Dostawca ZF prezentuje na szczycie UITP (Union Internationale des Transports Publics) od 15 do 18 czerwca 2025 roku w Hamburgu swoje najnowsze rozwinięcia dla publicznego transportu miejskiego (ÖPNV). Wydarzenie to uchodzi za "najważniejszy kongres na świecie dla sektora ÖPNV" i gromadzi ponad 10 000 specjalistów z tej branży, w tym z przedsiębiorstw transportowych, urzędów oraz dostawców przemysłowych i podejmujących decyzje polityczne na całym świecie. Koncern technologiczny zaprezentuje aktualną generację swoich elektrycznych centralnych i osiowych napędów, nowy kompresor powietrza, systemy bezpieczeństwa ADAS, rozwiązania z zakresu zautomatyzowanej jazdy oraz cyfrowe systemy zarządzania flotą.
Nowości w szczegółach
- Elektryczny napęd centralny CeTrax 2 od ZF zostanie po raz pierwszy przedstawiony światowej publiczności. Z mocą ciągłą 210 kW i maksymalnym momentem obrotowym 8 720 Nm, CeTrax 2 jest szczególnie odpowiedni
- dla autobusów o masie całkowitej do 19 ton
- Nisko podłogowa oś elektryczna AxTrax 2 LF korzysta z tego samego zestawu napędowego co CeTrax 2 i zastępuje aktualny model AxTrax AVE. W porównaniu do niego zużywa około 20 procent mniej energii, co według ZF może pomóc obniżyć całkowite koszty operacyjne
- Elektryczny kompresor powietrza ZF, e-comp Scroll, ma swoją premierę na kongresie UITP. Działa na zasadzie sprężarek spiralnych, co skutkuje cichą i bezwibracyjną pracą, co jest dużą zaletą dla pojazdów użytkowych na prąd. Ponadto nie wymaga oleju, co znacznie redukuje potrzebę konserwacji
Nowy system ADAS Citybus CMS dla większego bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Citybus CMS to system wspomagania hamowania dla autobusów miejskich oparty na wewnętrznym systemie ADAS On-Guard-Max. Ostrzega i hamuje aktywnie, aby zmniejszyć skutki potencjalnej kolizji
i według danych przewyższa nawet istniejące standardy bezpieczeństwa. Aby jak najlepiej chronić stojących i niezabezpieczonych pasażerów podczas manewru hamowania, ZF stworzyło specjalny "kaskadowy system hamowania". Według informacji kilku producentów już korzysta z tego systemu w swoich pojazdach.
Zautomatyzowana jazda i bezzałogowy transport miejski: cyfrowe rozwiązania i technologie
Cyfrowe rozwiązanie flotowe dla autobusów miejskich ZF Bus Connect jako kompleksowe rozwiązanie do łączenia też będzie przedstawione w Hamburgu. W centrum uwagi są nowe możliwości zarządzania czasem pracy dla autobusów elektrycznych – z analizami stanu układu napędowego i baterii, a także systemowymi opcjami Condition Monitoring i zdalnej diagnostyki.
Według własnych informacji ZF Mobility Solution wspiera miasta i przedsiębiorstwa transportowe w drodze do autonomicznego transportu miejskiego poprzez inżynieryjne i doradcze usługi – od przetargu po realizację. Na UITP firma
chce przedstawić spojrzenie na projekty klientów oraz podzielić się doświadczeniami związanymi z dopuszczeniem i eksploatacją pojazdów poziomu SAE 4.
ZF zrezygnowało z początkowego planu rozwijania własnych autonomicznych pojazdów, takich jak transportery, i pracuje nad odpowiednimi komponentami cyfrowymi i technologiami.
Roczny szczyt UITP ma według własnych informacji 140-letnią tradycję. W 2023 roku kongres poświęcony publicznemu transportowi lokalnemu odbył się w Barcelonie, a w roku następnym ponownie w Hamburgu. Na kolejny w 2026 miejscem ogłoszono Dubaj. W 2023 roku w Barcelonie było ponad 10 000 uczestników ze 110 krajów oraz 335 wystawców i 250 dziennikarzy. Gospodarzami wydarzenia są m.in. Hamburger Hochbahn, firma technologiczna VW dla w pełni elektrycznych rozwiązań mobilności Moia oraz Hamburg Messe + Congress. Szczyt wspiera Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) oraz Hamburski Związek
