Proiectul elvețian de trafic și transport Cargo sous terrain (CST) a demonstrat, potrivit propriilor afirmații, că sistemul logistic subteran planificat, cu distribuție fină în oraș, este fezabil tehnic și din punct de vedere al construcției. După cum a anunțat consorțiul de întreprinderi cu sediul în Basel la data de 8 septembrie, acest lucru a fost confirmat printr-o verificare independentă a revizuirilor proiectului, finalizate în primăvara anului 2025. Această verificare a fost solicitată de Departamentul Federal pentru Mediu, Energie, Transport și Comunicații (UVEK) al CST.
Scopul a fost să acopere, în mod bazat pe dovezi, întrebările și preocupările exprimate în cadrul audierii planului (Sachplananhörung) și să asigure fezabilitatea proiectului. Pe baza acestei analize, acum se așteaptă o decizie
din partea autorităților competente la nivel federal și cantonal.
În prezent nu există condiții prealabile pentru implementare
Conform comunicatului, conducerea executivă și Consiliul de Administrație al CST au constatat în primăvară că cadrul legal actual nu poate asigura în mod fiabil finanțarea privată a fazei de construire a proiectului. Pentru ca CST să funcționeze, este necesară o parteneriat stabil cu guvernul federal, cantoanele și orașele, având scopul ca toate modalitățile de transport să-și poată aduce contribuția. Această includere în cadrul sistemului logistic general trebuie să fie înrădăcinată politic și să fie implementată împreună, pentru a acoperi creșterea traficului de mărfuri și a valorifica utilitatea CST. Deoarece aceste condiții lipsesc în prezent, o implementare în acest moment nu
este justificată din punct de vedere economic, conform CST.
Prin urmare, compania își adaptează focalizarea și organizarea la condițiile existente. Ea va utiliza cunoștințele astfel acumulate pentru a oferi în domeniul logisticii urbane soluții pentru Elveția și la nivel internațional, care sunt solicitate în mod imediat. În Elveția obiectivul rămâne să se lucreze în dialog cu politica pentru a dezvolta cadrul adecvat pentru realizare. CST poate astfel să pună temelia pentru alte proiecte de infrastructură finanțate privat. Este indispensabil în această situație o restructurare a CST AG cu o compoziție potrivită a echipei. Aceasta include, de asemenea, reduceri de costuri și o reducere a personalului. Deoarece se preconizează că vor fi afectate mai mult de zece posturi,
CST va demara procedura de consultare prevăzută de dreptul muncii.
Președintele Consiliului de Administrație Marco Rosso comentează pașii adoptați după cum urmează:
„Va dura timp până ce CST să fie stabil în planul politicii de transport și să poată mobiliza investiții pe termen lung. În prezent, nu avem mijloacele necesare pentru a continua organizația cu focalizarea actuală, astfel că ne adaptăm la realități. Astfel, capitalul aportat poate fi utilizat în mod optim în interesul acționarilor și know-how-ul dobândit poate fi valorificat.“
CEO-ul Christian Späth completează:
„Prin restructurarea necesară, Cargo sous terrain AG deschide calea către viitorul său durabil. Regretăm profund faptul că acest proces implică concedieri de personal. Ne străduim să găsim soluții bune pentru angajații noștri
