Conform cercetărilor recente ale ADAC și ale Automobilclub Mobil din Germania, stațiile pentru camioane situate în apropiere sunt, în medie, cu până la 20% mai ieftine decât stațiile de odihnă aflate direct pe autostradă. La un plin de 50 de litri, împreună cu o achiziție obișnuită pentru călătorie, diferențele de preț se pot ridica la peste 30 de euro.
Analiza ADAC a fost efectuată între 12 și 27 aprilie 2025. S-au analizat prețurile la 50 de stații de carburanți de pe autostrăzi și la 50 de stații la ieșirile cele mai apropiate. În medie, prețul pentru un litru de Super E10 la stațiile de odihnă a fost cu 43,7 cenți mai mare decât la stațiile pentru camioane, iar pentru Diesel cu 42,5 cenți. Cea mai mare diferență de preț înregistrată pentru
Super E10 a fost de 57 de cenți pe litru. Din aceste rezultate, potrivit ADAC, la un plin de 50 de litri de Super E10 o economie medie de aproape 22 de euro, la Diesel de peste 21 de euro.
Diferențe semnificative și în magazin
Mobil în Germania a comparat la începutul lui august 2025, în plus, prețurile unui coș standardizat de produse pentru călătorie. La stațiile de odihnă, prețul mediu a fost de 43,45 euro, la stațiile pentru camioane de 36,20 euro. Produse individuale prezentau adaosuri de până la 300%. Astfel, apa plată la stația de odihnă a costat până la 3,99 euro, la stația pentru camioane 1,00 euro.
De asemenea, prețurile la carburanți au fost înregistrate de Mobil în Germania. În iunie 2025, clubul auto a analizat timp de
cinci zile, la trei intervale ale zilei, prețurile pentru E5, E10 și Diesel, cu ajutorul portalului de comparație Clever Tanken. Pentru 50 de litri de Diesel, șoferii au plătit la stațiile de odihnă 103,13 euro, la stațiile pentru camioane 80,91 euro. Diferența medie a prețului pentru Diesel a fost astfel de aproximativ 27%. La nivel total, în 2025 s-a înregistrat o diferență mediană totală între stațiile pentru camioane și stațiile de odihnă pentru coșul de cumpărături și carburant de 29,48 euro.
Motivații structurale pentru prețuri ridicate
Conform Asociației Autohöfe Germane (VEDA), prețurile mai mari la rastauranturile de pe autostradă sunt cauzate de concesionări pe termen lung către câțiva operatori. Aceasta duce la o structură de piață cu concurență redusă. Autohöfe însă sunt operate în principal de întreprinderi mijlocii și se află
în concurență liberă.
„Ceea ce vedem aici este un exemplu clar de cum concentrarea pe piață poate duce la dezavantaje pentru consumatori“, explică Ruscheinsky. „Autohöfele noastre sunt, în schimb, mijlocii, orientate către clienți și deschise – și pentru inovații, noi operatori și o competiție echitabilă.“
Cerere pentru mai multă concurență și infrastructură de încărcare
VEDA cere politicului mai multă transparență și condiții de concurență echitabile. Acestea includ, potrivit asociației, o semnalizare mai bună a autohöfelor de-a lungul autostrăzii și promovarea adevăratelor opțiuni pentru consumatori.
Un alt avantaj al autohofelor constă în infrastructura de încărcare pentru vehiculele electrice. În medie, autohöfele dispun de de zece ori mai multe puncte de încărcare rapidă decât stațiile de odihnă deținute de stat. În mod concret, asociația menționează un raport de 10:2 în favoarea autohöfelor. (av)
