Globalny rynek frachtu lotniczego jest w fazie przemian. Nowi gracze e-commerce w Afryce, napięcia geopolityczne oraz zmieniające się łańcuchy dostaw zmuszają firmy logistyczne do przemyślenia swoich modeli biznesowych. Magma Aviation reaguje na to poprzez nowe podejście: Jak przekazała firma prasie, chce w przyszłości nie tylko przewozić ładunki, ale także oferować kompleksowe partnerstwa logistyczne – szybko, elastycznie i cyfrowo wspierane.
„Branża frachtu lotniczego nie może już ograniczać się do transportu towarów z punktu A do punktu B”, mówi Peter Kerins, CEO Magma Aviation.
Klienci oczekują dziś dostosowalności, przewidywania i strategicznej współpracy – zwłaszcza w przypadku przesyłek czasowo krytycznych i wysokiej jakości.
Strategia floty: szerokie przygotowanie na niestabilne rynki
Magma Aviation jest aktywna w Afryce od ponad dziesięciu lat i według własnych danych wielokrotnie z powodzeniem dostosowywała się do nowych warunków międzynarodowego transportu towarowego. Najnowszy rozwój: rozszerzona strategia floty. Oprócz samolotów szerokokadłubowych, firma od 2024 roku stawia również na samoloty wąskokadłubowe. Te mają być wykorzystywane głównie do transportów krótkoterminowych i operacji regionalnych.
„Łańcuchy dostaw są dziś trudne do zaplanowania. Firmy szukają więc partnerów frachtu lotniczego, którzy mogą elastycznie reagować na zakłócenia”, mówi Kerins.
Połączone wykorzystanie obu typów samolotów pozwala na szybką
reakcję na zmiany wolumenu, nowe trasy lub szczególne wymagania dotyczące ładunku – zarówno w przypadku lotów czarterowych dużych objętości, jak i pilnych dostaw na krótkich dystansach.
Magma prowadzi nie tylko silną sieć w Afryce, ale jest również aktywna na osiach handlowych między Azją, Europą a USA. Chociaż obecne konflikty handlowe nie wykazały dotąd poważnych skutków dla najważniejszych tras, firma uważnie obserwuje sytuację i jest gotowa, w razie potrzeby, korzystać z alternatywnych bram.
Digitalizacja w centrum uwagi
Centralnym elementem strategii firmy jest digitalizacja procesów wewnętrznych. Celem jest zwiększenie przejrzystości i szybkości – szczególnie dla spedytorów i partnerów logistycznych. Przykład: cyfrowa dostępność pojemności samolotów, która według Magma przyczynia się do zauważalnego uproszczenia procesów rezerwacyjnych.
„Digitalizacja stała się priorytetem na poziomie przedsiębiorstwa”, wyjaśnia Kerins.
Klienci oczekują dziś więcej niż tylko transportu – chcą wglądu, informacji w czasie rzeczywistym i łatwego dostępu do odpowiednich danych. Z tego względu widoczność jest kluczowym celem cyfrowej transformacji w Magma.
Równolegle firma zintensyfikowała swoją komunikację w mediach społecznościowych. Tutaj dawane są wglądy w codzienną działalność, bezpośrednio adresowani są klienci, a także udostępniane są treści, które odnoszą się do bieżącego rozwoju branży.
Jednym z napędzających rosnący popyt czynników
jest rozwijający się handel online w Afryce. Na to nie tylko wpływają międzynarodowe platformy jak Amazon, ale coraz częściej również lokalni dostawcy jak Jumia. Kerins zauważa:
„To, czego dziś potrzeba, to niezawodni dostawcy frachtu lotniczego, którzy szybko transportują towary wysokiej jakości – zwłaszcza dlatego, że coraz więcej afrykańskich konsumentów robi zakupy mobilnie.”
Regulacje i otoczenie rynkowe w Afryce
Otoczenie regulacyjne stanowi wyzwanie dla międzynarodowych firm logistycznych. Magma polega tutaj na globalnym zespole, który uwzględnia między innymi europejskie normy ochrony środowiska, afrykańskie pozwolenia na przeloty oraz azjatyckie przepisy dotyczące obsługi naziemnej.
Drugi aspekt: rosnąca integracja gospodarcza Afryki w ramach Afrykańskiej Strefy Wolnego Handlu (AfCFTA). Celem jest redukcja barier handlowych i tworzenie jednolitych zasad. Jednocześnie codzienność operacyjna pozostaje wymagająca – na przykład z powodu wysokich kosztów, niewystarczającej infrastruktury lotniskowej czy regionalnej niestabilności, które mogą prowadzić do przerw w trasach.
Również rosnące inwestycje w infrastrukturę portową zmieniają konkurencję. Dla towarów nieprzemijających morski transport staje się realną alternatywą. Dostawcy frachtu lotniczego, tacy jak Magma, widzą więc konieczność, aby jeszcze wyraźniej akcentować wartość swoich usług – szczególnie w zakresie szybkich i elastycznych rozwiązań transportowych.
Rozbudowa obecności i długoterminowa perspektywa
Aby wzmocnić globalną obecność, Magma
Aviation podjęła w 2024 roku kilka strategicznych kroków. Firma zawarła wieloletnią współpracę z Worldwide Flight Services w celu poprawy obsługi ładunków na lotnisku w Liège. W Dublinie otwarto nową siedzibę główną, aby lepiej wykorzystywać możliwości leasingowe. Ponadto w Dubaju powstało kolejne biuro regionalne, które ma wspierać ekspansję na Bliskim Wschodzie.
„Wszystkie te działania są zgodne z naszym długoterminowym zaangażowaniem na rynku afrykańskim”, mówi Kerins.
Celem jest ustanowienie odpornego modelu biznesowego, który niezawodnie obsługiwałby klientów również w niespokojnych czasach.
„Budując silne relacje handlowe i rozumiejąc lokalne rynki, zdobywamy wiedzę, która pomoże nam nadążać za zmieniającymi się wzorcami handlowymi.”
Z 15-letnim doświadczeniem w branży i jasnym zobowiązaniem do elastyczności, Magma Aviation uważa się za dobrze przygotowaną na wymagania przyszłych rynków logistycznych. Klienci mają nadal otrzymywać dokładnie taki wyspecjalizowany serwis, na którym polegają.
Informacje o Magma Aviation
Magma Aviation należy do Avia Solutions Group, największego na świecie dostawcy usług ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance). Firma z siedzibą główną w Dublinie i innymi lokalizacjami w Dubaju i Gatwick działa w ramach globalnej sieci ponad 250 spółek zależnych. Grupa zarządza flotą 221 samolotów i zatrudnia na całym świecie około 14 000 specjalistów z branży
