Cu un pas strategic semnificativ, Daimler Truck își extinde prezența pe piața japoneză a vehiculelor comerciale. De acum înainte, camioanele de mare tonaj din seriile Mercedes-Benz Arocs și Actros sunt disponibile și în Japonia. Distribuția se realizează prin partenerul de lungă durată Y-Engineering, care de două decenii importă deja modelele Unimog și Econic și operează o rețea națională de service, potrivit companiei.
Lansare la Japan Mobility Show
În mod oficial, vârful de gamă al gamei, Arocs 4763 8x6, va fi prezentat la Japan Mobility Show (JMS) din Tokio în perioada 29 octombrie - 9 noiembrie 2025. Modelul va fi prezentat acolo în culorile drapelului japonez – o lansare simbolică pe piață. Daimler Truck vede în Japonia un potențial semnificativ pentru
aceste vehicule ultra-specializate, utilizate în special pentru transportul încărcăturilor deosebit de mari și grele – de la turbine eoliene la generatoare și transformatoare, până la schimbătoare de căldură pentru proiecte de infrastructură.
Caracteristici tehnice speciale și adaptări la piață
Modelul Arocs 4763 8x6 este echipat cu OM 473: cilindree de 15,6 litri, 625 CP și 3.000 Nm cuplu. Împreună cu cutia de viteze Powershift 3 Advanced cu 16 trepte și cuplajul pentru semiremorcă dezvoltat special poate tracta încărcături de până la 500 de tone.
Se acordă o atenție deosebită adaptării la reglementările japoneze. Dat fiind faptul că în Japonia se aplică o înălțime maximă a vehiculului de 3,8 metri, Mercedes-Benz Trucks a dezvoltat pentru prima oară o combinație între cabina
ClassicSpace 2.3 și un turn de răcire compact pe un șasiu cu patru axe. Astfel, mașina poate furniza răcire suplimentară necesară pentru transporturile grele, în ciuda înălțimii reduse a construcției.
De asemenea, în privința siguranței, modelele stabilesc standarde noi: Asistentul activ de frânare 6, asistentul de menținere a benzii ASGA2, un asistent de atenție și Front Guard Assist fac parte din dotarea standard.
Producția și adaptarea
Vehiculele destinate pieței japoneze sunt produse în serie la uzina Wörth și, ulterior, transformate la uzina Molsheim în cadrul sectorului „Custom Tailored Trucks (CTT)”. Acolo, camioanele primesc, printre altele, a patra axă, turnul de răcire suplimentar și cuplajul pentru sarcini grele.
Vânzări și service prin Y-Engineering
Cu Y-Engineering, Daimler Truck se bazează pe un
importator experimentat. Compania, cu sediul în Yokohama, operează cinci filiale proprii și dispune de o rețea de peste 100 de parteneri de service. Pentru companiile japoneze de transport, acest lucru înseamnă o asistență cuprinzătoare în zona post-vânzare – un factor decisiv pentru vehiculele utilizate în mod regulat în condiții de solicitare la limită.
Semnificația pentru piața japoneză
Cererea pentru transporturi grele este în creștere în Japonia. În special extinderea surselor de energie regenerabilă, proiectele noi de infrastructură și înlocuirea instalațiilor industriale vechi necesită capacități de transport pentru piese supradimensionate. Stina Fagerman, directoarea de marketing, vânzări și servicii la Mercedes-Benz Trucks, vorbește despre un „adevărat reper pentru industria japoneză de transport”. Chiar înainte de lansarea oficială, clienții existenți au semnalat o
