Ceva Logistics zamierza w przyszłości zaoferować rozwiązanie z zakresu logistyki zwrotnej dla transportu, magazynowania i przetwarzania baterii do pojazdów elektrycznych na końcu ich cyklu życia. Dzięki temu wartościowe i rzadkie materiały kluczowe do produkcji baterii do pojazdów elektrycznych będą utrzymywane w obiegu.
Firma z siedzibą w Marsylii we Francji działa w sektorach logistyki kontraktowej, transportu lotniczego, morskiego i drogowego i między innymi specjalizuje się w transporcie pojazdów gotowych.
Stopniowa budowa sieci
Według zapowiedzi ma zostać zainwestowane kilka milionów euro, aby stopniowo utworzyć europejską sieć centrów logistyki baterii, zwanych „Battery Logistics Center”, dla baterii do pojazdów elektrycznych w około dziesięciu krajach europejskich.
Do końca 2025 roku mają powstać centra we Francji, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii. Planowane jest otwarcie od 2026 roku do końca 2027 roku kolejnych lokalizacji w Niemczech, we Włoszech, w Polsce, w Szwecji, w Szwajcarii, w Holandii i w Republice Czeskiej.
W konsekwencji wyrośnie kompleksowa struktura logistyczna
i przemysłowa obejmująca odbiór, zbiórkę, ocenę i recykling baterii. W 2022 roku podjęto pierwszą próbę walidacji koncepcji centrów logistyki baterii. Obecnie jest ona realizowana w hubie FVL Ceva w Ghislenghien, w Belgii.
Co dzieje się z zużytymi bateriami elektrycznymi?
Planowane centra logistyczne mają podkreślić zaangażowanie w zrównoważony łańcuch wartości i towarzyszyć sektorowi motoryzacyjnemu w jego technologicznej transformacji. Jest to potrzebne, ponieważ globalny rynek pojazdów elektrycznych i hybrydowych od kilku lat stale rośnie, a baterie pierwszej generacji pojazdów elektrycznych zbliżają się do końca ich życia.
Ceva zaznacza, że w ciągu najbliższych pięciu lat w Europie dotknie to prawdopodobnie około osiem milionów baterii litowo-jonowych. W związku z rozwijającymi się przepisami ochrony środowiska recykling zużytych baterii z pojazdów stanie się kluczowym zadaniem ekonomicznym i ekologicznym, aby zwiększyć dostępność rzadkich metali i oszczędzić zasoby naturalne.
Według własnych danych Ceva wykorzystuje swoją ekspertyzę w logistyce motoryzacyjnej i ugruntowaną sieć infrastruktury w całej Europie.
Dzięki temu możliwa będzie rola pioniera w logistyce zwrotnej dla używanych baterii do pojazdów elektrycznych i chce sprostać rosnącym wymaganiom rynku poprzez tę ofertę.
Producentom samochodów ma być zapewnione niezawodne i skalowalne rozwiązanie, które będzie odpowiadać wymaganiom regulacyjnym dotyczącym przetwarzania baterii. Rozwiązanie opiera się na trzech strategicznych filarach:
- Zasięg europejskiego zbierania i transportu: Należy zapewnić odpowiednie możliwości transportowe, aby baterie były zbierane w całej Europie i po przetworzeniu przekazywane firmom recyklingowym.
- Szeroki zakres usług: W każdym centrum sieci wdrożone zostaną usługi dodające wartość, takie jak diagnoza baterii, jej demontaż, regeneracja lub ponowne przetworzenie. Celem jest maksymalizacja odzysku wartości poprzez ponowne użycie lub recykling.
- Śledzenie pochodzenia i zarządzanie danymi: Każda bateria powinna być podczas całego transportu rejestrowana w czasie rzeczywistym i monitorowana z ulepszonym śledzeniem — dla pełnej przejrzystości jej statusu dostaw.
Cykl logistyczny
Ceva przejmie – wspomagane przez swoje możliwości transportowe ADR – odbiór baterii od dealerów samochodowych,
dealerów pojazdów oraz centrów złomowania pojazdów, według zapowiedzi. Po ocenie stanu baterii zostanie podjęta decyzja o jej demontażu lub ponownym przetworzeniu.
A po kontrolowanym magazynowaniu tymczasowym moduły i odpady trafiałyby do centrów recyklingu lub centrów drugiego życia.
Centra logistyki baterii
Każde Centrum Logistyki Baterii znajduje się w wyodrębnionych strefach istniejących platform logistycznych Ceva dla pojazdów. Do centrów należą specjalistyczne strefy magazynowe i zabezpieczone jednostki przechowywania w kontenerach z regulowaną temperaturą, z systemami regałowymi, monitorowaniem temperatury i wilgotności oraz systemami alarmowymi 24/7.
Ponadto mają być dostępne specjalnie zaprojektowane warsztaty do diagnostyki baterii, głębokiego rozładowania, demontażu i ponownego przetwarzania.
„Przemysł motoryzacyjny przechodzi wraz z nadejściem elektromobilności głęboką przemianę. W obliczu wyzwań związanych z recyklingiem i ponownym wykorzystaniem baterii było dla nas kluczowe, aby na podstawie naszego doświadczenia w logistyce oferować solidne i wzorcowe rozwiązania. W ten sposób celowo wspieramy sektor motoryzacyjny w umacnianiu funkcjonującej gospodarki cyrkularnej,” wyjaśnia Mathieu Friedberg, CEO
