Канцлер Фрідріх Мерц сьогодні спільно з президенткою VDA Хільдегард Мюллер, прем'єр-міністром Баварії Маркусом Сойдером та міським головою Мюнхена Дітером Райтером офіційно відкрив третій випуск IAA MOBILITY у Мюнхені. 748 експонентів із 37 країн, рекордний відсоток міжнародних компаній — 57 відсотків, понад 500 доповідачок та доповідачів, а також понад 350 світових прем'єр та новинок підкреслюють глобальну значущість та привабливість IAA MOBILITY. З нагоди відкриття також стало відомо, що ярмарка залишатиметься на Ізарі ще три випуски, договори будуть підписані найближчим часом.
«У часи динамічних, економічних та політичних викликів наша індустрія на IAA MOBILITY наочно демонструє, чого вона здатна: світовими прем'єрами, інноваційною потужністю та рішучістю компанії демонструють свою потужність та готовність активно формувати майбутнє кліматично нейтральної та цифрової мобільності. IAA Mobility є вітриною цієї сили — сигнал сміливості, згуртованості та сили, щоб успішно долати зміни. Ми говоримо не, ми діємо. Ми показуємо, що німецька автомобільна індустрія бере на себе виклики й експортує мобільні рішення по всьому світу», — закликає Хільдегард Мюллер, президент Об'єднання автомобільної промисловості.
«Загалом вона підтвердила принципову прихильність VDA до Паризьких кліматичних цілей. Індустрія прийняла виклик; компанії німецької автомобільної промисловості виконали свої завдання, інвестували, забезпечили інновації. Мюллер вважає, що вітчизняні виробники глобально перебувають у провідній позиції щодо технологій майбутнього, і навіть каже: «Ми — майстри інновацій, ми — європейські чемпіони з електромобільності, ми — двигун добробуту та зростання.» Однак вона
також відверто визнала, що світ веде гонку за місцезнаходженням та конкурентоспроможністю, тоді як Європа та Німеччина роблять замало для майбутніх рамкових умов.
«Якщо автомобільна індустрія тут у країні й надалі має бути історією успіху для добробуту, зростання, зайнятості — для людей і для клімату — тоді політиці в Берліні та Брюсселі нарешті слід діяти», — передала вона відповідальність політиці.
Збільшення конкурентоспроможності
Конкретно Мюллер вимагала повернути локацію на верхівку в численних рейтингах конкурентоспроможності. Принцип надмірного регулювання нарешті повинен бути подоланий, так само як і підхід до заборон та одностороннього визначення технологічних опцій:
«Гнучкість та технологічні варіанти дій є обов'язковими. Той, хто не аналізує реальність і не діє відповідно гнучко, зазнає провалу своїх цілей», — вважає Мюллер.
З урахуванням необхідних реформ у Берліні та Брюсселі вона також заявила, що «вигідні ціни на енергію, конкурентоспроможна система оподаткування та зборів, масований спуск бюрократії, а також максимальний прискорення підписання торговельних угод та партнерство у сфері сировини та енергії повинні зараз стати політичним пріоритетом».
Політичне відкриття Фрідріха Мерца, Маркуса Сойдера та Дітера Райтера
Канцлер Фрідріх Мерц (CDU) у своїй промові чітко сказав, що світ більше не дивитиметься на Німеччину з презирством, а з повагою, і що IAA також надає їй сцену, бо вона «дає вражаючий огляд інноваційної потужності автомобільної та постачальницької промисловості в Німеччині та у світі». З його щільною мережею великих виробників та незліченних
постачальників Німеччина має найкращі умови, аби й надалі залишитися автолендом номер один, вважає Мерц. Він також анонсував ще один автомобільний саміт у канцелярії канцлера, який має відбутися у найближчі тижні.
Формування змін, а не їх переслідування
Хоча ми хочемо формувати зміни, не наздоганяти їх, і використати можливості трансформації. Мета залишається такою: щоб, зокрема, виробництво батарейних елементів в Німеччині відбувалося індустріально та в масштабах. Ми звісно тримаємо курс на перехід до електромобільності, але потрібна більша гнучкість в Європі. Ми прагнемо досягти захисту клімату шляхом технологічно відкритих рішень, пояснив Мерц, не пропонуючи конкретних рішень. Також мета — щоб Німеччина стала лідерним ринком для автоматизованого водіння; ми тут технологічно лідери, — заявив Мерц. Він також бачить обмеження таких ключових елементів, як рідкісні землі та критичні ресурси для електромобільності з боку Китаю, з серйозною занепокоєністю, — зазначив Мерц. Необхідно розвивати більшу автономію.
Амбівалентно: заохочення електромобільності, відкладення виходу з бензинових двигунів
Прем'єр-міністр Маркус Сойдер (CSU) заявив: «Авто повертається додому!» IAA MOBILITY та Баварію він назвав ідеальним матчем. За його поглядом Німеччина загалом потребує чіткої підтримки автомобіля. Це — центральна життєва артерія економіки. «До цього належать зупинка заборони ЄС на бензинові двигуни, технологічний імпульс для електромобільності та автономного водіння, а також нижчі промислові ціни на електроенергію та розвиток інфраструктури зарядних станцій», — сказав Сойдер ще раз. IAA є вітриною німецької автомобільної промисловості у світі і
має послати сигнал: «Німеччина голодна за авто, і Німеччина — ринок автомобілів майбутнього.»
Голова наглядової ради Messe München, міський голова Дітер Райтер (SPD) додав, що Мюнхен поєднує традицію та інновацію — і саме це демонструє IAA MOBILITY. Мобільність є однією з центральних викликів нашого часу. З цією виставкою ми посилаємо сильний сигнал на користь сталої, розумної та доступної для всіх мобільності майбутнього, — вважає Райтер.
Виставка з великим внеском Китаю
IAA MOBILITY 2025 має рекордний відсоток у 57% іноземних експонентів, ніж будь-коли раніше, а факт, що понад 40% усіх експонентів беруть участь вперше, підкреслюють її глобальну привабливість та здатність до майбутнього, — зазначає організатор VDA. Експоненти з 37 країн представляють у Мюнхені свої мобільні продукти. Особливо сильно представлені компанії з Китаю (116 експонентів), Південної Кореї (58), Австрії (24), Італії (24) та США (24). Майже 3500 акредитованих журналісток та журналістів з 37 країн підкреслюють глобальну значущість IAA.
Експоненти приймають концепцію з дедалі більшої захопленості. Open Space набирає популярності і є центральним магнітом для публіки, виріс більш ніж на чверть. Також на виставковій території було використано більше залів для експонентів, ніж у 2023 році. Також бачимо концепцію Experience — випробувати та відчути як можна більше майбутньої мобільності — як успіх. Інтерактивний досвід для відвідувачів буде посилено завдяки значному розширенню пропозиції тест-драйвів, що зросло на 27 відсотків і дозволяє прямо відчути машини
