Durante una conferenza stampa pre-evento per la terza IAA MOBILITY a Monaco di Baviera (9-14 settembre) il direttore generale del VDA, Jürgen Mindel, ha annunciato un forte segnale del settore in un contesto globale difficile e sullo sfondo di cifre altalenanti dei produttori domestici. L'IAA di Monaco è una storia di successo, sostiene Mindel. Ciò si mostra anche dall'alto numero di iscrizioni da parte di produttori OEM, che si attestano a poco meno del 30% in più rispetto ai dati di uscita del 2023, tra cui, oltre ai ritorni dalla Corea Kia e Hyundai, anche un numero di fornitori cinesi cresciuto di ulteriori 40 percento. A proposito, qui si guarda con favore al confronto, afferma Mindel, che vede l'IAA anche in tal senso come punto d'incontro tra Occidente e Oriente. In questo contesto emerge il leader di mercato cinese BYD, che sta assicurando una presenza massiccia, ad esempio anche i 15 posti auto aggiuntivi recentemente creati nell'Open Space in Königsplatz. Come, in generale, la quota internazionale degli espositori sia aumentata di dieci punti percentuali, salendo al 55 percento. Il 40 percento delle aziende partecipanti sarà presente per la prima volta, ha precisato Jan Heckmann, responsabile di progetto IAA del VDA.
Eine Halle mehr am Summit
Un padiglione in più al Summit
Al Summit, con una hall in più, ci sarebbero inoltre stand molto più grandi per gli espositori e anteprime di aziende tecnologiche come Google, Amazon Web Services, Samsung o giganti dei chip
come Qualcomm. Ovviamente manca il pioniere elettrico Tesla. Si sente qui molto a proprio agio, anche se non è stata ancora presa una decisione sul proseguimento della presenza sull'Isar, ha affermato Mindel. Tale decisione dovrebbe però essere presa a breve. Con il Summit, rivolto al B2B e a una clientela professionale, si intende creare un centro intellettuale per la mobilità del domani. L'alleanza tra industria, ricerca e società è, viste le condizioni della crisi, più importante che mai, sostiene Mindel.
Vettel als Headliner und Zugpferd
A proposito: come headliner della fiera si è potuto ottenere Sebastian Vettel, quattro volte campione del mondo di Formula 1, che con la sua esperienza all'incrocio tra tecnologia ad alte prestazioni e sostenibilità intende condividere la sua particolare prospettiva sulla mobilità e interverrà sia al Summit sia nell'Open Space. La sua prospettiva, dalla vetta del motorsport al suo impegno chiaro per una mobilità amica del clima, arricchisce il dibattito, sostiene Mindel.
Die Welt zu Gast in München
Il mondo ospite a Monaco
Il nuovo responsabile Mobility di Messe München, Christian Vorländer, vede la "Welt der Mobilität zu Gast in München". L'IAA è "una stella lucente nell'anno fieristico". La mostra, con mezzo milione di visitatori, ha provocato, secondo l'ex politico SPD che recentemente ha lasciato il consiglio comunale, 160 milioni di euro di ricavi aggiuntivi in città. La fiera dovrebbe collegare i diversi modi di trasporto e, sull'Open Space, riunire soprattutto la mobilità a zero emissioni, ad esempio E-Bikes,
E-Scooter o E-Autos. Gli stand, a suo avviso, si integrerebbero bene nell'immagine urbana e inviterebbero allo scambio, inoltre renderebbero esperibile la nuova mobilità.
Die Stände würden sich nach seinem Dafürhalten gut ins Stadtbild einfügen und zum Austausch einladen, außerdem neue Mobilität erlebbar machen.
Kernelement è la possibilità di esperienze di guida personali, che godono di grande popolarità, come mostrano 231 registrazioni di modelli da parte dei fornitori, di cui la maggior parte azionata elettricamente e nessun motore a combustione puro presente. Anche la guida autonoma sarà resa esperibile da diversi espositori, che mostrano i loro sistemi automatizzati. Il punto di forza è l'area operativa appositamente allestita per veicoli di livello 3 sull'autostrada A94.
Mobilität für ein breites Publikum
Mobilità per un pubblico ampio
Ma l'IAA vuole offrire più della tecnologia, mira anche alla comunità, sostiene Vorländer. Esiste ad esempio il percorso ciclabile direttamente nel Englischer Garten, integrato da un percorso cittadino per ciclabilità e micromobilità su Ludwigstraße vicino al Siegestor. Anche al Summit la micromobilità è presente sul tema, ha aggiunto Christine von Breitenbuch, responsabile di progetto di Messe München. Per dibattiti pubblici serve l'Open Space chiamato 'Citizen Lab' al Marienplatz, dove anche temi come l'espansione della rete ciclabile o la trasformazione verso la mobilità elettrica sono all'ordine del giorno. Una partnership con la TU München e con il cluster Mcube costruisce, tra l'altro, il ponte verso la scienza e la ricerca.
Anche un Family Trail dovrebbe rendere la mobilità nel centro città
esperibile, guidato dalla mascotte IAA, LIAA. Anche il 'IAA Kids Day' di domenica è rivolto alle famiglie. Il IAA Career Day mette ancora una volta al centro la formazione nel settore. Secondo la visione di Vorländer l'IAA dovrebbe essere un invito ai cittadini e alla popolazione a sperimentare la nuova mobilità. In tema spicca anche la cooperazione con Deutsche Bahn nell'ambito dell'iniziativa 'Zukunft Nahverkehr', che dovrebbe collegare i mezzi di trasporto, ad esempio la combinazione tra trasporto pubblico e shuttle on-demand. L'elemento più vistoso è un mock-up della nuova XXL-S-Bahn, che dovrebbe rendere i futuri treni vividamente esperibili.
Man will die Kritik aufnehmen
Si intende affrontare la critica
Christine von Breitenbuch elogiò inoltre la collaborazione con la città di Monaco e l'amministrazione; i processi sono ormai consolidati. Si sta dedicando molto impegno al dialogo civico in vista della fiera e durante la fiera, per quanto riguarda le restrizioni dovute alle strutture della fiera e alle chiusure nel centro, ha aggiunto Jan Heckmann, responsabile di progetto IAA. Rispondendo alla domanda sulle proteste nuovamente annunciate contro l'IAA, Mindel ha spiegato che ci si pone al centro del dibattito, che in una società democratica è prezioso e necessario, e si accetta la critica, anche con gli adeguamenti contenutistici dell'IAA, che ora mostrano una quota significativamente maggiore di mobilità a emissioni zero. Vorländer ha fatto riferimento al Citizen Lab al Marienplatz, che proprio deve facilitare lo scambio con i critici. Siamo lieti del dibattito critico e vi
