Chevrolet tar räckviddsrekordet – med en fyraton tung pickup-truck! Och det med en rekordresa som är så bisarr att till och med Don Quijote skulle säga: ”Killar, det här är lite väl märkligt för mig nu.”
De centrala uppgifterna i detta rullande rekordmysteri: 1.059,2 mil eller 1.704,6 kilometer med endast en enda batteriladdning. Respekt? Kanske. Men det lönar sig att ta en kort titt på ”hur” – för djävulen ligger här inte bara i detaljerna.
Den aerodynamiska mardrömmen på fyra ton
Fordonet som valdes ut var inget slankt aerodynamiskt fartyg med kolfiberkaross, utan en Chevrolet Silverado EV, närmare bestämt ”Max Range Work Truck”. Det låter redan tungt – och det är det också. Över fyra
ton väger ekipaget. Om det finns en antites till vindgenomsläpplighet är den nog huggen i fronten på denna pickup-truck. Och med sina 205 kWh batterikapacitet har denna koloss mer batteri i magen än vad många europeiska tillverkare har i hela modellportföljen.
Priset för serieversionen? Minst 76.295 dollar – utan skatt förstås. För det får man inte bara en lastyta, utan också en ny definition av ”långdistans”.
Från tricks, smygkörning och ett litet mått av självbedrägeri
Naturligtvis räcker ren massa inte för 1.700 kilometer. Så det greps djupt i trickkistan:
- - Däcken pumpades upp till max tryck för att minimera rullmotstånd
- - Luftkonditioneringen? Avstängd.
- - Lastutrymmet? Täckt.
- - Reservhjulet? Bort med det.
Och för att åtminstone
lite förbättra aerodynamiken sänktes vindrutetorkarna...
Men det som egentligen är imponerande: tempot. Körningen gjordes i rasande fart som en vilsekommen golfbil – 20 till 25 miles per hour, alltså högst 40 km/h! Resan gick från testanläggningen i Milford via allmänna vägar till den idylliska Belle Isle i Detroit River. Där, där man ändå inte får köra snabbare än 25 miles per hour, föll de sista milen – eller närmare sagt: tuggades fram.
Och världsrekordet? Otillförlitligt och GM-internt...
En liten hake i hela historien: Guinness World Records var inte närvarande. Officiellt består alltså Lucid Air med sina 1.205 kilometer från juli 2025 som räckviddens konung – körd under övervakning, må sägas. Chevrolet däremot har firat sig
själva. Den som smyger över 1.700 kilometer med en fyraton-lastbil och snigeltempo förtjänar åtminstone lite PR. Det enda som är säkert: Den verkliga vinnaren i denna rekordresa var antagligen testkörarnas tålamod.
Vad betyder det?
Donald Trump färgar av sig – även på General Motors. Efter devisen: Om jag vill ha ett rekord så snyter jag ihop det själv under så orealistiska förhållanden som möjligt! Chevys ljuger inte här – möjligen bara för sig själva i fickan. För i verkligheten skulle denna räckvidd bara kunna uppnås av trädgårdsarbetare på Belle Isle som under vår eller höst avstår från klimat, uppvärmning och reservhjul. Och eftersom de ju behöver flaket öppet, skulle de också köra långsammare – förutom
