Chapman Freeborn w lipcu 2025 roku zrealizował transport spawanych rur do przemysłowych wymienników ciepła z Belgii do Chin. Według firmy klient i logistyka zdecydowali się ze względu na krótki harmonogram na transport lotniczy zamiast transportu morskiego. Ładunek składał się z elementów długości 20 metrów o masie 700 kilogramów, zabezpieczonych w skrzyni.
Załadunek w Liège
Ładunek załadowano na lotnisku w Liège na Boeinga 747-400F.
Ponieważ boczne załadunki ze względu na wymiary nie były możliwe, proces przeprowadzono przez klapę nosową samolotu. Według Chapman Freeborn właściwy załadunek zajął około godziny i został przeprowadzony dwa dni po dostawie ciężarówki.
Wykorzystanie specjalistycznego sprzętu
Do rozładunku z ciężarówki i składania ładunku firma wykorzystała dwa dźwigi. Podczas załadunku na samolot zastosowano trzy High Loadery, obsługiwane przez sześciu pracowników. Chapman Freeborn ściśle współpracował z
Challenge Group, która przejęła obsługę naziemną na lotnisku w Liège.
Cel docelowy krótkoterminowo zmieniony
Początkowo planowane lotnisko docelowe Szanghaj zostało tymczasowo zastąpione Zhengzhou.
Według firmy Chapman Freeborn udało się wprowadzić zmianę i wesprzeć klienta w odprawie eksportowej. Ponadto firma zapewniła bezpośrednią opiekę nad lotem i aktualizacje w czasie rzeczywistym.
„Ten projekt podkreślił kompetencje Chapman Freeborn w obsłudze nadgabarytowych przesyłek lotniczych, a także umiejętność
płynnej koordynacji złożonych procesów oraz elastyczność w przypadku krótkoterminowych zmian” — podsumowuje Yoann Maugran.
Kontekst firmy
Chapman Freeborn działa w branży czarterów frachtu lotniczego od ponad 50 lat. Firma należy do Avia Solutions Group, która posiada flotę 209 samolotów i ponad 250 spółek zależnych na całym świecie. Grupa zatrudnia około 14 000 pracowników i oferuje różnorodne usługi w zakresie utrzymania, szkolenia, obsługi naziemnej
