Omorientering i Wolfsburg: Istället för futuristiska förkortningar ska elmodellerna framöver bära välbekanta namn igen. På ett företagsmöte i februari uppges varumärkesschefen Thomas Schäfer ha fått rungande applåder – så rapporterar Wolfsburger Allgemeine Zeitung.
Nya namn istället för neutrala förkortningar
Den första kandidaten för omnamningen är ID.2. Redan före Internationella bilmässan (IAA) i september ska modellen få ett nytt namn. Hur det kommer att heta håller VW dock fortfarande hemligt. Schäfer sade till Wolfsburger Allgemeine Zeitung: „Ikoniska namn får
inte dö.“
Med vilket han faktiskt skulle kunna lanseras som Polo (vars ersättning snart står i kö), Lupo, Fox eller Up, där den senare beteckningen sannolikt kommer att användas för „ID.1“.
Detta tyder på att koncernen sänder ett tydligt budskap – bort från abstrakta beteckningar, tillbaka till de modellnamn som i årtionden varit förknippade med pålitlighet, hållbarhet och tidlös design.
Experter: „ID-serien var olyckligt namngiven“
Branschexpertin Helena Wisbert, professor i fordonsindustri vid Ostfalia-Högskolan och sedan länge nära Wolfsburg-koncernen,
ser i denna vändning rätt steg. Hon förklarar i Wolfsburger Allgemeine Zeitung:
„ID-serien uppfattades inte helt lyckligt av namngivningen. Kunderna har aldrig riktigt blivit varma inför dem. Det är i varje fall rätt väg att satsa på de namn som är förknippade med VW:s löften om pålitlighet, hållbarhet och tidlös design. Modeller som har gått så bra behöver man inte benämna annorlunda. VW behöver inga fancy namn.“
Även bilexperten Stefan Reindl har tydliga ord:
„Förkortningar som ID.4 uppfattas
snarare som interna utvecklingsbeteckningar, men inte som fordon som man associerar med sådana attribut. Elektromobilitet behöver inga nya namn, utan starka varumärken. En Polo med eldrift är för kunderna tydligare, känslomässigare och lojalare mot märket än en ID.2.“
Vad betyder det?
Medan för ID.4 redan förbereds en stor facelift med klassiska knappar i cockpitet, pekar namnets återkomst på en bredare strategi. Om steget lyckas och faktiskt får kunderna att åter känna mer entusiasm för elmodellerna återstår emellertid att
