Z około 789 000 wydanymi kartami ładowania i ponad 755 milionami kilowatogodzin przetworzonej energii ładowania tylko w 2024 roku, DKV Mobility przyczynia się do elektryfikacji transportu komercyjnego. | Obraz: DKV Mobility
Nowa stacja szybkiego ładowania 400 kW w Raubling: DKV Mobility otwiera milionowy punkt ładowania dla pojazdów elektrycznych w Europie
Infrastruktura szybkiego ładowania w węźle komunikacyjnym: Lokalizacja w pobliżu A93 jest częścią rosnącej europejskiej sieci zaopatrzeniowej. (Foto: DKV Mobility)
DKV Mobility osiąga milion publicznych punktów ładowania w europejskiej sieci e-mobilności
Doskonałe innowacje: 43. nagroda KS za ochronę środowiska uhonorowała ekologiczne opony UltraContact NXT firmy Conti oraz rozwiązanie do ładowania na zajezdniach Siemens DepotFinity. | Foto: J. Reichel
43. KS Nagroda Środowiskowa: Pilnie potrzebny plan działania dla transformacji transportowej Europy
Serwis z Buzz: Lars Krause (VWN) przekazuje 75. ID. Buzz Cargo Aurélie Alemany (Enercity). | Foto: VWN.
75 ID. Buzz do obsługi: VW Pojazdy Użytkowe i Enercity napędzają elektromobilność
W pełni elektryczne i przyjazne dla środowiska: nowe e-ciężarówki Wasgau C+C do dostaw towarów w ramach logistyki żywnościowej. Zdjęcie: Wasgau AG
Wasgau C+C wprowadza do eksploatacji nowe ciężarówki elektryczne i elektryczny ciągnik siodłowy
Zastrzyk dla Buzza: członkowie zarządu marki VWN Steffen Reiche (z lewej) i Lars Krause życzą Rainerowi Zietlowowi dużo sukcesów. | Foto: VWN
Elektryczna podróż dookoła świata: Rozpoczęto rekordową jazdę VW ID. Buzz
Ochrona klimatu na pożegnanie? Aktywiści jednej z organizacji pozarządowych na rzecz klimatycznie neutralnych Niemiec protestują w maskach przedstawiających twarze kanclerza federalnego i ministra finansów przed Urzędem Kanclerskim przed posiedzeniem komisji koalicyjnej. Podatek od energii elektrycznej nie zostanie obniżony. | Foto: Christoph Soeder/dpa
Regres dla ochrony klimatu: ADAC i VDIK krytykują odłożenie obniżki podatku od energii elektrycznej
Premiera pod prądem: Flagowy van działu Custom-Fit firmy Stellantis Pro One to BEV-Ducato, sygnał dla klientów, że dostępne są także pojazdy specjalistyczne bezemisyjne. | Foto: Stellantis
Custom z fabryki: Stellantis optymalizuje e-transportery do przewozu towarów
Dr. Hendrik Haßheider i Stefan Borggreve przy stacji ładowania elektrycznego. (Zdjęcie: Hellmann)
Hellmann: Prekursorka rola w e-mobilności w transporcie towarowym
Dawcy i biorcy energii: Delegacja z polityki i gospodarki w Hellmann Worldwide Logistics. | Foto: Hellmann
Best Practice elektromobilność: Rząd federalny i władze krajowe z wizytą w Hellmann
Premiera pod napięciem: Wzorcowy van z segmentu Custom-Fit firmy Stellantis Pro One to BEV-Ducato, sygnał również dla klientów, że specjalne pojazdy mogą być bezemisyjne. | Foto: Stellantis
Stellantis Pro One Custom Fit: Specjalny komfort prosto z fabryki – także na prąd
Serwis z Buzz: Lars Krause (VWN) przekazuje 75. ID. Buzz Cargo Aurélie Alemany (enercity). | Foto: VWN
Elektryczna flota dla Enercity: 75 ID. Buzz w użyciu
W pełni elektryczne i przyjazne dla środowiska: Nowe elektryczne ciężarówki Wasgau C+C do dostaw towarów w ramach logistyki żywności. Foto: Wasgau AG
Wasgau C+C: Nowe e-ciężarówki i e-ciągnik siodłowy
E-ciężarówki grupy Transco: Logistyk stawia na elektryfikację swojej floty, inwestując w własną infrastrukturę ładującą oraz cyfrowe zarządzanie przez telematykę. (Foto: Webfleet)
Transco: Połączona flota elektryczna z technologią Webfleet
Inwestując w w pełni elektryczną flotę, firma chce się pozycjonować jako pionier w zrównoważonym zarządzaniu odpadami. Foto: TIT Imhof AG
TIT Imhof: Pięć nowych e-ciężarówek do wywozu odpadów
Paulaner dostarczył piwo: eTGX-em i furmanką. | Foto: G. Soller
70 lat zakładu MAN w Monachium: naładowani na nowe czasy
Celem obu firm jest zwiększenie bezpieczeństwa zelektryfikowanych i zautomatyzowanych ciężarówek. Na zdjęciu: Wen Han, założyciel, przewodniczący i dyrektor generalny Windrose (z lewej) oraz prezes zarządu Dekra, Stan Zurkiewicz. (Foto: Dekra)
Dekra nawiązuje współpracę z Windrose w celu zapewnienia bezpieczeństwa e-ciężarówek.
