Volvo Trucks udoskonaliło dynamiczne sterowanie. Nowa generacja VDS została zaprojektowana w taki sposób, aby system wcześnie wykrywał uszkodzenia opon na przedniej osi i aktywnie wspierał kierowców w utrzymaniu stabilnego kursu pojazdu.
Mniej siły kierowania potrzebne
Wpływ nagłej utraty ciśnienia powietrza zostaje złagodzony poprzez redukcję wynikających sił bocznych. Producent podaje jako zaletę Volvo Dynamic Steering zmniejszenie wymaganej siły kierowania przy niskich prędkościach o nawet 75 procent.
W szczególności przy długich trasach kierowcy ciężarówek mogą być odciążeni. Pierwsza generacja VDS została wprowadzona w 2013 roku.
„Pęknięta opona może spowodować, że ciężarówka nagle straci kontrolę lub nawet się przewróci - z potencjalnie śmiertelnymi konsekwencjami. Ta innowacja zwiększa bezpieczeństwo zarówno dla kierowców, jak i innych uczestników ruchu”, wyjaśnia Anna Wrige Berling, Dyrektor ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Volvo Trucks.
W przypadku pęknięcia opony na przedniej osi nagłe rozprężenie może spowodować obrót przednich kół i uczynić pojazd niestabilnym – w najgorszym przypadku
może dojść do przewrócenia lub opuszczenia drogi.
Bez wspomagającego systemu kierowania, kierowca musi zareagować w ułamku sekundy i zachować kontrolę, aby uniknąć wypadku. Nowy system reaguje natychmiast, gdy wykryje utratę ciśnienia - zanim jeszcze stanie się ona odczuwalna.
Odpoczynek fizyczny
VDS ma wspierać nie tylko w sytuacjach awaryjnych, takich jak uszkodzenie opony, ale także w codziennym użytkowaniu, ułatwiać manewrowanie przy różnych prędkościach i warunkach drogowych, poprawiać kontrolę kierowania i przyczyniać się do stabilności pojazdu.
Do zawodowych ryzyk zdrowotnych kierowców ciężarówek należą obciążenie fizyczne i zmęczenie - szczególnie dotknięte są kark, plecy i ramiona - z powodu wielogodzinnego siedzenia w tej samej pozycji i wibracji. Ponadto konieczne są ciągłe drobne korekty kierowania, aby dostosować się do zmieniających się warunków drogowych.
Dzięki Dynamic Steering wibracje w kierownicy mają być zredukowane, a wspomaganie kierowania automatycznie dostosowane do warunków na drodze.
Do bezpieczeństwa ruchu ma również przyczynić się nowa usługa, wprowadzona
niedawno w ramach Volvo Connect: ma ona automatycznie ograniczać prędkość ciężarówki w wcześniej indywidualnie zdefiniowanych strefach geograficznych, na przykład na parkingach lub terenach manewrowych.
Wspierana jest przez tak zwane geofencing. Wymagany jest do tego usługa pozycjonowania Volvo Connect. System oraz zoptymalizowane VDS są dostępne dla modeli Volvo FH, FH Aero, FMX, FM i nowy FM Low Entry.
Volvo Dynamic Steering według producenta
- rozpoznaje niepożądane impulsy kierowania i automatycznie je kompensuje
- wczesne rozpoznaje tendencję do poślizgu i wspomaga delikatnym przeciwdziałaniem
- ostrzeżenia przy niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu poprzez delikatne przeciwdziałanie i wibracje
- kompensuje nierówności drogi i redukuje wibracje w kierownicy
- zmniejsza obciążenie fizyczne pleców, karku i ramion przez mniej koniecznych korekt kierowania
Stabilność na torze jazdy
Według producenta system przy niskich prędkościach zmniejsza wymaganą siłę kierowania o około 75 procent, co jest korzystne przy cofaniu i precyzyjnych manewrach. Przy wyższych prędkościach VDS zapewnia, że ciężarówka pozostaje stabilna w torze
jazdy, nawet na nierównym podłożu lub przy silnym bocznym wietrze.
Kierownica centrowa się automatycznie, gdy tylko kierowca poluzuje uchwyt. Technologia opiera się na hydraulicznej wspomaganiu kierowania ciężarówki, które uzupełnione jest elektronicznie sterowanym silnikiem elektrycznym. Ten stale dostosowuje kierowanie – i zapewnia dodatkową siłę kierowania w razie potrzeby.
Według Volvo Trucks, VDS jest dostępne w połączeniu z asystentem stabilności, który wspomaga delikatną korektą kierowania w przypadku zagrożenia poślizgiem, co ma na celu stabilizację pojazdu. System można również łączyć z asystentem pasa ruchu.
Kolejny system oparty na VDS: Pilot Assist, który ma na celu ciągłe monitorowanie pozycji ciężarówki na drodze, zapewnienie aktywnego wsparcia kierowania i utrzymanie odległości od pojazdu poprzedzającego.
Możliwości dopasowania
Volvo Dynamic Steering można indywidualnie dostosować za pomocą osobistych ustawień. Można dopasować opór kierowania i reakcję na własne preferencje i sytuacje na drodze. Istnieje możliwość wyboru różnych wstępnie ustawionych profili, które oferują optymalne wspomaganie kierowania dla różnych
