連邦高速道路上のトラックの走行量の低下は、陸上貨物輸送の動向を示している。(写真:Toll Collect)
連邦高速道路上のトラックの走行量の低下は、陸上貨物輸送の動向を示している。(写真:Toll Collect)
2025-09-10

2025年8月、4軸以上の有料道路走行を行う大型貨物自動車の走行量は、暦年・季節調整済みで2025年7月比2.3%減少しました。前年同月の2024年8月と比べると、暦年補正済みの指数は1.0%低下していたと、連邦物流・モビリティ庁(BALM)と連邦統計局(Destatis)は発表しています。

景気の先行指標としての指数

貨物自動車の走行量は、経済動向、特に産業分野において、早期の手がかりを提供します。

「経済活動は交通サービスを生み出し、これを必要とする」と発表には記されています。

この指数は生産指数よりおおよそ1か月早く公表されるため、先行指標として利用できます。ただし、産業別の区分はできません。

現在の観測用の日次値

月次指数に加え、実験的な日次値が公開されています。これらは「Dashboard Deutschland」の「Pulsmesser Wirtschaft」で閲覧できます。高頻度の指標と組み合わせることで、景気動向をほぼリアルタイムで観察できます。

方法論的基礎

Lkw-Maut走行量指数は、Lkw-Maut徴収のデジタルプロセスデータに基づく。BALMによって開発され、連邦統計局(Destatis)はこれをドイツ全体および各連邦州の季節調整済み景気指標として整理している。境界を越える走行データも収集される。課金対象の有料道路網の変化や車両の総重量クラスの変更に対する調整は、景気動向を歪めずに正確な反映を保証する。

データアクセスと追加情報