Chevrolet atinge recordul de autonomie – cu un pick-up de patru tone! Iar această cursă-record este atât de ciudată încât chiar Don Quijote ar spune: „Băieți, asta e acum puțin prea ciudat.”
Datele-cheie ale acestui basm rutier: 1.059,2 mile sau 1.704,6 kilometri cu o singură încărcare a bateriei. Respect? Poate. Dar merită o privire scurtă asupra „cum” – pentru că diavolul nu se află aici doar în detaliu.
Coșmarul aerodinamic pe patru tone
Vehiculul ales nu a fost o formă aerodinamică netedă cu caroserie din carbon, ci un Chevrolet Silverado EV, mai exact: „Max Range Work Truck”. Sună greu – și este. Peste patru tone are la cântar bolidul. Dacă există o antiteză la aerodinamicitatea lină, probabil că este șlefuită în fața acestui pickup.
Iar, cu o capacitate a bateriei de 205 kWh, acest colos are mai multă baterie în burtă decât mulți producători europeni în întregul lor portofoliu de modele.
Prețul pentru versiunea de serie? Cel puțin 76.295 de dolari – bineînțeles, fără taxe. Pentru asta nu primești doar o platformă de încărcare, ci și o nouă definiție a „distanței lungi”.
Despre trucuri, mers încet și un mic pic de auto-înșelătorie
Desigur, puterea brută nu este suficientă pentru 1.700 de kilometri. Așadar s-au folosit trucuri:
- Anvelopele au fost umflate la maximum pentru a minimiza rezistența la rulare
- Aerul condiționat? Oprit!
- Platforma de încărcare? Acoperită.
- Roata de rezervă? Scoate-o.
Și pentru a îmbunătăți aerodinamica cel puțin puțin, ștergătoarele parbrizului au fost coborâte...
Dar ceea ce impresionează cu adevărat
este viteza. S-a mers cu o viteză de 20 până la 25 mile pe oră, adică maximum 40 km/h! Călătoria a pornit de pe terenul de test din Milford, a trecut pe drumuri publice până la insula Belle Isle din Fluviul Detroit. Acolo, unde oricum nu se poate circula mai repede de 25 mile pe oră, ultimele mile au fost apoi înghițite cu greu.
Și recordul mondial? Neoficial și intern GM...
Un mic hop în toată povestea: Guinness World Records nu a fost prezent. Oficial rămâne așa-numitul Lucid Air cu 1.205 kilometri din iulie 2025 ca rege al autonomiei – condus sub supraveghere, de altfel. Chevrolet însă s-a sărbătorit pe sine. Cine se strecoară cu un camion de patru tone și o viteză de
melc peste 1.700 kilometri merită cel puțin puțin PR. Doar un lucru rămâne sigur: adevăratul câștigător al acestei curse de record a fost probabil răbdarea testerilor.
Ce înseamnă asta?
Donald Trump se răspândește – și asupra General Motors. După lozinca: dacă vreau să obțin un record, mi-l obtin singur, în condiții cât mai nerealiste! Chevy nu minte aici – cel puțin nu pe ceilalți; se minte pe sine. Pentru că în realitate, această autonomie ar fi atinsă doar de muncitorii din grădină pe Belle Isle, care în primăvară sau toamnă renunță la clima, încălzire și la roata de rezervă. Și, fiindcă au nevoie de lada de încărcare deschisă, ar trebui să meargă mai încet – cu atât mai mult dacă luăm în calcul presiunea
