Grupa Renault osiągnęła w pierwszej połowie 2025 roku przychody w wysokości 27,6 miliarda euro. W porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego oznacza to wzrost o 2,5 procent. Po uwzględnieniu zmian kursów walutowych wzrost przychodów wyniósł 3,6 procent. Dane te pochodzą z komunikatu prasowego z dnia 15 lipca 2025.
Wynik operacyjny wyniósł nieco poniżej 1,7 miliarda euro, co daje marżę operacyjną na poziomie sześciu procent. Zysk netto bez uwzględnienia udziału w Nissanie wyniósł 0,5 miliarda euro.
Rachunkowość Nissana znacząco obniża wynik finansowy
Zmiana w rachunkowości udziału w Nissanie spowodowała negatywny efekt w wysokości łącznie 11,6 miliarda euro. Z tego 2,3 miliarda euro przypada na straty z wyceny przedsiębiorstw kojarzonych. Dodatkowo wykazano 9,3 miliarda euro jako stratę bez wpływu na przepływy pieniężne, spowodowaną zmianą metody rachunkowości dla udziału w Nissanie.
Wolne przepływy pieniężne znacznie niższe
W pierwszej połowie
2025 roku wolne przepływy pieniężne Grupy Renault wyniosły 47 milionów euro. Wartość ta zawiera dywidendę w wysokości 150 milionów euro wypłaconą przez Mobilize Financial Services. Dla porównania: w pierwszej połowie 2024 roku wolne przepływy pieniężne wynosiły 600 milionów euro. Negatywna zmiana w zapotrzebowaniu na kapitał obrotowy w wysokości 897 milionów euro obciążyła bieżący okres sprawozdawczy. Netto pozycja gotówkowa działu motoryzacyjnego wyniosła na dzień 30 czerwca 2025 roku 5,9 miliarda euro.
Działalność motoryzacyjna ze stabilnymi wynikami
Dział motoryzacyjny wygenerował w pierwszej połowie 2025 roku przychody w wysokości 24,5 miliarda euro. W porównaniu z poprzednim rokiem oznacza to niewielki wzrost o 0,5 procent, a przy stałych kursach walut o 1,6 procent. Wynik operacyjny wyniósł około jednego miliarda euro, co stanowi marżę operacyjną na poziomie czterech procent.
Przegląd marek: Renault, Dacia i Alpine
Marka Renault zajęła w pierwszej połowie
2025 roku drugie miejsce w Europie pod względem sprzedaży samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych. Model Clio był najlepiej sprzedającym się samochodem marki. Ponadto Renault zajęło drugie miejsce w Europie w segmencie pojazdów hybrydowych. We Francji Renault było liderem rynku w segmentach samochodów osobowych, LCV, elektrycznych i hybrydowych.
Dacia znalazła się w pierwszej dziesiątce najlepiej sprzedających się marek samochodowych w Europie, zajmując trzecie miejsce w segmencie klientów indywidualnych. Model Duster był najlepiej sprzedającym się modelem SUV, a Sandero najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym we wszystkich kanałach dystrybucji.
Alpine zwiększyło sprzedaż w porównaniu z pierwszą połową 2024 roku o 85 procent. Stan zamówień w Europie, według informacji firmy, miał stabilny czas realizacji wynoszący około dwóch miesięcy. Na koniec pierwszej połowy 2025 roku całkowity stan magazynowy koncernu wynosił 530 000 pojazdów.
Prognoza finansowa na cały rok została obniżona
W dniu 15 lipca 2025 roku Grupa Renault obniżyła prognozę finansową na bieżący rok obrotowy. Spółka oczekuje teraz na cały rok marży operacyjnej na poziomie około 6,5 procent oraz wolnych przepływów pieniężnych w przedziale od jednego do 1,5 miliarda euro.
François Provost, nowo mianowany CEO Grupy Renault, stwierdził: „Grupa Renault ma wszelkie warunki do sukcesu: zaangażowane zespoły, solidny plan produktowy, jasną pozycję marki oraz innowacyjną organizację.”
W obliczu trudnego otoczenia rynkowego wyniki za półrocze były poniżej pierwotnych oczekiwań. Według Provost już podjęto działania w celu osiągnięcia celów.
Podkreślił: „Rentowność Grupy Renault pozostaje nadal punktem odniesienia w naszej branży – i chcemy utrzymać ten standard.”
Strategia grupy dąży do utrzymania ciągłości przy jednoczesnym przyspieszeniu transformacji. Provost wskazał na rolę zmotywowanych zespołów, celowe inwestycje w produkty, realizację wysokich standardów wydajności oraz rozwój sieci partnerskiej jako kluczowe elementy kierunku
