ウルフスブルクへの転換: 未来的な頭字語の代わりに、Eモデルは今後再びお馴染みの名前を冠するべきだ。2月の従業員大会で、ブランド責任者トーマス・シェーファーはこれに対して雷鳴のような拍手を受けたと、ヴォルフスブルガー・アウスゲライネ・ツァイツングが報じている。
新しい名前、素っ気ない略称の代わりに
改名の最初の候補はID.2だ。9月の国際自動車ショー（IAA）より前に、このモデルは新しい名前を得る予定だ。名前がどうなるかはVWはまだ秘密にしている。シェーファーはヴォルフスブルガー・アウスゲライネ・ツァイツングに対して、こう語った――「象徴的な名前は死んではいけない。」
彼がPolo（その後継が間もなく登場する予定）、Lupo、Fox、またはUpとして市場に登場する可能性があるが、最後の呼称であるUpが“ID.1”の名称として使われるだろう。
これにより、グループは抽象的な呼称を捨て、何十年にもわたり信頼性、耐久性、時代を超えたデザインで知られてきたモデル名へと戻るという、明確なメッセージを発しているようだ。
専門家：「IDシリーズの命名は不運だった」
業界専門家ヘレナ・ヴィスベルトは、オストファリア大学の自動車経済学教授で、これまでずっとヴォルフスブルク系グループと“身近な”関係にあった人物で、この転換を正しい一歩と見ている。彼女はヴォルフスブルガー・アウスゲライネ・ツァイツングで次のように説明している：
「IDシリーズの命名は必ずしも幸福だったとは言えない。顧客はそれに決して心を動かされなかった。いずれにせよ、VWの約束である信頼性・耐久性・時代を超えたデザインと関連付けられた名前に置き換えることが正しい道だ。これほどよく売れているモデルを別の名前にする必要はない。VWには派手な名前は不要だ。」
また、自動車専門家ステファン・ラインドルも明確な言葉を示している：
「ID.4のような略称は内部の開発呼称として捉えられることが多く、それらの属性と結びつく車両としては認識されない。電動化には新しい名前を必要とせず、強力なブランドが必要だ。電動化を搭載したポロは、顧客にとってID.2よりもはるかに明確で、感情的で、ブランドへの忠誠心も高い。」
それはどういう意味か？
