Producătorul de vehicule utilitare MAN Truck & Bus a prezentat, în cadrul lansării celei de-a doua generații Next Level a transportorului său TGE, versiuni noi în domeniul echipării. Basculanta pe trei laturi TRIGENIUS de la Meiller și combinația de tractare cu caroserie de tip cutie de la BE-Combi sunt noutățile din divizia de vehicule utilitare. Din fabrică sunt disponibile acum 13 oferte diferite de echipare. Vehiculele echipate sunt acoperite de garanții și pot fi comandate direct de către client, dintr-o singură sursă.
BE-Combi: Cu permis auto până la șapte tone
Un concept inovator pentru logistici reprezintă BE-Combi. Astfel, transportorul cu o greutate totală autorizată de 3,5 t este combinat cu o remorcă de 3,5 t. Producătorul de montaj BE Combi transformă TGE-ul cu un șasiu auxiliar, cu cuplă de semiremorcă, cu o unitate de alimentare cu aer și cu un sistem de frânare inteligent într-un tractor rutier. În plus se adaugă remorca cu o axă 3500PLUS de BE-Combi, cu o caroserie ușoară de la producătorul Junge, cu o rampă de încărcare și cu un spoiler de acoperiș. Combinația cab-șasiu are o greutate
totală de tractare de șapte tone. Punctul forte al acestei combinații: șoferilor le este suficient un permis BE, deci nu este necesar un permis din clasa C. Sistemul oferă o sarcină utilă de aproximativ 2.650 kilograme și un volum de încărcare de până la 28 de metri cubi, ceea ce permite transportul a zece paleți europeni. Prin urmare, ar trebui să reprezinte o alternativă la un vehicul de 7,5 tone, susține producătorul. Funcțiile de securitate precum ABS și ESP se transferă la remorcă.
Meiller Trigenius: Basculantă optimizată pentru greutate
De asemenea, Trigenius de la Meiller are caracteristici inovatoare. Este o basculantă robustă, cu ridicare pe trei laturi, din oțel Hardox, cu sarcină utilă înaltă. Aceasta se obține print-un proces de sudură cu laser, care unește oțeluri subțiri, dar puternice. În combinație cu un TGE cu 3,5-tonnen zGG, clientul poate încărca până la 951 kg. La un TGE de 5,5 tone, este vorba despre până la 2.600 kg. În plus, la acest model există, de asemenea, ancore de legare de 1 tonă pe pereții de bord pentru ancorarea mărfurilor care depășesc peste bordură,
precum și ancore pe podea cu o forță de retenție de două tone, poziționate foarte spre exterior, accesibile atât din exterior, cât și din interior. De asemenea, închiderea pereților, treptele de urcare și aripile de noroi au fost actualizate de specialistul de basculatoare din München.
Zertifizierte Aufbauhersteller
Cu noul program Certified Van Partner, MAN Truck & Bus, la fel ca și mulți producători de vanuri în prezent, stabilește un cadru de calitate obligatoriu pentru colaborarea cu producătorii de montaj și de echipare. Scopul este să asigure diversitatea soluțiilor individuale pentru vehicule pe baza TGE cu standarde clare și să întărească cooperarea cu parteneri calificați. Certificarea este realizată de către Managementul de Montaj Van și se bazează pe un proces de verificare în mai multe etape. Se evaluează, printre altele, calitatea vehiculului finit, implementarea cu succes a unui control de conformitate conform instrucțiunilor de fabricație, precum și completitudinea și întreținerea profilului companiei pe platforma MAN Aufbauhersteller- ABBI; spune cei din München. Numai cei ce îndeplinesc toate criteriile primesc certificatul – valabil trei ani. O monitorizare continuă, precum controale de calitate pe eșantioane, asigură
durabilitatea programului.
„Ca producător de camioane, avem de zeci de ani o legătură strânsă cu producătorii de montaj. Cu programul Certified Van Partner creăm acum o bază solidă pentru calitate, eficiență și încredere – în avantajul clienților noștri Van și ai partenerilor“, spune Roy Tietze, șeful Managementului pentru Montaj Van la MAN Truck & Bus.
Neuerungen în divizia de echipări speciale au loc în cadrul prezentării noii generații de transportoare, denumite „Next Level“, care vine cu o dotare standard semnificativ extinsă, asistență la condus îmbunătățită, siguranță și infotainment, precum și conectivitate telematică. Acestea au fost deja prezentate în anul trecut. Totuși, până la succesor nu există o versiune electrică. Aceasta a fost scoasă din producție ca urmare a opririi gemenilor tehnici e-Crafter la VW Nutzfahrzeuge, iar la MAN a fost de asemenea retras.
Afacerea de echipare pentru MAN TGE:
- Furnizori sisteme de rafturi: Bott/Sortimo
- Echipare frigorifică pentru box-vans: Kerstner
- Kombi (Basic/Shuttle/Mobility) 8+1 locuri: MAN Individual
- Minibus Intercity: 19+1 locuri Altas
- Minibus Coach: 16+1 locuri Altas
- Caroserie de tip cutie (cu/fără rampă de încărcare): BE-Combi/Junge/Spier
- Rampă de încărcare pentru furgon-cutie: Bär Cargolift
- Basculantă:
