DSLV Federalny Związek Spedycji i Logistyki zaapelował do rządu, aby uwzględnić branżę logistyczną w planowanym obniżeniu podatku od energii elektrycznej. Tłem jest decyzja Komitetu Koalicyjnego z 2 lipca 2025 roku o zrezygnowaniu z ogólnego obniżenia podatku od energii elektrycznej. Zamiast tego, od przyszłego roku jedynie przemysł wytwórczy oraz rolnictwo i leśnictwo będą trwale korzystać z obniżonej stawki podatkowej. Branże usługowe, takie jak logistyka, pozostają wyłączone z tej ulgi.
W ten sposób uzasadnienie przedstawione przez rząd, że ulga powinna obowiązywać niezależnie od wielkości przedsiębiorstwa czy intensywności zużycia energii, w
praktyce okazuje się niewystarczające, stwierdza DSLV. Chociaż podatek od energii elektrycznej zostanie zredukowany do minimalnego poziomu europejskiego dla niektórych gałęzi przemysłu, inne branże o wysokim zapotrzebowaniu na energię z tego nie skorzystają. Związek Spedycyjny uważa, że dotyczy to szczególnie firm logistycznych, które muszą zabezpieczać łańcuchy chłodnicze dla żywności lub leków, a więc również mają wysoki zużycie energii.
„Także średnia przedsiębiorczość niezwiązana z przemysłem – w tym wiele firm logistycznych – boryka się z zbyt wysokimi kosztami energii”, czytamy w komunikacie. Wiele z tych firm konkuruje bezpośrednio z dostawcami
z zagranicy, gdzie koszty energii są częściowo znacznie niższe.
Z kolei rząd w komunikacie z 26 czerwca 2025 roku wskazuje, że oprócz kontynuowania obniżki podatku od energii elektrycznej dla niektórych branż, zniesiona zostanie także opłata gazowa, a część opłat za przesył prądu zostanie przejęta. Zgodnie z założeniami rządu, te działania mają obniżyć ceny energii elektrycznej od stycznia 2026 roku o dwa do trzech centów za kilowatogodzinę.
Ogólne obniżenie podatku od energii elektrycznej, przewidziane w umowie koalicyjnej, zostało jednak odłożone z powodów fiskalnych. Według Ministerstwa Finansów taka inicjatywa kosztowałaby
państwo około 5,4 miliarda euro rocznie. Rząd obiecuje dalsze kroki łagodzące, gdy tylko będą dostępne zasoby finansowe.
To nie zadowala DSLV. Wobec postępującej elektryfikacji flot pojazdów użytkowych, organizacja postrzega branżę logistyczną jako coraz bardziej energochłonną. Dlatego dyrektor generalny Frank Huster żąda:
„W związku z tym również systemowo istotne branże usługowe muszą być uwzględniane w decyzjach politycznych dotyczących konkurencyjnej ceny energii elektrycznej.”
Związek apeluje do rządu o realizację obietnicy zawartej w umowie koalicyjnej i o szeroką obniżkę podatku od energii elektrycznej – przynajmniej na rozszerzenie o energochłonne firmy logistyczne.
