Die Metzger Spedition GmbH (Metzger Logistik & Spedition) bevordert de uitbreiding van haar duurzaamheidsdoelstellingen. In juli 2025 heeft het bedrijf zijn hele wagenpark op de telematicoplossing Webfleet omgezet. Het systeem is ook geïntegreerd in de drie Volvo FH Electric die in regulier gebruik zijn en biedt voor elektrische vrachtwagens speciale functies zoals laadplanning, real-time actieradiusweergave en voorspellende inzetplanning.
Zo kunnen ritten beter worden aangestuurd, laadtijden in het dagelijkse schema worden geïntegreerd en lege ritten worden vermeden. Voor de verbrandingsvoertuigen, die bij Metzger sinds eind 2024 uitsluitend worden aangedreven door CO₂-arm brandstof HVO100 die gewonnen is uit gehydrogeneerde plantaardige oliën, registreert Webfleet de exacte uitstoot. Deze gegevens vloeien in een duurzaamheidsrapport en documenteren de voortgang
van de bedrijfsstrategie „Charge the Future“.
Metzger Spedition & Logistik bouwt een eigen laadpark voor elektrische vrachtauto's
Daarnaast heeft Metzger sinds 2024 op de locatie Neu-Kupfer een eigen laadpark voor elektrische vrachtauto's opgebouwd. Vier publiekelijk toegankelijke Kempower-snelladers met een vermogen van 240 kilowatt en een Boost-functie tot 400 kilowatt maken zowel het laden van de eigen vloot mogelijk als het gebruik door andere bedrijven of privé elektrische voertuigen. Daardoor is de laadinfrastructuur voor de geplande uitbreiding van de E-Lkw-capaciteiten verzekerd.
Momenteel bestaat de vloot uit drie elektrische Volvo's, in de komende drie jaar moeten nog zes extra batterij-elektrische voertuigen bijkomen. Tot 2030 is het bedrijf van plan minstens de helft van zijn vloot om
te schakelen naar elektrische aandrijving.
In de praktijkproef: naast Volvo FH Electric ook Mercedes-Benz eActros 600 en MAN eTGX
Praxistests van nieuwe modellen maken op dit pad bij Metzger een vast onderdeel uit van de strategie. Tussen voorjaar en zomer 2025 heeft Metzger drie nieuw op de markt beschikbare E-Lkw – twee Mercedes-Benz eActros 600 en een MAN eTGX – in de dagelijkse speditiepraktijk getest. Over meerdere weken legden de voertuigen met een totaal trekgewicht van 40 ton zo'n 5.000 kilometer af.
De tests toonden blijkbaar realistische actieradii van 400 tot 500 kilometer per lading, stil rijgedrag, een hoog rijcomfort en een eenvoudige bediening van de digitale bestuurderscabines. Na korte gewenning bleek ook de
rekuperatierem een voordeel voor energiezuinig rijden. Algemeen directeur Johannes Metzger benadrukt het nut van dergelijke inzetten: Ze leveren vergelijkingswaarden voor toekomstige aankopen en zorgen ervoor dat technologie, actieradius en comfort voldoen aan de eisen van het dagelijkse transportbedrijf.
Conclusie & vooruitblik
Met de combinatie van geavanceerde telematica, eigen laadinfrastructuur, een groeiende E-Lkw-vloot en CO₂-geoptimaliseerde bedrijfsvoering van de verbrandingsvoertuigen, behoort Metzger Logistik & Spedition momenteel tot de voorhoede bij de realisatie van duurzame transportoplossingen in het zwaartransportsegment. Opmerkelijk is de holistische aanpak van investeringen in laadinfrastructuur, vergelijkende tests van moderne E‑Lkw en de invoering van digitale maatregelen voor efficiëntieverbetering en een geoptimaliseerde verbruik- en emissierapportage. Ook de praktijkgerichte aanpak om met HVO100 snelle emissiereducties te
