Uniunea Federală a Logisticii (BVL) a publicat cifrele indicatorului de logistică obținute de Institutul Ifo pentru al treilea trimestru din 2025. Așa cum se arată într-un comunicat de presă al BVL, există evoluții pozitive în ceea ce privește așteptările privind afacerile:
„Cifrele indicatorului de logistică al BVL și al Institutului Ifo pentru al treilea trimestru din 2025 surprind în lumina rapoartelor negative despre evoluția economiei și despre șomaj: așteptările privind afacerile în sectorul de logistică fac un salt real în sus și înregistrează cea mai bună valoare din sfârșitul anului 2021”, a declarat Kai Althoff, președintele consiliului de administrație al BVL și CEO al 4flow SE.
Valoarea indicatorului a crescut de la 84,2 în trimestrul anterior la 91,3 în prezent.
Conform datelor, cea mai mare notare o atinge partea expeditorilor cu 92,9, ceea ce reprezintă o creștere de 4,8 puncte și cea mai bună valoare din primul trimestru 2022. Cea mai mare îmbunătățire, cu plus 7,9, este la furnizorii de servicii logistice, care ating 89,2 – cea mai bună valoare de la al patrulea trimestru 2021. De asemenea, în ceea ce privește situația actuală a afacerilor și climatul
de afaceri există îmbunătățiri: climatul de afaceri atinge 88,6 – cea mai bună valoare din primul trimestru 2022, iar situația afacerilor arată 85,9 – cea mai bună valoare din doi ani.
„Toate acestea nu trebuie, desigur, să ascundă faptul că în toate domeniile încă ne aflăm sub valoarea normală de 100, adică la un nivel foarte scăzut. Cu toate acestea, îmbunăturiririle semnificative atrag atenția“, a mai spus Althoff.
Îmbunătățirea este explicată, pe de o parte, de programele de susținere a economiei ale guvernului federal. BVL consideră că prin pachetele guvernului vor fi declanșate investiții care au fost ținute înapoi mult timp. În plus, există anunțul companiilor de a investi 630 de miliarde de euro pentru a consolida poziția Germaniei.
„Un al doilea punct poate fi denumit, poate, „recuperare prin calmare”. Cu încheierile vamale a intrat, cel puțin, o oarecare siguranță în planificare“, explică Althoff.
Chiar dacă Europa și, prin urmare, Germania, ca cea mai mare economie națională și ca lider mondial în exporturi, au dezavantaje în raport cu condițiile-cadru anterioare, este cel puțin acum mai clar cu ce se poate conta. Dar, în realitate, se observă și o
ușoară relaxare în rândul întreprinderilor: de la primăvară încolo, potrivit BVL, situația actuală atât la expeditori, cât și la furnizorii de servicii logistice s-a îmbunătățit lunar – la furnizori situația a depășit în august pentru prima dată valoarea indicatorului de 90.
Lumini și umbre în sectoarele industriei
Privirea către diferitele sectoare din industrie și comerț arată o imagine foarte neunitară. Industria auto este supusă unei presiuni uriase de concurență și costuri. La negocierile vamale, cele mai rele așteptări au fost evitate. În industria metalelor și a electronicii, precum și în sectorul construcțiilor, au existat în ultima vreme evoluții mai pozitive. În continuare se simte un elan în sectorul securității și apărării. În prezent, industria mașinilor privește încă într-un mod oarecum sceptic spre anul în curs; se așteaptă o redresare nu mai devreme de 2026, potrivit BVL.
În continuare, starea este negativă conform indicatorului în industria chimică; de asemenea, și în rândul consumatorilor există încă pesimism, așa cum arată indicatorul de consum HDE. În consecință, nu se poate deduce încă o schimbare de trend pentru logistică.
„Prin urmare, evoluțiile pozitive pot fi explicate printr-o consolidare clară pe teren. Situația
actuală este deja încorporată în lanțurile de valoare. Întrebarea este dacă se va forma un trend pozitiv. Acest lucru va fi probabil influențat în mare măsură de evoluția condițiilor economice și politice globale“, spune Althoff, și continuă: „Sunt curios să văd tabloul de stare de spirit care mă va aștepta la finalul lunii octombrie la BVL Supply Chain CX din Berlin — acolo vom avea reprezentanți ai întregului sector economic la un singur loc și vom putea să vedem live cum merge industria — și, mai ales, cum abordează cu inovație și orientare spre viitor teme precum inteligența artificială, sustenabilitatea sau schimbările demografice.“
Indicatorul de logistică este calculat de Institutul Ifo la comanda BVL. Acesta rezultă din sondajele lunare de conjunctură pentru perioada începând cu 2005. Pentru determinarea indicatorului, se folosesc peste 4.000 de răspunsuri de la furnizorii de servicii logistice (60% trafic de mărfuri (fără transport aerian); 40% expediții și logistică) sau de la companii din domeniile industriei prelucrătoare (66%) și comerț (comerț en gros: 17%; comerț cu amănuntul: 17%) ca utilizatori ai serviciilor logistice. Indicatorul total este calculat în mod egal din rezultatele furnizorilor și ale
