Nemačko zanatlstvo pokazuje podeljenost u svom stavu prema elektromobilnosti, iako su električna vozila kod preduzeća već veoma popularna. Najnovija reprezentativna anketa mobilnosti stručnjaka MHC Mobility među nemačkim zanatskim preduzećima pokazuje. Prema tome, 42 odsto već koristi električna vozila, dodatnih 28 odsto planira prelazak ili se time intenzivno bave. Ipak, uprkos ovom impresivnom postotku od 70 odsto afiniteta prema E-mobilnosti, studija otkriva značajne strukturne prepreke koje usporavaju sveobuhvatnu elektrifikaciju branše.
„Brojevi pokazuju značajan razvoj“, kaže Rainer Thies, izvršni direktor u MHC Mobility Deutschland. „S jedne strane je zanatska delatnost znatno otvorenija za E-mobilnost nego što se obično smatra – s druge strane, implementaciju koče veoma konkretne strukturne prepreke. To nije toliko tehnički problem, koliko problem strukture.“
Detajlna analiza potvrdjuje ovu procenu – i najpre prikazuje jedan zanimljiv nalaz: gotovo četvrtina ispitanih (24 odsto) ne vidi nikakve prepreke i otvoreno je prema E-vozilima. Istovremeno, vidljive su i jasne barijere: na prvom mestu navodi 40 odsto problema s punjenjem i parkiranjem,
praćeno visokim troškovima nabavke (38 odsto). 22 odsto ukazuje na nedostatak odgovarajućih modela vozila, 17 odsto kritikuje nefleksibilne ugovorne modele. Infrastruktura za punjenje kao kritično usko grlo. Posebno je zapaženo da problemi s punjenjem i parkiranjem predstavljaju najveću prepreku.
„Mnoga zanatska preduzeća pod sve većim pritiskom na održivost od strane svojih naručioca“, objašnjava Thies. „Javne nabavke, ali i privatni graditelji traže sve češće ekološki prihvatljive dolaske na gradilište. Istovremeno preduzeća vrlo precizno računaju – električni transporter koji se ne može pouzdano napuniti, jednostavno nije praktičan za upotrebu.“
Ova napetost objašnjava i zašto, uprkos visokoj opštoj spremnosti da nabave E-vozila, mnoga preduzeća odlažu. „Nije to protiv tehnike, nego pragmatizam“, nastavlja Thies. „Zanatska preduzeća trebaju pouzdana, pristupačna rešenja – bez kompromisa.“ Održivost u tom kontekstu sve više postaje poslovni faktor.
Beratungslücke als unterschätzter Faktor
Die Umfrage zeigt auch eine Beratungslücke auf: 11 Prozent der Betriebe fühlen sich unsicher bei der Auswahl geeigneter Fahrzeuge und der Planung der notwendigen Infrastruktur. „Hier
wird oft unterschätzt, wie komplex der Umstieg tatsächlich ist", beobachtet Thies. „Es geht nicht nur um das Fahrzeug selbst, sondern um Ladeplanung, Routenoptimierung, Backup-Strategien für Notfälle." Besonders kleinere Betriebe seien oft überfordert mit der Vielfalt der Optionen und den langfristigen Bindungen klassischer Leasingverträge.
„Anketa takođe otkriva jaz u savetovanju: 11 odsto preduzeća oseća se nesigurno prilikom odabira odgovarajućih vozila i planiranja neophodne infrastrukture. „Ovde se često potcenjuje koliko je prelazak zapravo složen“, primetio je Thies. „Radi se ne samo o samom vozilu, već o planiranju punjenja, optimizaciji ruta, backup-strategijama za nužne slučajeve." Posebno manja preduzeća su često preopterećena raznolikošću opcija i dugoročnim obavezama klasičnih leasing ugovora.
„Dve osobe, preduzeće s dva radnika, ne može sebi priuštiti pogrešnu odluku na 36 meseci. Ako E-vozilo ne funkcioniše, to je egzistencijalno pretnja“, upozorava Thies.
Neizvesnost dovodi do toga da prelazak, uprkos opštoj spremnosti, bude odložen. Mnoge bi preduzeća bila spremna odmah da deluju – ako bi imale neophodnu sigurnost. „Rezultati ukazuju
da bi fleksibilni modeli korišćenja mogli ubrzati proboj. 17 odsto ispitanih navodi nedostatak fleksibilnih ugovornih modela kao prepreku. „Vidimo veliko interesovanje za testne faze i kraće trajanje obaveza“, objašnjava Thies. „Mnoga preduzeća bi želela da isproba pre nego što se odluče. To je razumljivo – na kraju krajeva često ulažu u svoju egzistenciju. Zato smo našu ponudu posebno prilagodili fleksibilnim rokovima trajanja i opcijama testiranja kako bismo odgovorili na ovaj zahtev.“
Fleksibilnost bi mogla pomoći
Ovi uvidi odražavaju temeljnu promenu u potrebama mobilnosti: od standardizovanih rešenja ka individualno prilagodljivim konceptima koji su prilagođeni realnosti svakog preduzeća. Spremnost je dakle prisutna – šta nedostaje su odgovarajući okvirni uslovi. Očito je da tržište još nije optimalno prilagođeno potrebama zanatske branše. Uprkos preprekama, Thies predviđa kontinuiranu elektrifikaciju zanatskih flotila – ipak evolutivno.
„Promena će se odvijati postepeno, pokretana boljom tehnikom, nižim troškovima i rastućim pritiskom kupaca. Ko danas postavi prave smernice i ponudi realna, fleksibilna rešenja, vodi celu branšu kroz ovaj
