W centrum logistycznym w Löhne po raz pierwszy wprowadzono autonomiczne mobilne roboty (AMR), które przejmują transport dużych palet ze skompletowanym towarem w całkowicie zajmującym 100.000 metrów kwadratowych obiekcie. Thomas Saltenbrock, kierownik operacyjny Hermes Fulfilment w Löhne:
„Dzięki temu odciążamy naszych pracowników i podnosimy efektywność naszych procesów logistycznych na nowy poziom.”
Specjalizacją lokalizacji w Nadrenii Północnej-Westfalii jest logistyczna obsługa asortymentu wielkogabarytowego o wadze powyżej 31,5 kilograma. Obejmuje to przede wszystkim meble, duże urządzenia elektryczne, takie jak pralki i lodówki, ale także meble tapicerowane i materace. Duże przedmioty są głównie przechowywane na regałach o wysokości do 12,40 metra. Zazwyczaj zamówienie składa się z kilku paczek, które są zazwyczaj ręcznie kompletowane na dużych paletach w pobliżu podłoża.
W środku logistycznym palety transportowe przekazywane są do Hermes
Einrichtungs Service, który dostarcza zamówiony towar w dwuosobowej obsłudze. Do tej pory, w celu przekazania ich do spółki siostrzanej, w centrum logistycznym głównie używane są wózki niskiego podnoszenia sterowane przez pracowników.
Transport jak u mrówekW przyszłości te pojazdy mają być uzupełnione przez samobieżne roboty mobilne austriackiego producenta Melkus Mechatronic. Ważą 222 kilogramy i mogą przewozić ładunek użytkowy do 1200 kilogramów. Ponieważ mogą przenosić wielokrotność swojej wagi, są nazywane w Hermes Fulfilment „mrówkami”. Podnoszą się na wysokość 240 milimetrów.
Pojazdy poruszają się autonomicznie z prędkością średnio 1,5 metra na sekundę i nawigują za pomocą skanerów laserowych zamontowanych na maszcie oraz przy saniach i bokach. Aby AMR mogły orientować się w otoczeniu, infrastruktura budynku została zmierzona, zmapowana i osadzona w platformie sterującej w chmurze. Koordynacja
transportu odbywa się przez stanowisko kierowania.
Omiń i zwolnijCzujniki dbają o to, aby pojazdy rozpoznawały przeszkody i w odpowiednim czasie je omijały lub zwalniały, gdyby nie było wystarczająco dużo miejsca na objechanie. Thomas Saltenbrock:
„Bezpieczeństwo jest dla nas w centrum logistycznym najwyższym priorytetem.”
Dlatego pracownicy będą szkoleni w kontaktach z mobilnymi robotami i będą musieli przyzwyczaić się do zmienionych zasad pierwszeństwa. Samobieżne pojazdy ładunkowe mają zawsze pierwszeństwo — zarówno przed tradycyjnymi wózkami przemysłowymi, jak i przed pracownikami, którzy poruszają się pieszo po 100.000 metrach kwadratowych centrum logistycznego. Wewnętrzna koncepcja ruchu została odpowiednio dostosowana. Thomas Saltenbrock:
„Zmniejsza się liczba ręcznych transportów. Zautomatyzowany przepływ materiałów zapewnia większy spokój w procesach logistycznych, ponieważ roboty poruszają się z stałą niską prędkością.”
To również poprawia efektywność procesów wewnętrznych.
Pracownicy, którzy wcześniej obsługiwali takie transporty, będą odciążeni i będą mogli zająć się innymi, bardziej złożonymi zadaniami w centrum logistycznym. Thomas Saltenbrock:
„Za pomocą AMR tworzymy nowoczesne, motywujące środowisko pracy w dziedzinie logistyki z perspektywą na przyszłość. To jest ważny czynnik w kontekście zmian demograficznych, wyczuwalnego braku siły roboczej i rosnącego wieku emerytalnego.”
25 robotów na 1000 codziennych transportówHermes Fulfilment z powodzeniem zintegrował już 23 roboty zasilane akumulatorami. Dojdą do nich jeszcze dwa. Łącznie urządzenia mają wykonywać około 1000 transportów dziennie, pokonując teoretycznie około 30 kilometrów. Około 20 procent transportów będzie nadal realizowanych tradycyjnymi wózkami niskiego podnoszenia. Po zakończeniu fazy pilotażowej w centrum logistycznym w Löhne, rozwiązanie z robotami zostanie również wprowadzone w kolejnym miejscu obsługiwanym przez dwie osoby Hermes Fulfilment w Ansbach
