Federalny Związek Logistyki (BVL) opublikował liczby wskaźnika logistycznego z Instytutu Ifo za trzeci kwartał 2025 roku. Jak wynika z komunikatu prasowego BVL, jeśli chodzi o perspektywy biznesowe, pojawiają się pozytywne tendencje:
„Liczby wskaźnika logistycznego BVL i Ifo-Institut za trzeci kwartał 2025 roku zaskakują w świetle negatywnych doniesień o rozwoju koniunktury i bezrobociu: oczekiwania biznesowe w sektorze logistycznym dokonują prawdziwego skoku w górę i notują najlepszą wartość od końca 2021 roku“, powiedział Kai Althoff, prezes zarządu BVL i dyrektor generalny 4flow SE.
Wskaźnik wynosi 91,3, w porównaniu z 84,2 w poprzednim kwartale.
Najwyższe notowanie według badań osiąga strona nadawców z wynikiem 92,9, co odpowiada wzrostowi o 4,8 punktu i stanowi najlepszy wynik od pierwszego kwartału 2022 roku. Największa poprawa o 7,9 punktu dotyczy dostawców usług logistycznych, którzy osiągają 89,2 – najlepszy wynik od czwartego kwartału 2021. Również w bieżącej sytuacji gospodarczej i w klimacie biznesowym nastąpiły poprawy: ten ostatni osiąga 88,6, co jest najlepszym wynikiem od pierwszego kwartału 2022, a sytuacja biznesowa pokazuje 85,9 – najlepszy wynik od dwóch lat.
„Wszystko to oczywiście nie powinno przysłaniać faktu, że we wszystkich obszarach nadal mamy do czynienia z
wartością poniżej wartości normalnej 100, czyli na bardzo niskim poziomie. Niemniej jednak wyraźne poprawy budzą uwagę“ — mówi Althoff.
Poprawę wyjaśnia prezes zarządu BVL z jednej strony dotychczasowymi programami koniunkturalnymi rządu federalnego. BVL zakłada, że dzięki pakietom rządowym zostaną uruchomione inwestycje, które długo były powstrzymywane. Dodatkowo firmy zapowiadają, że chcą zainwestować 630 miliardów euro, aby wzmocnić lokalizację Niemiec.
„Drugi punkt może być może opisany tytułem „Odbudowa poprzez uspokojenie”. Dzięki decyzjom celnym uzyskano przynajmniej odrobinę pewności w planowaniu“ — wyjaśnia Althoff.
Chociaż Europa, a tym samym Niemcy jako największa gospodarka i wiodący kraj eksportowy, mają w porównaniu z wcześniejszymi warunkami pewne niedogodności, przynajmniej teraz jest jasne, czego można oczekiwać. Rzeczywiście w przedsiębiorstwach widoczne jest lekkie uspokojenie: od wiosny, według BVL, sytuacja bieżąca zarówno u nadawców, jak i u dostawców usług logistycznych, poprawiła się miesięcznie – u dostawców w sierpniu po raz pierwszy ponownie przekroczyła wartość 90.
Licht und Schatten in den einzelnen Branchen
Światła i cienie w poszczególnych gałęziach
Patrzenie na różne gałęzie przemysłu i handlu ukazuje bardzo niespójny obraz. Branża motoryzacyjna stoi pod ogromnym naciskiem konkurencji i kosztów. W negocjacjach celnych najgorsze oczekiwania udało się
uniknąć. W sektorze metalowo-elektrycznym oraz w budownictwie mieszkaniowym ostatnio odnotowano bardziej pozytywne tendencje. Wciąż panuje nastrojowy duch inicjatywy w sektorze bezpieczeństwa i obrony. Obecnie maszynowy sektor patrzy na bieżący rok z pewnym sceptycyzmem; oczekuje się, że ożywienie nastąpi najwcześniej w 2026 roku, według BVL.
Weiter negativ ist die Stimmung laut dem Indikator in der chemischen Industrie, auch bei den Verbrauchern herrscht noch Pessimismus, wie das HDE-Konsumbarometer zeigt. Insofern könne man hier auch für die Logistik noch keine Trendwende ableiten.
„Stosunkowo nadal negatywne są nastroje w chemickim przemyśle, także wśród konsumentów panuje nadal pesymizm, jak pokazuje HDE-Konsumbarometer. W związku z tym nie można tutaj jeszcze wyciągnąć trendu odwrócenia dla logistyki“
„Pozytywne tendencje można zatem wyjaśnić poprzez wyraźne ukształtowanie dna. Obecna sytuacja jest uwzględniona w łańcuchach wartości. Pytanie brzmi, czy wykształci się pozytywny trend. Prawdopodobnie będzie on zależał od rozwoju globalnych warunków gospodarczych i politycznych“ — mówi Althoff i dodaje: „Czekam z niecierpliwością na obraz nastrojów, jaki mnie zaskoczy na koniec października na BVL Supply Chain CX w Berlinie — tam mamy przedstawicieli całego sektora gospodarczego w jednym miejscu i możemy na żywo zobaczyć, jak branża sobie
radzi — a przede wszystkim, jak innowacyjnie i przyszłościowo podchodzi do tematów takich jak sztuczna inteligencja, zrównoważony rozwój czy demograficzne zmiany.“
Der Logistik-Indikator wird vom Ifo Institut im Auftrag der BVL berechnet. Er geht aus den monatlichen Konjunkturumfragen für den Zeitraum ab 2005 hervor. Zur Ermittlung des Indikators werden mehr als 4.000 Antworten von Anbietern von Logistikleistungen (60 Prozent Güterverkehr (ohne Luftfracht); 40 Prozent Speditionen und Logistik) beziehungsweise von Unternehmen aus den Bereichen des Verarbeitenden Gewerbes (66 Prozent) und des Handels (Großhandel: 17 Prozent; Einzelhandel: 17 Prozent) als Anwender von Logistikleistungen herangezogen. Der Gesamtindikator wird zu gleichen Teilen aus den Ergebnissen der Anbieter und der Anwender berechnet.
Wskaźnik logistyczny jest obliczany przez Instytut Ifo na zlecenie BVL. Pochodzi z comiesięcznych badań koniunktury za okres od 2005 roku. Do wyznaczenia wskaźnika wykorzystuje się ponad 4 000 odpowiedzi od dostawców usług logistycznych (60 procent – ruch towarowy (bez przewozów lotniczych); 40 procent – spedycja i logistyka) lub od firm z sektorów przemysłu przetwórczego (66 procent) i handlu (hurt: 17 procent; detal: 17 procent) jako odbiorców usług logistycznych. Ogólny wskaźnik obliczany jest w równych częściach z wyników dostawców
