Meșteșugurile germane sunt împărțite în ceea ce privește atitudinea lor față de electromobilitate, deși Vehiculele electrice se bucură deja de o popularitate considerabilă în cadrul întreprinderilor. Un sondaj reprezentativ actual realizat de specialistul în mobilitate MHC Mobility în rândul meșteșugurilor germane arată: 42 la sută folosesc deja vehicule electrice, alte 28 la sută planifică trecerea sau se ocupă intens de aceasta. Cu toate acestea, în ciuda acestei cote apreciabile de 70 la sută afinitate pentru E-mobilitate, studiul dezvăluie obstacole structurale semnificative care întârzie electrificarea pe scară largă a industriei.
„Cifrele arată o dezvoltare remarcabilă“, spune Rainer Thies, director general la MHC Mobility Deutschland. „Pe de o parte, meșteșugul este mult mai deschis față de electromobilitate decât s-a crezut în mod obișnuit – pe de altă parte, implementarea este împiedicată de piedici structurale foarte concrete. Acesta este mai degrabă o problemă de structură decât una tehnologică.“
Analiza detaliată întărește această apreciere – și arată, mai întâi, o constatare interesantă: Aproape un sfert dintre respondenți (24 la sută) nu văd obstacole și sunt deschiși față de
vehiculele electrice. În același timp apar, însă, și bariere clare: pe primul loc, 40 la sută menționează probleme de încărcare și de parcare, urmate de costurile ridicate de achiziție (38 la sută). 22 la sută reclamă lipsa unor modele de vehicule potrivite, 17 la sută critică contracte inflexibile.
Infrastructura de încărcare ca principal blocaj
Este deosebit de ilustrativ faptul că problemele de încărcare și de parcare reprezintă cel mai mare obstacol.
„Multe întreprinderi din meșteșuguri se află sub o presiune tot mai mare a durabilității din partea clienților lor", explică Thies. „Licitațiile publice, dar și constructorii privați cer din ce în ce mai des deplasări către șantier prietenoase cu mediul. În același timp, întreprinderile calculează foarte exact – un utilitar electric care nu poate fi încărcat fiabil nu este pur și simplu practic."
Acel contrast explică și de ce, în ciuda disponibilității generale de a achiziționa vehicule electrice, multe firme ezitau.
„Nu este vorba despre o ostilitate față de tehnologie, ci despre pragmatism", a explicat Thies. „Meșteșugarii au nevoie de soluții fiabile, accesibile –
nu compromisuri."
Sustenabilitatea devine, de asemenea, din ce în ce mai mult un factor de afaceri.
Lipsa consultanței, un factor subestimat
Sondajul indică, de asemenea, o lipsă de consultanță: 11% dintre firme se simt nesigure în alegerea vehiculelor potrivite și în planificarea infrastructurii necesare.
„Aici se subestimează adesea cât de complex este cu adevărat procesul de trecere la E-mobilitate", observă Thies. „Nu este vorba doar despre vehiculul în sine, ci despre planificarea încărcării, optimizarea rutelor, strategiile de backup pentru situații de urgență."
În special întreprinderile mai mici sunt adesea copleșite de varietatea opțiunilor și de angajamentele pe termen lung ale contractelor de leasing clasice.
„O afacere de doi oameni nu își poate permite o decizie greșită pe 36 de luni. Dacă vehiculul electric nu funcționează, este o amenințare la existența", avertizează Thies.
Incertitudinea duce la faptul că, în ciuda disponibilității generale, trecerea este întârziată. Atunci multe firme ar fi cu siguranță gata să acționeze imediat – dacă ar avea siguranța necesară. Rezultatele sugerează că modelele de utilizare flexibile ar accelera depășirea pragului. 17 la
sută dintre respondenți indică lipsa unor modele de contract flexibile ca obstacol.
„Vedem un interes mare pentru faze de testare și perioade de angajament mai scurte", explică Thies. „Multe firme ar dori să încerce înainte de a se angaja. Este de înțeles – până la urmă investesc adesea în existența lor. Prin urmare, am extins în mod țintit oferta noastră pentru perioade flexibile de derulare și opțiuni de testare, pentru a satisface această cerere.”
Flexibilitatea ar putea ajuta
Aceste constatări reflectă o schimbare fundamentală în necesitățile de mobilitate: de la soluții standardizate către concepte adaptabile la nevoile fiecărei întreprinderi. Disponibilitatea este prezentă, așadar ceea ce lipsește sunt cadruluri adecvate. Aici se vede că piața nu este încă optim adaptată la nevoile meșteșugurilor. În ciuda obstacolelor, Thies preconizează o electrificare continuă a flotelor meșteșugărești – însă evolutiv.
„Schimbarea se va realiza pas cu pas, fiind împinsă de tehnologie îmbunătățită, costuri în scădere și presiune crescândă din partea clienților. Cine stabilește azi direcțiile potrivite și oferă soluții realiste, flexibile, va însoți întreaga industrie prin acest proces
