Il vettore di contenitori WEC Lines amplia le sue connessioni tra l'Europa settentrionale, la penisola Iberica e le Isole Canarie. Come comunicato dall'azienda con sede a Rotterdam, i due servizi NWC Portugal e NWC Canary Islands sono stati rivisti. Al centro ci sono tempi di transito più brevi, orari fissi e ulteriori soste portuali.
Nuovi orari di navigazione e porti
Il servizio Portogallo sarà gestito in futuro da due navi-container di proprietà aziendale, ciascuna con una capacità di 1.000 contenitori standard. La rotazione dura 14 giorni e comprende Rotterdam, Moerdijk, Anversa, Vigo, Leixões, Setúbal, Montoir e Thamesport. Nuovi porti nel piano di navigazione sono Vigo e Thamesport. Le navi partono da Thamesport giovedì e raggiungono Leixões venerdì.
Il servizio delle Canarie impiega tre navi, ciascuna
con una capacità di 868 contenitori standard. Nella rotazione fissa di 21 giorni si effettuano soste a Amburgo, Thamesport, Moerdijk, Bilbao, Vigo, Leixões, Sines, Las Palmas e Santa Cruz. Las Palmas si raggiunge giovedì, Santa Cruz venerdì. Da lì esistono proseguimenti verso Puerto del Rosario e Arrecife.
Risparmio di tempo nella concorrenza con il trasporto su strada
Con il nuovo arrivo a Amburgo, la durata del trasporto da Leixões ad Amburgo si riduce a cinque giorni. Dalle Isole Canarie ad Amburgo indicano otto-nove giorni. Da Amburgo, i trasporti verso Bilbao richiedono sei giorni, verso Leixões nove giorni e verso le Isole Canarie tra dodici e tredici giorni.
Rispetto ai trasporti stradali puri su tratte lunghe, la tratta marittima può diventare competitiva. Un trasporto su camion
dalla Germania settentrionale a Madrid richiede circa due o tre giorni, in condizioni di normale utilizzo e nel rispetto dei tempi di guida. Per le Isole Canarie, il percorso terrestre non rappresenta alcuna alternativa, poiché il trasporto comprende necessariamente anche un trasporto marittimo. Qui tempi di percorrenza pianificabili via mare, con giorni di arrivo fissi per gli spedizionieri, possono fare la differenza nell'orientare i loro trasporti sempre più verso il trasporto combinato.
Miguel Martín, capo filiale alle Canarie, ha dichiarato: «Siamo entusiasti che i nostri servizi rispondano alla domanda locale di trasporto affidabile e che le imprese delle isole possano raggiungere i loro mercati in modo efficiente.»
Affidabilità della pianificazione per i pre- e post-trasporti
I giorni di arrivo fissi sono decisivi per gli spedizionieri.
Gli arrivi regolari di giovedì e venerdì sulle Isole Canarie permettono una ripartizione precisa via camion. Lo stesso vale per le partenze da Thamesport di giovedì e l'arrivo a Leixões di venerdì; anche questo migliora la pianificazione nella gestione delle capacità dei camion.
Collegamento con l'entroterra spagnolo
Secondo quanto riferito dall'azienda, il servizio delle Canarie è collegato alla rete dell'entroterra spagnolo. Attraverso Bilbao esistono collegamenti diretti verso Barcellona, Valencia, Madrid, Saragozza e Agoncillo nella regione di La Rioja. I trasporti dall'Europa nordoccidentale possono così essere spostati via mare verso la Spagna e, dalla Spagna, proseguire su strada.
Marc Gnurlandino, responsabile della gestione delle linee presso WEC Lines, ha sottolineato: «Il nostro impegno a migliorare la connettività e a ottimizzare gli orari è al centro del
