Mașini noi și vehicule comerciale ușoare până la 3,5 tone au, de obicei, deja sistemul de apel de urgență eCall la bord, pentru ca echipele de salvare să poată ajunge rapid la locul intervenției în caz de accident. Foto: GTÜ
Mașini noi și vehicule comerciale ușoare până la 3,5 tone au, de obicei, deja sistemul de apel de urgență eCall la bord, pentru ca echipele de salvare să poată ajunge rapid la locul intervenției în caz de accident. Foto: GTÜ
2025-09-03

Salvare mai rapidă și șanse mai mari de supraviețuire: sistemul automat de apel de urgență eCall sau „Emergency Call” apelează imediat numărul european de urgență 112 în cazuri de accidente grave. Din ce în ce mai multe vehicule sunt echipate cu eCall, deoarece pentru toate autoturismele noi testate la omologare începând cu 1 aprilie 2018 și pentru vehiculele comerciale ușoare de până la 3,5 tone, acest sistem este deja obligatoriu.

Studiile arată că salvatorii, datorită acestui sistem de salvare, ajung cu 40 până la 50 la sută mai repede la locul accidentului. Potrivit GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH, este un sistem de avertizare util, care a salvat deja multe vieți.

Declanșatoare automate de eCall

Când airbag-urile se deschid în timpul unui accident, acest lucru este, potrivit experților GTÜ, un semnal clar

pentru posibilii răniți grav, iar eCall se declanșează automat. Prin intermediul numărului unic de urgență 112, centrul de salvare primește apoi locația și momentul accidentului, precum și informații despre direcția de deplasare, tipul vehiculului, împreună cu numărul de identificare al vehiculului (FIN) și tipul de combustibil. De asemenea, află numărul locurilor ocupate, dacă centurile de siguranță sunt închise.

Dacă victimele accidentului pot răspunde, salvatorii pot adresa întrebări despre rănile prin intermediul legăturii vocale a sistemului eCall. Printr-un buton SOS de urgență, sistemul poate fi activat, chiar dacă vehiculul nu raportează un accident. Acest lucru poate fi util în situații medicale de urgență, potrivit GTÜ. În cazul unor accidente ușoare sau al unei tamponări de parcare, sistemul automat rămâne însă mut.

Chiar și în cazul unei defecțiuni tehnice, eCall nu ar trebui să

fie activat; serviciile de depanare sunt disponibile împreună cu numerele lor. Sistemul este mereu activ și nu poate fi dezactivat printr-un simplu clic în meniul de infotainment. Cine îl dezactivează totuși, pierde o parte a omologării tip pentru vehiculul său și, prin urmare, autorizația de circulație.

Ajutor prin telefonul mobil

Smartphone-urile moderne pot, de asemenea, detecta accidente grave cu ajutorul senzorilor lor, apoi contactează centrala de urgență, transmit locația și stabilesc o legătură vocală. În acest fel, pot trimite un apel de urgență chiar și vehicule fără un sistem fix de apel de urgență încorporat, cum ar fi automobilele clasice.

Sistemul eCall, obligatoriu prin lege pentru autoturismele, se conectează la rețeaua de telefonie mobilă doar după un accident. Transferul se face printr-o conexiune securizată. În plus, sistemul de apel de urgență nu

poate stoca date despre modul de rulare sau date despre proprietarul vehiculului.

Transmiterea datelor prin 5G

Tehnologia viitoare și îmbunătățită pentru sistemul de apel de urgență se numește „Next Generation eCall“. Aceasta ar trebui să transmită datele și prin rețeaua 4G (LTE) și prin rețeaua mobilă 5G în curs de dezvoltare. În prezent, eCall folosește încă 2G.

Începând cu 1 ianuarie 2026, potrivit GTÜ, o omologare de tip pentru autoturisme noi și vehicule comerciale ușoare este posibilă numai dacă acestea au Next Generation eCall. Și începând cu 2027, sistemul ar trebui să fie obligatoriu pentru toate mașinile noi. Conexiunile prin rețele mobile mai noi vor fi nu doar mai rapide și mai stabile, ci sistemul va avea, de asemenea, și alte funcții, cum ar fi o conexiune video direct în mașina avariat,