Paulaner dostarczył piwo: eTGX-em i furmanką. | Foto: G. Soller
70. rocznica zakładów: MAN zwiększa produkcję elektrycznych ciężarówek w Monachium
Celem obu firm jest zwiększenie bezpieczeństwa zelektryfikowanych i zautomatyzowanych ciężarówek. Na zdjęciu: Wen Han, założyciel, przewodniczący i dyrektor generalny Windrose (z lewej) oraz prezes zarządu Dekra, Stan Zurkiewicz. (Foto: Dekra)
Dekra: Współpraca z Windrose
Hylane rozszerza swoją ofertę wynajmu o ciągniki siodłowe eActros 600 od Daimler Truck. (Zdjęcie: Hylane)
Model wynajmu: więcej niż ciężarówki wodorowe w ofercie
Znacznie ulepszone: Bezzałogowy napęd, ochrona przed deszczem i zabezpieczone wymienne akumulatory mają wynieść Kleuster na nowy poziom. | Foto: Renault Trucks/Kleuster
E-rowery towarowe: Renault Trucks i Kleuster prezentują nowy e-cargobike
Nasenfaktor: Czysta platforma elektryczna umożliwia superkrótką przednią część i wysoką efektywność przestrzeni. | Foto: J. Reichel
Raport z jazdy Ari 901 XL: budżetowy van z miejscem i wyrafinowaniem
Czysta platforma elektryczna umożliwia bardzo krótki przód i wysoką wydajność przestrzeni. | Foto: J. Reichel
Ari 901 XL: Van z miejscem i polotem
Praktycy z przedsiębiorstw i gmin dyskutowali w Volkshaus Jena o lepszej i bardziej zrównoważonej logistyce. (Foto: Dako)
11. Smart City Logistik Kongres: Do praktyki!
Nowe wózki widłowe Hyster serii J6-7XD-EC3/4 z akumulatorem litowo-jonowym są odpowiednie do ciężkiego użytkowania w przeładunku kontenerowym. (Zdjęcie: Hyster)
Hyster: Nowy wózek do obsługi pustych kontenerów z napędem bateryjnym
Za pomocą karty UTA eCard można teraz ładować zelektryfikowane ciężarówki w sieci akceptacyjnej UTA. | Obraz: UTA Edenred.
UTA Edenred: Kompleksowa oferta eCharge z eCard teraz dostępna również dla e-Lkw
Mercedes-Benz Vans wyposaża partnerów dostawczych Amazon w około 5000 pojazdów elektrycznych. (Foto: Mercedes-Benz Group)
Logistyka e-commerce: Mercedes-Benz Vans dostarcza około 5 000 pojazdów elektrycznych partnerom dostawczym Amazona
Innowacje na tle historycznym: W Volkshaus Jena zgromadzili się praktycy z firm i gmin, aby dyskutować o lepszej i bardziej zrównoważonej logistyce. | Foto: DAKO
