Po pomyślnym wdrożeniu projektu demonstracyjnego od 2023 roku, Wago GmbH & Co. KG, dostawca komponentów elektrycznych do technologii łączenia, zdecydował o skalowaniu stosowanego rozwiązania Mobile-Robot. W przyszłości cztery Mobile Robots typu „SOTO” z firmy Magazino, będącej częścią Jungheinrich, będą w systemie trzyzmianowym całkowicie zautomatyzować zaopatrzenie i odbiór maszyn wtryskowych w małych nośnikach ładunków (KLTs). Informację tę podał Jungheinrich w komunikacie prasowym.
Wdrożenie robota SOTO jako projektu pilotażowego w 2023 roku przekonało Wago swoją efektywnością i elastycznością w środowisku produkcyjnym. Mobile Robots zajmują się transportem pustych KLTs do maszyn produkcyjnych oraz transportem gotowych części z
produkcji do obszaru logistyki.
„SOTO okazał się przyszłościowym rozwiązaniem w naszym zaopatrzeniu produkcji", wyjaśnia Thorben Eppmann, inżynier procesów technicznych w Wago. „Po pozytywnych doświadczeniach z SOTO w ramach działalności demonstracyjnej, kontynuujemy rozszerzenia floty. W przyszłości nasi pracownicy będą jeszcze bardziej odciążeni od fizycznie wyczerpujących prac i będą mogli skupić się w pełni na działaniach wartościowych."
Dla firmy szczególnie ważne jest, że SOTO może jednocześnie transportować kilka KLT. Zmniejsza to ruch pojazdów w obszarze produkcyjnym i jednocześnie zwiększa bezpieczeństwo zaopatrzenia. Omnidirectionalny napęd umożliwia precyzyjne manewrowanie nawet w korytarzach o szerokości zaledwie 1,65 metra – to
zaleta w ciasnej przestrzeni maszynowej zakładu.
Nieprzerwany tryb pracy 24/7
Autonomiczna nawigacja, według Jungheinrich, odbywa się bez sztucznych punktów orientacyjnych: SOTO korzystając z czterech skanerów laserowych i dwóch kamer 3D orientuje się samodzielnie na podstawie konturów w przestrzeni. Nawiguje samodzielnie i niezawodnie wzdłuż dozwolonych ścieżek, podczas gdy 360-stopniowe sensory bezpieczeństwa rozpoznają nieoczekiwane osoby i przedmioty. W przypadku zagrożenia natychmiast się zatrzymuje. Jednocześnie wolna od konserwacji technologia litowo-jonowa z automatycznym doładowywaniem pozwala na nieprzerwany tryb pracy 24/7, jak twierdzi dostawca wózków i robotyki.
Jak podaje Jungheinrich, flota jest w pełni zgodna z VDA 5050 i
jest koordynowana przez niezależne od producenta sterowanie. Ten znormalizowany interfejs gwarantuje większą elastyczność i możliwość rozbudowy. Koncepcja technologii transportowej w obszarze logistyki oraz indywidualny projekt regałów przy maszynach wtryskowych są punktami przekazania dla robotów SOTO. Mają one przyczynić się do lepszego oddzielenia produkcji od logistyki.
„Udana skala dowodzi ogromnego potencjału robotów mobilnych dla niemieckiego przemysłu”, podkreśla Paul Seluga, kierownik sprzedaży Magazino. Jego kolega Janik Brinmühl, kierownik projektu systemów intralogistycznych w Jungheinrich, dodaje: „Dzięki rozbudowie rozwiązania automatyzacji Wago zwiększa wydajność swojej logistyki wewnętrznej i tworzy przestrzeń dla dalszego wzrostu.”
Uruchomienie rozszerzonej floty planowane jest jeszcze
