Con un paso estratégicamente importante, Daimler Truck amplía su presencia en el mercado japonés de vehículos comerciales. A partir de ahora, los camiones de las series Arocs y Actros de Mercedes-Benz también están disponibles en Japón. La distribución se realiza a través de su socio de larga data Y-Engineering, que ya importa desde hace dos décadas los modelos Unimog y Econic y opera una red de servicio a nivel nacional, según la empresa.
Lanzamiento en la Japan Mobility Show
Oficialmente será presentado el buque insignia de la serie, el Arocs 4763 8x6, en la Japan Mobility Show (JMS) en Tokio del 29 de octubre al 9 de noviembre de 2025. El modelo se mostrará allí en los colores de la bandera japonesa, un inicio de mercado con gran simbolismo. Daimler Truck ve un potencial considerable
en Japón para los vehículos altamente especializados, que se emplean especialmente en el transporte de cargas particularmente grandes y pesadas, desde parques eólicos hasta generadores y transformadores, pasando por intercambiadores de calor para proyectos de infraestructura.
Características técnicas y ajustes de mercado
El Arocs 4763 8x6 está equipado con el OM 473: 15,6 litros de desplazamiento, 625 CV y 3.000 Nm de par. En combinación con la transmisión Powershift 3 Advanced de 16 velocidades y un enganche de quinta rueda especialmente desarrollado, el camión puede mover cargas de remolque de hasta 500 toneladas.
Se prestó especial atención a la adaptación a las normativas japonesas. Dado que en Japón rige una altura máxima de vehículo de 3,8 metros, Mercedes-Benz Trucks desarrolló por primera vez una combinación de la cabina Classicspace 2.3 y una torre de refrigeración
compacta montada en un chasis de cuatro ejes. De este modo, la máquina, a pesar de su baja altura de construcción, puede proporcionar la refrigeración adicional necesaria para los transportes de cargas pesadas.
También en cuanto a seguridad, los modelos fijan nuevos estándares: el Asistente de Frenado Activo 6, el Asistente de Mantenimiento de Carril ASGA2, un Asistente de Atención y el Front Guard Assist forman parte del equipamiento de serie.
Fabricación y adaptación
Los vehículos previstos para Japón se fabrican en la planta de Wörth en producción en serie y luego se transforman en la planta de Molsheim en la sección “Custom Tailored Trucks (CTT)”. Allí reciben, entre otras cosas, el cuarto eje, la torre de refrigeración adicional y el enganche para cargas pesadas.
Distribución y servicio a través de Y-Engineering
Con Y-Engineering, Daimler
Truck apuesta por un importador experimentado. La empresa, con sede en Yokohama, opera cinco sucursales propias y cuenta con una red de más de 100 socios de servicio. Para las empresas de transporte japonesas, esto significa una atención integral en el área posventa, un factor decisivo para vehículos que se utilizan habitualmente en el límite de su carga.
Importancia para el mercado japonés
La demanda de transportes de carga pesada está creciendo en Japón. Sobre todo la expansión de las energías renovables, nuevos proyectos de infraestructura y la sustitución de antiguas instalaciones industriales exigen capacidades de transporte para piezas sobredimensionadas. Stina Fagerman, directora de Marketing, Ventas y Servicios en Mercedes-Benz Trucks, habla de un “verdadero hito para la industria del transporte japonesa”. Incluso antes de la introducción oficial, los clientes existentes ya habían señalado una
