Antreprenorul de distracții din Monachium, Andreas Kunz, se bazează pentru transportul trenului său fantomă pe noua semi-remorcă cu perdea Gardinen-Sattelauflieger SZS 300 MegaRunner Twin 180 de la Fliegl. Semiremorca cu două axe a fost predată în Triptis, transmite compania. Cu o lungime interioară de peste 15 metri, vehiculul oferă suficient spațiu pentru piesele celei mai mari tren fantomă mobile din lume, care poate fi văzută și la Oktoberfest.
„Sarcina utilă contează pentru noi într-un mod secundar, dar avem nevoie de volumul mare de încărcare și de lungime”, explică operatorul de carnaval Kunz.
Solutii practice în detaliu
Semiremorca are o greutate totală admisibilă de până la 23.560 kilograme, cu o masă proprie de gol de 6.440 kilograme. Podeaua de încărcare este proiectată pentru solicitări punctuale de până la 7.100 kilograme. O caracteristică specială o
reprezintă marginile din spate (Heckrungen), care pot fi lărgite pe ambele părți cu 40 centimetri. Această funcție facilitează încărcarea cu componente de mari dimensiuni și reduce daunele în cazul impactelor.
Pentru a putea utiliza înălțimea maximă de încărcare și la încărcarea cu stivare, Fliegl introduce un Dachholm din aluminiu de înaltă rezistență. Acesta rămâne stabil la formă chiar și la lățime maximă. Construcția este completată de hubdach-ul Ecolift, care poate fi ridicat cu 380 de milimetri.
Securitate și confort în rutina de lucru
Pentru securitatea încărcăturii, semiremorca are opritoare pentru paleți la distanța de 200 de milimetri și o prelata întărită cu Curele cusute. Pe pereții frontali este montat un bloc de protecție împotriva impactului de 140 de milimetri grosime. Semiremorca îndeplinește astfel cerințele certificării Code-XL.
Alte dotări includ un profil Load-Lock pentru
chingi, încuietoarea brevetată D-Lock pentru ușă, o încuietoare I-Lock cu puține piese mobile, precum și un coș pentru paleți pentru până la 32 Europaleți. Lămpile LED pe părți laterale și pe partea din spate îmbunătățesc vizibilitatea la manevrarea în întuneric.
Eficiența face diferența
Potrivit informațiilor, Megarunner Twin reduce costurile de exploatare în mod semnificativ. În comparație cu un Dreiachser, un Sattelzug cu această semiremorcă, la aceeași încărcătură, consumă aproximativ trei litri mai puțin motorină la 100 de kilometri. Rezultatele au fost confirmate printr-un test de conducere efectuat de Dekra.
De asemenea, există economii și la taxele de drum: în fiecare an se plătesc cu 2.880 euro mai puține taxe decât pentru un Dreiachser. Pe o perioadă de patru ani, avantajul se ridică la 11.520 euro. În plus, Fliegl oferă zece ani garanție împotriva
coroziunii cadrului.
Producție cu bilanț verde
Compania face, de asemenea, referire la abordarea sa de sustenabilitate. Sediul din Triptis are un bilanț energetic pozitiv: două centrale de cogenerare și instalații fotovoltaice de mari suprafețe produc mai mult curent decât cel consumat în fabrică. Halele sunt încălzite cu rumeguș și lemn de resturi. De asemenea, în procedeele de producție Fliegl folosește tehnici prietenoase cu resursele, cum ar fi instalațiile de vopsire, procedeul de sudare și instalațiile laser.
În construcția trailerelor, utilizarea construcției ușoare joacă un rol important. Astfel, greutatea vehiculului este redusă, ceea ce îmbunătățește sarcina utilă și bilanțul CO2. Sisteme aerodinamice, cum ar fi Quick Lock la Gardinenaufliegeri, sau forme speciale de construcție la Kipper, contribuie, de asemenea, la reducerea consumului de combustibil. Pentru această abordare cuprinzătoare, compania a primit în 2016 Premiul
