Своїм підрозділом Commercial Vehicle Solutions (CVS) німецький постачальник і технологічний концерн ZF з Фрідріхсхафена охоплює сегмент вантажних транспортних засобів. У цьому секторі пропонуються рішення для вантажівок, причепів, автобусів та легких комерційних транспортних засобів. На наступній виставці комерційних транспортних засобів Nufam, що відбудеться з 26 по 28 вересня 2025 року в Карлсрує, компанія зосередиться переважно на продуктах для виробників причепів, пов’язаних із «декарбонізацією, безпекою на дорозі та шасі, а також цифровими системами». Серед них – програма електрифікації причепів TrailTrax та портфоліо інтелектуальних електронних гальмівних систем iEBS. А нова SUMS Service Suite також як модульне рішення для оновлення програмного забезпечення спеціально адаптована для причепів.
За словами постачальника, інновації мають не лише зменшувати емісії, але й приносити учасникам дорожнього вантажного перевезення прогрес у питаннях ефективності, безпеки та цифровізації. Окрім експонатів, також запрошують дискусійні панелі з виробниками та власниками флотів, щоб відвідати стенд ZF за актуальними темами щодо причепів.
За словами Christiaan Verschueren, Vice President Trailer Solutions ZF, компанія, що зараз має глобальну присутність із 161 600 працівників, як ідеальний партнер для виробників трейлерів та флотів з особливо
широким асортиментом пропозицій у галузі, презентується. Тим більше, що компанія користується десятилітнім досвідом у технологіях для трансмісій, гальм та рульового управління, як підкреслює сайт: «Тому ми знаємо, наскільки важливі безпека дорожнього руху та комфорт водія в нашій галузі.» Саме ці пункти ZF планує підняти під час вересневого виставкового заходу — продемонструвати, як вони гармонізуються з цифровізацією. Verschueren:
«Завдяки нашій всебічній компетенції у сфері тягачів та трейлерів ми одночасно демонструємо, як тягач і трейлер узгоджено взаємодіють. Наші унікальні технології підтримують безпечний, розумний, ефективний та сталий перевезення вантажів.»
TrailTrax: Декарбонізація за допомогою комбінації електричної осі
Хоча тягачі з дизельним приводом уже зараз демонструють високу ефективність та низькі викиди CO2, ZF заявляє. Проте зі своїм рішенням e-Trailer TrailTrax компанія ще за кілька років випередила очікувані жорсткіші регуляції й розробила спосіб зменшити CO2, перетворюючи дизельний тягач на гібрид шляхом оснащення напівпричепа електричною приводною осю та батарейною системою. Застосований до електричного вантажівки, система могла б підвищити дальність ходу. Уже vor zwei Jahren zur letzten Nufam представленa система електрифікації трейлерів була auch 2024 zur IAA Transportation vorgestellt і отримала того
ж року, wie berichtet, свою поточну назву.
Ще на майбутній Nufam рішення, яке інтегрує власну 210 кВт E-Achse AxTrax 2, EBS причепа та корпус батареї з керуванням як єдину систему в одному напівпричепі, стане одним із головних моментів. За словами ZF, з цією системою вдасться значно зменшити викиди:
«Клієнти отримують додаткову електричну тягову підтримку та можливість відновлювати гальмівну енергію. У поєднанні це дозволяє зменшити викиди CO2 до 16 відсотків, а за допомогою plug-in-решення — до 40 відсотків.»
Як приклади працездатності розробки називають виробників трейлерів, таких як Kässbohrer та Krone.
Електронно керовані ще безпечніші гальма: iEBS
Зі своєю розумною електронною гальмівною системою iEBS (intelligent Electronic Braking System) ZF хоче запропонувати платформу гальм для причепів як «All-in-One‑рішення», яке має підвищити безпеку та ефективність усіх типів трейлерів. Досягається це за допомогою поєднання ABS- та EBS-систем — а також доповнено можливістю «нових функцій», як кажуть. Як частина глобальної платформи ZF для гальмування систем для причепів (Intelligent Braking Platform) рішення, залежно від вимог ринку, може бути доступне в різних конфігураціях: для конвенційних і повітряних систем підвіски у базових, стандартних
та преміум-виконаннях.
Переваги полягають переважно в легкому управлінні: рішення має швидко встановлюватися, легше обслуговувати та підтримувати, а також легше зберігати для виробників причепів та сервісних майстерень — «що підвищує операційну ефективність та час роботи флотів».
Серед згаданих додаткових функцій — понад 40 — зокрема інтеграція систем гальмування причепів, сенсорики та електронних програм регулювання підвіски. Усе має приносити користь безпеці та комфорту для зчленування тягач-трейлер на дорозі та в повсякденних перевезеннях.
Швидке оновлення за допомогою SUMS
Також ZF звертається до виробників трейлерів із новим рішенням для спрощених оновлень програмного забезпечення SUMS (Software-Update-Management System). Нова цифрова рішення розроблена як всеохоплюючий набір інструментів, який полегшує виробникам трейлерів дотримання міжнародних законодавчих стандартів для оновлень програмного забезпечення в автомобільній промисловості. Застосування має регламент UNECE R156 як основу, завдяки якому виробники зобов’язані для забезпечення функціональної та кібербезпеки протягом усього життєвого циклу транспортного засобу впровадити таке SUMS у свої продукти. «SUMS Service Suite від ZF дозволяє виробникам трейлерів виконати ці вимоги та водночас надає повний End-to-End-Support-Toolkit для виробників», запевняє постачальник.
ZF на Nufam, 25–28 вересня 2025 року, зала 1, стенд 125.
