Förbundskansler Friedrich Merz har idag tillsammans med VDA:s ordförande Hildegard Müller, Bayerns statsminister Markus Söder och Münchens borgmästare Dieter Reiter officiellt invigt tredje upplagan av IAA Mobility i München. 748 utställare från 37 länder, en rekordandel internationella företag på 57 procent, över 500 talare samt mer än 350 världspremiärer och nyheter understryker IAA Mobilitys globala relevans och genomslagskraft. Vid invigningen uppmärksammades också att mässan ska ligga kvar tre ytterligare upplagor vid Isar; avtalen kommer att undertecknas inom kort.
“I tider av dynamiska, ekonomiska och politiska utmaningar visar vår industri på IAA Mobility på ett imponerande sätt vad den kan åstadkomma: Med världspremiärer, innovationskraft och beslutsamhet demonstrerar företagen sin prestationsförmåga och sin vilja att aktivt forma framtiden för klimatsmart och digital mobilitet. IAA Mobility är fönstret för denna styrka – ett tecken på mod, samhörighet och kraften att framgångsrikt bemästra förändringen. Vi pratar inte, vi formar. Vi visar att den tyska fordonsindustrin tar sig an utmaningarna och mobilitetslösningar exporteras över hela världen”, säger Hildegard Müller, ordförande i Fordonsindustriförbundet.
Hon bekräftade i grunden VDA:s åtagande om Paris klimatmål. Industrin har tagit på sig utmaningen; företagen i den tyska fordonsindustrin har gjort sina uppgifter, investerat och levererat innovationer. Müller ser de inhemska tillverkarna världen över i en ledande position inom framtidsteknologierna och säger till och med: "Vi är innovationsmästare, vi är Europas mästare inom E-mobilitet, vi är
välstånds- och tillväxtmotor." Hon medgav dock diskret att världen för en kapplöpning när det gäller plats och konkurrenskraft, medan Europa och Tyskland gör för lite för att skapa framtidssäkra ramar.
"Om bilindustrin här i landet även i framtiden ska vara en framgångssaga för välstånd, tillväxt, sysselsättning – för människorna och för klimatet – så måste politiken i Berlin och Bryssel nu äntligen leverera", sade hon och överlämnade ansvaret till politiken.
Konkret uppmanade Müller att åter få platsen i de många rankningarna för konkurrenskraft till toppen. Principen om överdrivna regleringar måste äntligen övervinnas, likaså synen på förbud och ensidiga val av tekniska alternativ.
„Flexibilisering och teknologiska handlingsalternativ är absolut nödvändiga. Den som inte analyserar verkligheten och agerar flexibelt kommer att misslyckas med sina mål”, säger Müller.
Med hänsyn till de nödvändiga reformerna i Berlin och Bryssel förklarade hon vidare att "låga energipriser, ett konkurrenskraftigt skatte- och avgiftssystem, ett massivt neddragande av byråkratin samt en maximal drivkraft i ingången av handelsavtal samt råvaru- och energisamarbete nu måste vara politiska prioriteringar".
Politisk invigning av IAA Mobility genom Merz, Söder och Reiter
Förbundskansler Friedrich Merz (CDU) sade i sitt tal att världen inte längre bör titta mot Tyskland med förakt, utan med beundran, och att därför även IAA fungerar som en scen eftersom den "ger en imponerande överblick över innovationskraften hos bil- och underleverantörsindustrin i Tyskland och världen".
Med sitt täta nätverk av stora tillverkare och otaliga underleverantörer har Tyskland de bästa förutsättningarna att även i framtiden förbli bilvärldens nummer ett, tror Merz. Han tillkännagav samtidigt ännu ett bilmöte i förbundskansliet, som ska äga rum under de kommande veckorna.
Man vill forma omvandlingen, inte jaga den, och utnyttja transformationens möjligheter. Målet är fortfarande att battericellstillverkning i Tyskland också i stor skala ska ske industriellt. Man håller naturligtvis fast vid övergången till E-mobilitet, men behöver mer flexibilitet i Europa. Man vill uppnå klimatbeskydd genom tekniköppna lösningar, förklarade Merz utan att föreslå konkreta lösningar. Målet är också att Tyskland blir en ledande marknad för automatiserat körande; man är här teknologiskt ledande, sade Merz. Man ser begränsningen av nyckelelement som sällsynta jordartsmetaller och kritiska råvaror även för E-mobiliteten genom Kina med "betydande oro", sade Merz. Man måste här utveckla mer självförsörjning.
Ambivalent: Främja E-mobilitet, skjuta upp avvecklingen av förbränningsmotorer
Premiärminister Markus Söder (CSU) förklarade: "Auto is coming home!" IAA Mobility och Bayern beskrev han som en perfekt match. Ur hans synvinkel behöver Tyskland återigen ett tydligt engagemang för bilen. Det är den centrala livsnerven i ekonomin. Till det hör stoppet för EU:s förbränningsförbud, ett teknologiskt uppsving för elektromobilitet och autonom körning samt lägre industriella elpriser och utbyggnad av laddinfrastrukturen, uppmanade Söder återigen. IAA är bilindustrins skyltfönster i världen och måste sända en signal: "Tyskland är
hungrigt på bilen och Tyskland är en bilmarknad i framtiden."
Ordföranden i styrelsen för Messe München, Münchens borgmästare Dieter Reiter (SPD) tillade att München förenar tradition och innovation – och det är exakt vad IAA Mobility visar. Mobilitet är en av vår tids centrala utmaningar. Med denna mässa sätter man ett starkt tecken för en hållbar, intelligent och tillgänglig mobilitet i framtiden, säger Reiter.
Mässa med stor Kinaandel
IAA Mobility 2025 är med en rekordandel på 57 procent utländska utställare – internationell än någonsin tidigare, och faktumet att över 40 procent av samtliga utställare deltar för första gången understryker deras globala dragningskraft och framtidspotential, säger arrangören VDA. Utställare från 37 nationer presenterar i München sina mobilitetsprodukter. Särskilt starkt representerade är företag från Kina (116 utställare), Sydkorea (58), Österrike (24), Italien (24) och USA (24). Nästan 3500 ackrediterade journalister från 37 länder understryker IAA:s globala relevans.
Utställarna tog konceptet alltmer med entusiasm. Open Space har ökat i popularitet och är som en central publikmagnet växt med mer än en fjärdedel. Även på mässområdet används fler hallar för utställare än 2023. På samma sätt ses upplevelse-konceptet – att så mycket av framtidens mobilitet som möjligt ska provas och upplevas – som en framgång. Den interaktiva upplevelsen för besökare stärks av ett kraftigt utbyggt erbjudande om testkörningar, vilket gör framtidens fordon direkt upplevbara med en ökning på
