Завдяки структурованому збору даних та спрощеним розрахунковим моделям час витрат на екологічний баланс MAN Lion’s City 10 E вдалося зменшити на 30 відсотків.

У фокусі: екобалансування MAN Lion’s City 10 E. (Фото: MAN Truck & Bus)
У фокусі: екобалансування MAN Lion’s City 10 E. (Фото: MAN Truck & Bus)
2025-08-28

Для виробників стає все важливішим знати, як продукти впливають на навколишнє середовище. Так само і в секторі міського пасажирського транспорту. Зокрема в сегменті електричних автобусів важливі точні та надійні дані щодо емісій. Компанії повинні дотримуватися регуляторних вимог та обслуговувати запити клієнтів, але також прагнуть досягати власних цілей декарбонізації. Інформацію про вплив на навколишнє середовище дає аналіз життєвого циклу (англ.: Life Cycle Assessment, скорочено LCA). Його результати можуть бути опубліковані як Environmental Product Declaration, скорочено EPD. Загальний інтерес за останні роки постійно зростає, щоб виводити екологічно орієнтовану інформацію про продукцію. У той же час аналіз життєвого циклу є суттєвим будівельним каменем для розвитку обґрунтованої екологічної та кліматичної стратегії. З цих причин MAN Truck & Bus вирішив провести ще один аналіз життєвого циклу, який стосується Lion’s City 10 E, що використовується у міському маршрутному русі.

Стандартизація забезпечує швидші аналізи

У таких проектах

компанії зазвичай стикаються з трьома основними завданнями: обчислення є дуже витратним за часом, моделі LCA сильно залежать від доступності та якості даних, а всередині організації існує високий попит на експертів, щоб проводити розрахунки. Тому MAN Truck & Bus залучив для підтримки управлінського та IT-консалтингу MHP.

„Ми спиралися на наявні, уже сертифіковані моделі обробки даних у програмному забезпеченні ‘Life Cycle Assessment for Experts’ — галузевий стандарт — але стандартизували їх і деталізували“, повідомляє Торстен Ертель, асоційований партнер у MHP.

Команда уніфікувала запити до вихідних даних, здебільшого взяла на себе збір даних до «Single Source of Truth», спростила та стандартизувала їх і конкретизувала частини обчислення. Для цього вона зібрала численні вхідні дані з різних джерел. Також розглянула весь життєвий цикл транспортного засобу — матеріали та компоненти, виробництво, логістику, фазу використання, запасні частини та кінець експлуатації — і відобразила різні виробничі майданчики та

шляхи транспортування.

Моделювання даних 35 процесів понад 1 000 параметрів

Крім того, команда підготувала моделювання даних 35 процесів з більш ніж 1 000 параметрами у програмному забезпеченні, очищила їх якісно та оцінювала необхідні індикатори. Важливими для верифікації EPD є зокрема ISO 14040/44 з правилами для аналізу життєвого циклу, ISO 14025:2006 як основа для екологічних позначень та ISO 22628:2002 для розрахунку перероблюваності та утилізуваності транспортних засобів. Додатково існує автобусно-специфічний стандарт EPD з чинними Product Category Rules. На останньому кроці команда консультувала під час публікації EPD та побудувала документацію щодо підходу та збору даних для LCA-програмного забезпечення. Торстен Ертель: «У цьому проєкті вимагалися ґрунтовні знання зі сталого розвитку, матеріалознавства та автомобільної інженерії, а також компетентність у співпраці з Global Delivery».

Кількісні та якісні результати

У результаті команда змогла зробити процеси більш ефективними та зменшити величезні часові витрати на розрахунок екологічного аналізу приблизно

на 30 %. Разом з цим відбулося швидше публікування EPD для продажу автобуса містам та громадам. Прозоріші дані дозволяють також кращий та точніший розрахунок. Це полегшує MAN виявляти гарячі точки, розкривати неефективності та розробляти заходи з економії ресурсів та зменшення впливу на навколишнє середовище, а також отримувати висновки для майбутніх проєктів. Це сприяє не лише декарбонізації — аналіз є суттєвою основою, щоб прозоро відображати вплив та розробляти заходи щодо зменшення цього впливу.

„Разом ми змогли оцінити вплив на навколишнє середовище 10-метрового автобуса та забезпечити успішну верифікацію EPD“, підсумовує Анна Кюттенрайх, координаторка з екологічних розрахунків життєвого циклу у MAN Truck & Bus.

У майбутньому планується передати набутий досвід з EPD Lion’s City 10 E на інші варіанти комерційних транспортних засобів. MHP разом із працівниками MAN буде подальше спрощувати методи та підходи, розробляти покращення, розвивати процеси та розширювати стандарт для здійснення кількісних