11. Kongres Logistyki Inteligentnych Miast: Z latarni morskiej do praktyki!
Bezłańcuchowy napęd, ochrona przed deszczem i bezpiecznie schowane wymienne akumulatory mają podnieść Kleuster na nowy poziom. (Foto: Renault Trucks/Kleuster)
Renault/Kleuster: Nowy rower cargo E-Bike zaprezentowany
Odzyskany akumulator napędowy CB400 stanowi zasobooszczędną alternatywę dla modeli eActros 300/400 pierwszej generacji oraz eEconic marki Mercedes-Benz Trucks. | Zdjęcie: Daimler Truck
Mercedes-Benz Trucks rozpoczyna gospodarkę o obiegu zamkniętym: przedstawienie wymiennego akumulatora o wysokim napięciu z wycofanych eActros i eEconic
Zjednoczeni pod prądem (od lewej): Mario Wellmann (szef sprzedaży w Spirii), Tim Görts (dyrektor ds. mobilności DACH i CEE w UTA Edenred), Torben Jöns (prokurent GP JOULE CONNECT), dr Carl Phillip Tüllmann-de Lima i Phillip Elwin (obaj z GP JOULE CONNECT) cieszą się ze współpracy. | Foto: GP JOULE
GP Joule i UTA Edenred: Współpraca na rzecz infrastruktury ładowania dla klientów pojazdów użytkowych
Krzyżówka dwóch światów: eQuad ma wprowadzić cechy motoryzacyjne do biznesu rowerów cargo, obiecują Japończycy. | Foto: Honda
Eurobike 2025: Fastport eQuad - Honda forsuje mikromobilność z rowerem elektrycznym cargo
Znacznie ulepszony: Napęd bezłańcuchowy, ochrona przed deszczem i bezpiecznie przechowywane wymienne akumulatory mają podnieść Kleuster na nowy poziom. | Foto: Renault Trucks/Kleuster
Eurobike 2025: Kleuster i Renault Trucks prezentują nowy rower elektryczny cargo
Konkret: Branży logistyki rowerowej nie brakuje chwytliwych sloganów, bardziej brakuje politycznego wsparcia dla bezemisyjnej mikromobilności. | Foto: RLVD
Raport branżowy dotyczący logistyki rowerowej 2025: 6.000 miejsc pracy - i prawie brak wsparcia politycznego
VW przyspiesza automatyzację modelu ID. Buzz i widzi w tym szansę również dla lokalizacji w Niemczech. | Foto: dpa/David Hammersen
Moia: Przedstawiono gotowego do produkcji seryjnej ID. Buzz AD
Dzięki eQuad producent chce wprowadzić samochodowe standardy do biznesu rowerów cargo. (Foto: Honda)
Eurobike 2025: Honda prezentuje swój pierwszy rower elektryczny cargo
Samodzielny Van: VW rozwija automatyzację ID. Buzz i widzi w tym szansę także dla Niemiec. | Foto: dpa/David Hammersen
Moia: Seryjny ID. Buzz AD ma rywalizować z Teslą
Tylko częściowo dobre oceny otrzymują uzgodnione przez rząd Merza środki w zakresie transportu. | Zdjęcie: dpa/Kay Nietfeld
AutoScout24-ankieta: Większość sprzeciwia się ulgom podatkowym dla luksusowych samochodów elektrycznych
Na segment pojazdów osobowych następuje teraz usługa elektryfikacji ciężkich pojazdów użytkowych. (Foto: Uta Edenred)
Uta Edenred: 360° rozwiązanie ładowania zostanie rozszerzone na elektryczne ciężarówki
Na segment pojazdów osobowych przychodzi teraz czas na usługi związane z elektryfikacją ciężkich pojazdów użytkowych. (Foto: Uta Edenred)
Uta Edenred: Kompleksowe rozwiązanie ładowania również dla e-ciężarówek
Tylko częściowo pozytywne oceny otrzymały uzgodnione przez rząd Merza środki w zakresie transportu. | Foto: dpa/Kay Nietfeld
AutoScout24-ankieta: Większość przeciwna ulgom podatkowym dla luksusowych samochodów elektrycznych
Ładowanie pod dobrą gwiazdą: W najlepszym połączeniu z infrastrukturą autohof powstał pierwszy park ładowania w ramach współpracy między Mercedes-Benz a 24-Autohöfe. | Foto: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz & 24-Autohöfe: Rozpoczęta współpraca na rzecz szybkich stacji ładowania.
