dla rynku japońskiego
Popyt na transporty ciężkich ładunków rośnie w Japonii. Szczególnie rozwój odnawialnych źródeł energii, nowe projekty infrastrukturalne i wymiana starych instalacji przemysłowych wymagają możliwości transportu dla nadmiernie dużych elementów. Stina Fagerman, dyrektor ds. marketingu, sprzedaży i serwisów w Mercedes-Benz Trucks, mówi o „prawdziwym kamieniu milowym dla japońskiego przemysłu transportowego”. Już przed oficjalnym wprowadzeniem dotychczasowi klienci
