Pentru a cincea oară a avut loc așa-numitul „Dialog.Schiene.Südwestfalen”. Acest eveniment a avut ca scop să ofere decidenților din industria exportatoare și din portuară, precum și din logistică, prin prezentări de impuls și contribuții de specialitate moderat, o imagine asupra posibilităților transportului feroviar de mărfuri în Südwestfalen și Hamburg.
Pentru a cincea ediție a „Dialog.Schiene.Südwestfalen”, care a avut loc la 11 septembrie 2025 la fabrica Krombacher din Kreuztal, aproximativ 150 de reprezentante și reprezentanți din economie, politică și logistică au discutat cum regiunea își poate asigura și extinde rolul său ca loc de industrie în vremuri dificile, printr-o logistică feroviară performantă.
La acest eveniment comun au fost invitați KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, Hafen Hamburg Marketing e.V., DB Cargo AG, Bundesvereinigung Logistik e.V. Regionalgruppe Südwestfalen, precum și IHK Siegen în incinta fabricii Krombacher.
Întărirea transportului feroviar de mărfuri
Conform rezumatului, calea ferată este indispensabilă pentru Südwestfalen pentru a furniza în mod fiabil, competitiv și prietenos cu clima industria orientată spre export
a regiunii.
„Südwestfalen are nevoie de un transport feroviar de mărfuri puternic. Contează cooperarea strânsă și bună a celor implicați dacă dorim să mutăm traficul de pe șosea pe șină. În plus, avem nevoie de o reformă a sistemului de tarifare a traseelor, pentru ca transportul feroviar de mărfuri, ca piață în creștere, să își poată manifesta pe deplin întreaga sa putere”, a declarat Oliver Krischer, ministrul mediului, conservării naturii și transporturilor al landului Renania de Nord-Westfalia, în cuvântul său de salut.
Conectivitate globală
Potrivit lui Katja Sander, șefa unității de afaceri Steel la DB Cargo AG, Südwestfalen, cu industrie sa puternică de prelucrare a oțelului și a metalelor, este una dintre cele mai importante regiuni industriale din Germania. Pentru ca întreprinderile să își poată exporta produsele la nivel mondial, este necesară o conexiune fiabilă la porturile maritime.
Aici se evidențiază parteneriatul strâns dintre Kreisbahn Siegen-Wittgenstein și DB-Cargo: împreună se va asigura că mărfurile sunt transportate în siguranță și prietenoase
cu mediul pe calea ferată și că regiunea este conectată direct cu piețele globale, a declarat Sander.
Portul Hamburg
Harald Kreft, șeful Infrastructurii feroviare și al serviciilor de vagoane la Hamburger Hafenbahn, a subliniat rolul Portului Hamburg în soluțiile logistice intermodale. Portul universal Hamburg este în prezent cel mai mare port feroviar din Europa.
„Prin investiții în infrastructură și prin optimizarea comună a proceselor specifice feroviare, dorim să creștem ponderea modal Split-ului de peste 50% în prezent și în anii viitori pentru clienții noștri din regiune, din Germania și din Europa“, a subliniat Kreft.
Potrivit lui Kreft, 12% din transportul feroviar de mărfuri din Germania are Hamburg ca sursă sau destinație, precum și 32% din toate containerele transportate pe calea ferată în Germania. Între Hamburg și Renania de Nord-Westfalia s-ar transporta în jur de 425.000 TEU pe an, dintre care 90.000 pe cale ferată.
Portul Hamburg atinge deja în total o pondere feroviară în cadrul modal Split de peste 50%.
Totuși axa dintre Renania de Nord-Westfalia și Hamburg mai oferă potențial. Scopul este să îmbunătățim în continuare Modal Split-ul în acest important coridor în favoarea trenului.
Terminalul de containere Südwestfalen
Pentru companiile fără conexiune feroviară proprie, în Hinterlandul Südwestfalen, Terminalul de containere Südwestfalen din Kreuztal oferă acces la transportul feroviar de mărfuri - cu o capacitate de tranzbordare de 45.000 de unități de încărcare pe an, conform precizărilor.
Compania Knauf Interfer, de exemplu, a căutat de mult posibilități de a utiliza terminalul din Kreuztal. Acum a reușit împreună cu partenerii să stabilească o soluție multimodală pe termen lung, a explicat Fabian Bittkow, director logistic Knauf Interfer Stahl Service Center GmbH.
Extinderea consecventă a infrastructurii feroviare
Concluzia evenimentului: industria Südwestfalen se pregătește pentru viitor într-un mod sigur – cu soluții logistice prietenoase cu clima, cooperări și o extindere consecventă a infrastructurii feroviare. În regiune, aproape jumătate din angajați lucrează în industria manufacturieră. Mai mult ca oricând este necesar să punem acum