Tablica rejestracyjna "E": Ranger PHEV porusza się tak płynnie, jak żaden Ranger przed nim. | Foto: Ford
Raport z jazdy Ford Ranger PHEV: Lepszy diesel otwiera nowe możliwości
Konsekwentnie elektryczny: Technika określa wygląd, a Kia oferuje dzięki kompaktowemu napędowi elektrycznemu i ultrakrótkiej przedniej części dużo przestrzeni na małej powierzchni. | Foto: Kia
IVOTY-raport z jazdy Kia PV5: Diesel to już przeszłość - nadszedł czas elektryków
Tablica rejestracyjna "E": Ranger PHEV jeździ tak płynnie, jak żaden Ranger wcześniej. | Foto: Ford
Raport z jazdy Ford Ranger PHEV: Lepszy diesel jako budowniczy mostów
Nowe badanie przeprowadzone przez Sennder pokazuje, że elektryczne ciężarówki w Niemczech mogą już teraz konkurować ekonomicznie z modelami diesla. (Foto: Aral)
Raport Sennder dotyczący ciężarówek elektrycznych: Do 2030 roku bardziej opłacalne niż diesle - Niemcy na czele
W menu znajdowały się dorsz glazurowany miso, kapusta, raki, sałatka z ogórków i niemiecki riesling. (Foto: Volvo Trucks)
Volvo Trucks współpracuje z najlepszym szefem kuchni: Mniej CO₂ podczas transportu żywności
Związek Europejskich Producentów Samochodów domaga się nowych zasad dla ciężarówek bezemisyjnych. Bez dostosowania nie jest możliwa uczciwa konkurencja w transporcie drogowym. (Foto: Aral)
ACEA: Brak reform zagraża celom klimatycznym w transporcie towarowym
Duże plany w Akwizgranie: Dzięki fabryce akumulatorów Second-Life w byłej fabryce e.GO twórcy Voltfang chcą wzmocnić niezależność od Chin i Azji. | Foto: Voltfang
Voltfang: 15 milionów na fabrykę magazynowania energii z akumulatorów o drugim życiu
Przez środek: Również w przypadku Iveco pojawia się teraz średni van Stellantis, wyłącznie w pełni elektryczny. | Foto: Iveco
Iveco: Jubileusz z nowymi elektrycznymi ciężarówkami i elektrycznymi vanami
Certyfikat Aviloo dostarcza jeszcze dokładniejszych informacji na temat stanu zdrowia pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in. | Obraz: Aviloo.
Nowe funkcje, większy przegląd: Aviloo optymalizuje diagnostykę baterii dla pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in
A to przez środek: Również w Iveco jest teraz dostępny średni van Stellantis, wyłącznie w pełni elektryczny. | Foto: Iveco
50 lat Iveco: Jubileusz z energią z eJolly, eSuper Jolly i S-eWay Artic
Duże plany w zakładzie w Akwizgranie: dzięki fabryce akumulatorów Second-Life w byłym zakładzie produkcyjnym e.GO twórcy Voltfang chcą wzmocnić niezależność od Chin i Azji. | Foto: Voltfang
Voltfang: Finansowanie w wysokości 15 mln, wsparcie Fiege i fabryka akumulatorów z drugiego życia w Akwizgranie
Dużo miejsca na niewielkiej powierzchni oferuje w pełni elektryczny PV5 Passenger, w uczciwej cenie od 38.290 euro. | Foto: Kia
Kia PV5 Passenger: Wiele E-Transporterów od 38 290 euro
Jubileusz produkcyjny w ZF: Dr. Jochen Witzig, kierownik zakładu produkcyjnego w Friedrichshafen (2. z prawej) z zespołem ds. wprowadzenia na rynek, wsparcia serii i produkcji przed jubileuszową jednostką CeTrax. Od rozpoczęcia produkcji seryjnej około pięć lat temu wyprodukowano 10 000 systemów. | Zdjęcie: ZF Friedrichshafen.
10 000 razy CeTrax: ZF Friedrichshafen świętuje swoją elektryczną centralną jednostkę napędową do pojazdów użytkowych
Oferta wynajmu Hylane zostanie uzupełniona między innymi o ciągniki siodłowe eActros 600 firmy Daimler Truck. (Foto: Hylane)
Hylane: Flota wynajmowana została rozszerzona o elektryczne ciężarówki
Nowe centrum szkoleniowe dla ciężarówek zostało uroczyście otwarte – jednocześnie rusza kampania Show Truck. (Foto: Daimler Truck AG)
Daimler Truck: Nowe centrum szkoleniowe TruckTraining w Polsce
Firmy spedycyjne mogą dołączyć do sieci TST, aby korzystać z infrastruktury dla swoich E-ciężarówek lub samodzielnie zapewniać punkty ładowania, przyczyniając się do rozbudowy spółdzielczego ekosystemu ładowania. (Zdjęcie: TST)
Infrastruktura ładowania: Grupa TST ogłasza utworzenie spółdzielczej sieci punktów ładowania dla e-Ciężarówek.
Dużo miejsca na małej powierzchni oferuje w pełni elektryczny PV5 Passenger, w uczciwej cenie od 38.290 euro. | Foto: Kia
Kia PV5 Passenger kosztuje od 38.290 euro.
Lidl się elektryfikuje: Firma natychmiast wprowadza eActros 600 do użytku w sezonie letnim, aby zaopatrywać sklepy Lidl w Trentino-Alto Adige i w rejonie Jeziora Garda. Foto: Daimler Truck Italia
Daimler Truck Italia przekazuje pierwszy eActros 600 firmie Lidl Italia
Subscribe to Elektryczna mobilność (e-mobilność)