Pracownik przy produkcji foteli kierowców u dostawcy Grammer w zakładzie w Kümmersbruck. | Zdjęcie: Armin Weigel/dpa.
Pracownik przy produkcji foteli kierowców u dostawcy Grammer w zakładzie w Kümmersbruck. | Zdjęcie: Armin Weigel/dpa.
2025-05-16

Napięta sytuacja gospodarcza na świecie i niepewności związane z branżą wpływają na działalność dostawców. Producent wnętrz do samochodów osobowych i ciężarowych Grammer, znany ze swoich siedzeń, reaguje na spadające przychody i rozstaje się z około połową swojej rady nadzorczej. Jak donosi serwis prasowy Bawarii agencji Deutsche Presse Agentur (dpa/lby) 19 lutego 2025 roku, do końca marca 2025 roku pięciu członków rady nadzorczej reprezentujących akcjonariuszy przedwcześnie opuszcza firmę z Górnego Palatynatu, w tym przewodniczący. Także dyrektor finansowy opuszcza swoje stanowisko na własną prośbę, jak podano.

Mandaty wygasają

W krótkim komunikacie firma, reprezentowana na całym świecie w 20 krajach z około 48 zakładami produkcyjnymi i sprzedażowymi oraz około 15.000 pracownikami, informuje, że przedterminowa wymiana pięciu członków rady nadzorczej reprezentujących akcjonariuszy odbywa się w ramach cyklicznych wygasających mandatów do 31 marca 2025 roku. Według dpa w następnym kroku chiński główny akcjonariusz

Jiye Auto Parts ma powołać następców w sądzie rejonowym w Amberg. Nowe wybory odbędą się następnie na najbliższym spotkaniu akcjonariuszy 22 maja 2025 roku.

Razem 12 członków rady nadzorczej Grammer AG jest wybieranych po połowie przez pracodawcę i pracowników. Wśród pięciu odchodzących członków organu kontrolnego, którzy wszyscy reprezentują stronę pracodawców, znajduje się również przewodniczący dr Martin Kleinschmitt.

Związki zawodowe zaniepokojone

Związki zawodowe IG Metall wyrażają zaniepokojenie. Udo Fechtner, pierwszy pełnomocnik IG Metall Amberg obawia się, że zmiana personalna może negatywnie wpłynąć na zakłady Grammer w Górnym Palatynacie. „Dla nas bezpieczeństwo i przyszłość miejsc pracy oraz lokalizacji w regionie są najważniejsze.” W Niemczech Grammer AG posiada 15 lokalizacji, z tego kilka w głównej siedzibie w Ursensollen. W Górnym Palatynacie jest ich łącznie dziewięć.

Jiye Auto Parts, spółka zależna chińskiej Ningbo Jifeng Auto Parts, przejęła firmę Grammer w 2018 roku

i posiada według dpa 86 procent udziałów. Dzięki takiemu układowi, chiński dostawca może znacząco wpływać na skład rady nadzorczej ze strony pracodawców.

Dokładne przyczyny nieznane

Według dpa inicjatywa do zmiany na stanowiskach kierowniczych prawdopodobnie pochodzi od chińskich właścicieli, którzy chcą obsadzić swoje preferowane osoby. Rzeczniczka firmy potwierdziła, że pięć stanowisk w radzie nadzorczej było już przewidzianych do nowej obsady. W związku z tym przewodniczący dr Martin Kleinschmitt i czterech innych członków przedwcześnie rezygnujących nie chcieli stać na drodze planom. Rzeczniczka wyjaśniła, że zmiany nie są wynikiem wotum nieufności.

Oprócz organu nadzorczego zmianie ulegnie także trzyosobowy zarząd firmy: Jak Grammer poinformował już tydzień wcześniej, dyrektor finansowy Jurate Keblyte również z własnej woli przedwcześnie opuści swoje stanowisko do 31 marca 2025 roku. Keblyte dołączyła jako CFO do Grammer w 2019 roku. Na początkowo jeden rok znaleziono już zastępcę w osobie

Thomasa Strobla, który od stycznia 2024 roku pełni tymczasowo funkcję CFO największego regionu Grammer EMEA.

Popyt maleje

O słabnącym rozwoju działalności z powodu niepewnej sytuacji gospodarczej informowała firma założona około 70 lat temu już w zeszłym roku. W związku z tym 7 lutego 2025 roku odnotowano również spadek przychodów koncernu za czwarty kwartał 2024 roku o 14 procent w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. Za spadek przychodów Grammer obwinia zwiększone koszty z powodu niestabilnego obciążenia zakładów produkcyjnych. We wszystkich trzech regionach - Amerykach, EMEA i APAC - z tego względu, ogólne i sektorowe niepewności gospodarcze doprowadziły do utrzymującego się słabego popytu ze strony producentów.

Grammer produkuje komponenty wyposażenia wnętrz dla dwóch głównych obszarów biznesowych: motoryzacyjnego i pojazdów użytkowych. Większość lokalizacji, około 21, znajduje się w Europie, około 12 leży w regionie Ameryk oraz mniej więcej tyle samo