În octombrie 2025, spediția Diez din Dettingen unter Teck va pune în funcțiune „Solar Truck Charge Port“. Parcarea de încărcare pentru camioane se află direct pe B465, la câteva sute de metri de autostrada A8 între Stuttgart și München. Instalația utilizează, conform companiei, cel mai mare acoperiș solar suspendat din lume. Acesta acoperă o zonă de circulație de aproximativ 2.600 de metri pătrați, permițând astfel încărcări fără demontarea remorcilor și scurtând astfel timpul de staționare. Locația este un proiect pilot în rețeaua semi-publică de încărcare „TruckCharge” a producătorului de vehicule utilitare Daimler Truck.
Structura acoperișului este alcătuită din cadre din oțel și nu necesită stâlpi pe zona de circulație. Două laturi sunt placate cu o fațadă din lemn de larice certificat și oferă protecție suplimentară împotriva intemperiilor. Acoperișul solar este orientat est-vest. Această orientare valorifică mai bine lumina de dimineață și de seară și netezește vârfurile de producție în jurul prânzului. Șoferii și vehiculele sunt protejate în caz de temperaturi ridicate, ploaie, grindină sau zăpadă.
Trei încărcătoare rapide de 400W, de tipul „Alpitronic Hypercharger“, cu câte două puncte de încărcare.
La început, trei încărcătoare rapide de tip „Alpitronic Hypercharger“ sunt pregătite. Fiecare unitate furnizează o putere maximă de 400 de kilowați (kW)
și deservește două puncte de încărcare simultan. În total, sunt posibile până la șase operații de încărcare în paralel. O a doua fază de extindere prevede probabil, începând cu 2027, până la 15 puncte de încărcare pentru convouri complete. Dimensiunea terenului permite extinderea fără replanificarea fluxurilor de trafic.
Furnizarea de energie combină fotovoltaica (PV) și achiziția de energie din rețea. Instalația PV atinge o putere de vârf de 450 kW. Dacă recolta solară lipsește, energia este achiziționată de pe bursa de energie. Un sistem de stocare a energiei cu o putere de două megawați (MW) este planificat ca pas următor. Un sistem de management energetic (EMS) cu inteligență artificială (IA) de la startup‑ul IO‑Dynamics reglează fluxurile de sarcină, costurile și prioritățile de încărcare.
Încărcare fără demontarea remorcilor, facilități sanitare și spațiu de odihnă pentru șoferii de camioane
Parcul de încărcare oferă facilități sanitare și un spațiu de odihnă. Un supermarket și două restaurante rapide se află la o distanță la mers pe jos pentru aprovizionarea în timpul pauzei de încărcare. Calea de circulație deschisă sub acoperiș accelerează intrarea și ieșirea, chiar și pentru semi-remorci. Acest lucru reduce efortul de manevră și diminuează riscul de deteriorări.
Diez deschide în plus infrastructura pentru alți
operatori de flote.
„Punctul forte al Truck Charge Port‑ului nostru este faptul că alte camioane electrice nu doar găsesc o stație de încărcare liberă în apropierea autostrăzii, ci pot, de asemenea, să achiziționeze energie la prețuri atractive“, spune directorul general Andreas Diez.
Livrarea se efectuează în orice caz cu energie verde. Compania subliniază contribuția la protecția climatului prin utilizarea energiei verzi.
Două Mercedes-Benz eActros 600 pentru Spedition Diez
În paralel cu punerea în funcțiune, Diez demarează cu camioane de transport rutier electrice pentru distanțe lungi. Două Mercedes-Benz eActros 600 intră în flotă în octombrie. Alte cinci camioane grele electrice ar trebui să urmeze în primul semestru al anului 2026. Remorcile ușoare compensează în mare parte greutatea în plus a bateriilor. La o masă totală admisibilă de 42 de tone (zGG), rămâne o încărcătură utilă de 26 de tone.
„Am așteptat în mod conștient până când vehiculele au atins maturitatea necesară în serie, deoarece în segmentul nostru de transport este necesară o calitate și fiabilitate absolută“, explică Andreas Diez. „Prin urmare, în primul pas ne-am concentrat mai mult pe infrastructura de încărcare decât pe vehicule. Ea este baza pentru a putea utiliza cu adevărat camioanele electrice.“
Punct de reper pentru infrastructura de încărcare
electrică a camioanelor grele din Germania
Faza de planificare și construcție a durat aproximativ un an. Punerea în funcțiune este prevăzută pentru octombrie.
„Prin aceasta, stabilim un adevărat reper în consolidarea infrastructurii de încărcare electrică pentru camioanele grele din Germania“, spune Andreas Diez. „Acest parc de încărcare este cu adevărat un game changer și face încărcarea unui camion electric la fel de simplă precum alimentarea unui camion diesel.“
Pentru vizibilitatea pe drumul național federal, se află un text de fațadă de 16 metri cu sloganul „DIEZUVERLÄSSIGEN“. O iluminare LED face ca sigla să fie vizibilă chiar și în întuneric. Potrivit Diez, acest element ar trebui să sublinieze caracterul de far al locației pentru mobilitatea electrică în regiune.
Context: Spedition Diez
Spedition Diez este specializată în transporturi de volum și transporturi speciale. Flota cuprinde aproximativ 60 de vehicule grele pentru lățimi de până la 5,00 metri, înălțimi de până la 3,90 metri și încărcături utile de până la 50 de tone. Compania operează 35.000 de metri pătrați de spațiu de depozitare, inclusiv o hală pentru încărcături grele cu macara de 50 de tone. Firma, înființată în 1946, are aproximativ 130 de angajați și este condusă în a treia generație de către Andreas și
