ÖBBのモビリティ・プロバイダーによれば、2016年末以降、ウィーン南部の郊外に位置する多機能貨物センターが貨物輸送の「ハブ駅」として機能しており、世界各地からのインターモーダル輸送ユニットが道路と鉄道の間で荷役されている。
貨物センターは2013年から2016年にかけて、ウィーン南部のポットンドルファー線の交差点とウィーン外環高速道路S1の交差点に位置して建設された。同社が挙げる立地上の利点は、S1高速道路のそばにあること、Südbahn（南線）路線、そして三つのトランスヨーロッパ鉄道軸である。
これにより東部地域での道路から鉄道への転換が魅力的となり、欧州の重要な経済中心地へのアクセスが容易になる。
44パーセントの増加
現在、増え続ける需要に対処し、容量を拡大する予定だ。そのため、2025年9月上旬に最後の拡張段階「Phase 2」の建設工事が開始される。
計画では、ターミナル容量を2026年末までに380,000 TEUから547,000 TEUへ増やす予定で、これにより44パーセントの増加に相当する。
貨物の取り扱いを円滑にするため、追加の線路と分岐器の連結が整備される。これにより、合計で8本の700メートルの荷役用線路が利用可能になる。
自動化クレーン設備
追加の、将来的に自動化される予定のポータルクレーン設備も効率を高める。さらに、既存の二基のポータルクレーンは改造され、将来的には自動運転運用へと転換される。
全面的な拡張措置には、道路およびその他の技術設備の調整も含まれるとされる。建設を担当するのはÖBB-Infrastruktur AGの「新設・拡張」プロジェクト部門である。
「鉄道による貨物輸送は、交通の環境配慮を促進する最も重要な原動力のひとつである。ウィーン南部貨物センターの今回の全面拡張は、経済界と市民に対する強いシグナルだ」と、インフラ設備提供担当部長のJudith Engelは語った。
成長路線
ウィーン南部のターミナルは、ÖBB-Infrastruktur
AGがオーストリアで運営する7つの貨物ターミナルのうちの1つで、Terminal Service Austria（TSA）が運営している。ウィーン南部の核となる事業は、無伴走混載輸送におけるコンテナ、スワップボディ、サドル式トレーラーの取り扱いである。
運用開始以来、TSAはこの拠点を順次発展させ、欧州の輸送・荷役ネットワークの結節点として位置づけてきた。最終拡張により、荷主、輸送業者、オペレーター、鉄道運行事業者のための機能ポートフォリオがさらに拡大される予定だ。
「ウィーン南部ターミナルの拡張により、私たちは成長軌道を維持し、革新とデジタル化に取り組み、顧客を最前線に置く。さらに、競争力を強化し、より効率的で生産性の高い運用プロセスへ投資することで、グリーンな未来を築く」 と、ÖBB-Infraの運用・市場・デジタル化担当部門の責任者であるヨハン・プリューは語った。
