ZF [pro]Service rozszerza ofertę dla warsztatów samochodów użytkowych – aktualnie o nowe narzędzia diagnostyczne

Po wycofaniu się z europejskiej sieci warsztatów Nfz Alltrucks, dostawca z Friedrichshafen, ZF, koncentruje się na własnym biznesie dla firm użytkowych. Jak informowano, Alltrucks na początku czerwca 2025 roku ogłosił wyjście koncernu z utworzonego w 2013 roku joint venture z Knorr-Bremse i Boschem w celu wspierania marki w zakresie utrzymania pojazdów użytkowych. Jednak ZF nie wycofuje się tym samym z biznesu Nfz. W tym samym czasie ekspert ds. mobilności promuje swoją własną ofertę niezależnej od producenta konserwacji Nfz, przyczep i autobusów, wprowadzonej w 2022 roku pod nazwą ZF [pro]Service — i równolegle poszerza portfolio o rozwój technologiczny.

Aby zapewnić „wydajną i wysokiej jakości konserwację”, dział ZF Aftermarket współpracuje ze swoim koncepcją ZF [pro]Service z najlepszymi warsztatami Nfz na całym świecie. Do programu należy nowoczesne wsparcie techniczne i dostęp do globalnej sieci dystrybucji dostawcy.

Wszystko pod jednym dachem dla niezależnych warsztatów

Serwis jest proponowany warsztatom Nfz jako koncepcja obejmująca wszystkie marki, która oferuje pełną ofertę, aby „wykorzystać szanse rosnącego rynku Nfz”. Szczególną zaletą dla partnerów ZF [pro]Service jest również bezpośredni kontakt z ekspertami ZF Aftermarket i cyfrowym wsparciem. Ponadto program zawiera dalsze wsparcie w optymalizacji jakości serwisu. W informacji prasowej czytamy:

„Koncepcje warsztatów mają szczególne znaczenie dla niezależnych firm użytkowych, aby na przykład uzyskać dostęp do danych technicznych i informacji o naprawach najnowszych modeli ciężarówek i autobusów lub aby zdobywać dużych klientów i profesjonalnie ich obsługiwać”.

Zapewnienie jakości

Aleksander Rabinovitch, szef działu Business Line Commercial Vehicles w ZF Aftermarket, podkreśla również zależność od silnych partnerów, aby móc radzić sobie z nowoczesnymi wyzwaniami technologicznymi i pozostać konkurencyjnym. Firmy użytkowe jako partnerzy mogą nie tylko skorzystać z pełnej oferty „największego na świecie dostawcy w branży pojazdów użytkowych”:

„Wspieramy warsztaty aktualnymi technologiami, rozwiązaniami diagnostycznymi, szkoleniami i

kompleksowymi usługami serwisowymi. Dzięki temu są one optymalnie przygotowane na przyszłość i mogą w pełni wykorzystać swój potencjał.”

Wymagania dla partnerów są wysokie. ZF chce przyciągnąć do siebie najlepsze warsztaty pojazdów użytkowych „z jasną orientacją na klienta”. W związku z tym przedsiębiorstwa muszą przed przystąpieniem do sieci przejść wstępną ocenę według surowych kryteriów. Ponadto regularne oceny pośrednie należą do koncepcji, aby zapewnić utrzymanie jakości usług. Zgodnie z informacjami, obecnie w 89 krajach ponad 3100 warsztatów jest związanych z koncepcją ZF [pro]Service.

Unikalna oferta

Według ZF, ZF [pro]Service ma na celu zwiększenie funkcjonalności floty ciężarówek, przyczep i autobusów przy użyciu zaawansowanych technologicznie środków. Wysokiej jakości konserwacja jest zapewniona poprzez współpracę z równie wykwalifikowanymi warsztatami pojazdów użytkowych. Dzięki wsparciu eksperta takiego jak ZF, który dysponuje obszerna ofertą produktów i usług, zakłady mogą poprawić bezpieczeństwo pojazdów oraz własną efektywność operacyjną i jakość obsługi, co ostatecznie prowadzi do optymalizacji procesów, skracając czas montażu i przedłużając czas eksploatacji pojazdów.

Do licznych korzyści związanych z przynależnością do jednego z najważniejszych dostawców na świecie należą oprócz praktycznego wsparcia w codziennej pracy warsztatu, także na przykład specjalistyczne szkolenia w 46 centrach ZF [pro] Academy, regularne wizyty ekspertów ZF, sieć call center w 36 krajach w odpowiednim języku narodowym oraz dostęp do narzędzi diagnostycznych w celu precyzyjnej identyfikacji i naprawy usterek. Oferta jest stale rozwijana:

„W przyszłości partnerzy warsztatów będą również korzystać z rozwiązań telematycznych i cyfrowych ZF, które są częścią własnego ekosystemu konserwacji zapobiegawczej i umożliwiają wczesne wykrywanie problemów”,

informuje ZF. Do tego dochodzą oryginalne części zamienne ZF Aftermarket, które są dostępne w ramach globalnej sieci dystrybucji — „strategicznie umieszczone blisko warsztatów”, aby zagwarantować wysoką dostępność i szybkie czasy realizacji. Portfolio części niezbędne do tego celu, które według dostawcy już

teraz pokrywa większość codziennych potrzeb warsztatów w zakresie napraw autobusów, przyczep i ciężarówek, jest stale uzupełniane.

