IDS Logistik ha completamente convertito il calcolo del Carbon Footprint (CFP) e quindi dell'impronta di CO2 allo standard ISO 14083 attuale. Già dal 15 luglio 2024 la determinazione delle emissioni viene effettuata sulla base del software EcoTransIT World, che è considerato lo standard di mercato per i calcoli delle emissioni nei trasporti. Con ciò la cooperazione di carichi generici intende rafforzare, secondo quanto dichiarato, la trasparenza, l'accuratezza e la sostenibilità futura della propria rendicontazione delle CO₂. Questo è stato definito come un elemento centrale per il raggiungimento dei propri obiettivi climatici, ha aggiunto.
Obiettivi per emissioni nette zero
IDS aveva già nel 2024 comunicato gli obiettivi di riduzione lungo il percorso verso la neutralità climatica. Si dovrebbero quindi ridurre significativamente le emissioni legate al trasporto
e alla movimentazione, calcolate in percentuale rispetto all'anno di base 2023 per tonnellata-chilometro.
Si prevede di ridurle entro il 2030 del 21 percento e entro il 2040 del 60 percento. Entro il 2050 al più tardi si vorrebbe quindi raggiungere l'obiettivo delle emissioni nette zero. La base per ciò è un calcolo delle emissioni affidabile, standardizzato a livello di spedizione, automatizzato e conforme alle norme.
Calcolo automatizzato con EcoTransIT World e REff-Tool
Da quando è stata implementata la nuova metodologia di calcolo, secondo IDS, ogni notte viene eseguito il calcolo completamente automatico delle emissioni di trasporto e di movimentazione di tutte le spedizioni nazionali di Stückgut all'interno della propria rete. In tal modo verrebbero considerate tutte le fasi della catena di trasporto, inclusi il prelievo
iniziale, il tratto principale e quello successivo, nonché tutte le movimentazioni. Il calcolo si basa sulle due componenti centrali seguenti:
- EcoTransIT World (ETW): uno strumento certificato ISO 14083 per la determinazione delle emissioni di trasporto. Vengono utilizzati sia dati primari, quindi dati di trasporto concreti, sia valori di default e quindi valori medi statistici.
- REff-Tool dell'Istituto Fraunhofer: serve per il calcolo delle emissioni di movimentazione tenendo conto dei consumi energetici effettivi dei terminal IDS.
Piena trasparenza retroattiva dal 2023
Dato che l'anno 2023 è stato definito come base di riferimento per gli obiettivi di emissione, la cooperazione di carichi frazionati ha valutato retroattivamente tutte le spedizioni secondo la nuova metodologia. I risultati per il 2023 e il 2024 sono ora disponibili e serviranno come valori
di riferimento per il monitoraggio a lungo termine degli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO₂.
L'obiettivo è migliorare costantemente il calcolo CFP. In tal modo i valori di default dovrebbero essere costantemente sostituiti da dati primari come tipo di veicolo, tipo di propulsione o livello di utilizzo, affinché gli effetti di misure quali i primi BEV-HUB percorsi principali, che dovrebbero iniziare nel 2025, si riflettano nel calcolo CFP.
Inoltre si lavora sull'integrazione di eventi quali la seconda consegna o l'inoltro di una spedizione nel calcolo. Michael Bargl, amministratore delegato di IDS:
«Denn nur was man misst, kann man auch managen. Die tägliche normkonforme CFP-Messung ist die Basis unserer Klimastrategie bis 2050. Mit ihr setzen wir einen Standard für Transparenz und Verlässlichkeit in der Stückgutlogistik.»