ZF Scan: narzędzia diagnostyczne pod jedną nazwą

Uzupełniając oferowane usługi dla firm użytkowych, koncern mobilnościowy z Bodensee oferuje teraz swoje rozwiązania diagnostyczne pod nową nazwą: ZF Scan łączy dotychczasowe rozwiązania ZF Testman z oferowanymi wcześniej pod marką Wabco Original System Diagnostics. Zgodnie z danymi, jest to „przyjazna dla użytkownika platforma diagnostyczna dla pojazdów użytkowych, autobusów, przyczep i aplikacji off-highway”.

Dzięki tej technologii można utrzymywać wszystkie komponenty ZF, w tym układy napędowe, hamulcowe i zawieszeniowe za pomocą jednego interfejsu (DCI; Data Center Interconnect Interface). Ponadto dzięki zastosowaniu systemu SUMS (Software Update Management System) spełnione są również przepisy dotyczące bezpieczeństwa danych przy aktualizacjach oprogramowania zgodnie z UNECE 156 i wymaganiami dotyczącymi cyberbezpieczeństwa według UNECE 155.

ZF MultiScan Multimarkowa diagnoza

Do innych nowych produktów diagnostycznych w ZF należy ZF MultiScan. Dostępne jest specjalistyczne oprogramowanie dla różnych segmentów pojazdów. Na przykład warianty MultiScan Trailer i MultiScan Truck & Bus są szczególnie skierowane do firm użytkowych.

Oba nowe rozwiązania, ZF Scan i ZF Multiscan, należą do nowego ekosystemu diagnostycznego ZF [pro] dostawcy.

Pożegnanie z Alltrucks

Koncern wspomina o wyjściu z koncepcji warsztatowej Alltrucks jedynie jednym zdaniem. Następnie stwierdzając, że duża oferta produktów ZF [pro] Service dla autobusów, przyczep i ciężarówek wraz z kompleksowymi świadczeniami serwisowymi oferuje warsztatom „kompleksowe” usługi o dużej wartości dodanej, ponieważ mogą one zdobywać wiedzę techniczną specjalisty ds. mobilności w tym sposób. Rabinovitch dodaje:

„Nasze partnerstwa warsztatowe są pionierami w zakresie konserwacji zaawansowanych technologii, takich jak modułowa platforma hamulcowa mBSP XBS od ZF, i korzystają z wielu możliwości, jakie oferuje aftermarket w sektorze pojazdów użytkowych.”

Usługi świadczone przez ZF dla przedsiębiorstw członkowskich Alltrucks będą w pełni dostępne w

okresie krótkiego przejścia, jak twierdzą.

ZF [pro] Service dla rosnącego rynku Nfz

Już ponad rok temu, specjalista ds. mobilności, który pod nazwą ZF [pro] Tech prowadzi podobny serwis dla segmentu samochodów osobowych, zwracał uwagę na „rosnący rynek pojazdów użytkowych” nie tylko w zakresie ciężarówek, ale także wśród firm transportowych i autobusowych — oraz atrakcyjne możliwości rozwiązania, jakie oferują tej branży. Tutaj usługa dla warsztatów Nfz, kontynuowana pod nową nazwą od 2022 roku, mogła wesprzeć:

„ZF [pro] Service udostępnia warsztatom pełną ofertę największego na świecie dostawcy pojazdów użytkowych”,

stwierdzono w informacji prasowej. Częścią usług serwisowych było między innymi zapewnienie dostępu do informacji o naprawach i konserwacji, cyfrowa obsługa klientów floty oraz wskazanie potencjalnych dochodów dla działalności warsztatowej.

Nowa nazwa połączyła wcześniejsze równoległe koncepcje ZF Service Point, wariant ZF [pro] Tech dla pojazdów użytkowych oraz Wabco Service Partner. ZF oferował silne wsparcie dla nowych warsztatów członkowskich, ponieważ właśnie w sektorze pojazdów użytkowych, twierdzili argumentując, w świetle „gwałtownego postępu technologii pojazdów”, warsztaty nie tylko są zależne od niezawodnych dostaw części zamiennych:

„Aby proces naprawczy był udany, muszą być spełnione dodatkowe wymagania, takie jak aktualne informacje o naprawach i konserwacji (RMI), dostęp do danych z pojazdów za pomocą odpowiednich urządzeń diagnostycznych, aktualne szkolenia dotyczące nowych technologii i wiele innych.”

Koncern technologiczny ZF (Zahnradfabrik) Friedrichshafen rozwija produkty i systemy dla samochodów osobowych, użytkowych oraz techniki przemysłowej. Firma założona w 1921 roku, zatrudniająca na całym świecie około 161 600 pracowników i osiągająca w 2024 roku przychody w wysokości 41,4 miliarda euro, zaopatruje głównie producentów samochodów, dostawców mobilności oraz przedsiębiorstwa zajmujące się elektryfikacją pojazdów. Przykładem na polu Nowej Mobilności jest centralny napęd elektryczny CeTrax. Ponadto, portfolio obejmuje produkty dla maszyn budowlanych i rolniczych, energii wiatrowej, żeglugi, techniki kolejowej oraz