El desarrollador de vehículos comerciales Iveco, junto con el desarrollador de software de IA Plus, el proveedor de servicios logísticos DSV y dm-drogerie markt, ha completado un proyecto piloto de varios meses para probar camiones parcialmente autónomos.
„dm-drogerie markt trabaja desde hace décadas junto con DSV en cadenas de suministro sostenibles e innovadoras. Por eso hemos apoyado este proyecto piloto con mucho gusto. Estamos deseando seguir trabajando juntos en el futuro en tecnologías innovadoras como esta", dijo Ursula Paepcke, jefa de TKM en el área de logística de dm-drogerie markt.
El proyecto piloto confirmó los resultados y suposiciones esperados, especialmente en cuanto a la mejora de la seguridad y la fiabilidad. El sistema de conducción autónoma mostró un comportamiento de conducción seguro, especialmente en el mantenimiento de carril, cambio de carril, conducción adaptativa y manejo de situaciones de tráfico previsibles.
El centro del proyecto fue el uso real de un tractor Iveco S-Way con un sistema avanzado de asistencia al conductor en carreteras públicas en Alemania. Las pruebas se llevaron a cabo en condiciones reales en el trayecto entre dos almacenes en Krefeld y Hennef.
„El enfoque está en la logística de depósito a depósito, ya que la tecnología es ideal para procesos recurrentes
donde hay suficientes datos disponibles“, dice Peter Matthiesen, Director Senior de Innovación de Grupo, Movilidad y Tecnología de Camiones en DSV.
Lidar, radares y cámaras, así como software basado en IA de Plus
El sistema, desarrollado por Iveco y la empresa Plus con sede en Silicon Valley, utiliza sensores como lidar, radares y cámaras, así como software basado en IA para apoyar al conductor. La tecnología mostró en las pruebas un comportamiento de conducción estable, por ejemplo, en el mantenimiento de carril, cambios de carril y conducción adaptativa. Según el proyecto, el consumo de energía pudo reducirse en aproximadamente un diez por ciento, lo que contribuye a la reducción de emisiones.
„Estamos encantados de celebrar junto a nuestros innovadores socios DSV, dm e Iveco la conclusión de este proyecto piloto, que gracias a nuestra tecnología de conducción autónoma ha llevado a mayor seguridad y eficiencia. Es aún más significativo hacerlo en Alemania, un país que ha reconocido los beneficios de los vehículos autónomos. Esperamos lanzar camiones fabricados en serie con la revolucionaria tecnología autónoma de Plus, primero en EE.UU. y luego en Europa“, dijo Shawn Kerrigan, COO y cofundador de Plus.
Los socios participantes ven en las soluciones parcialmente autónomas un pilar importante para
una logística segura, eficiente y sostenible. Especialmente en la logística de depósito a depósito con procesos previsibles, se presentan grandes potenciales según la conclusión del proyecto. Los sistemas automatizados pueden aumentar la seguridad en el tráfico vial, reducir la fatiga y al mismo tiempo mejorar la productividad de los conductores.
El humano sigue (todavía) en la cabina
El enfoque no está en la sustitución completa de los conductores humanos, sino en su apoyo en el día a día. Por el momento, una persona sigue a bordo para supervisar el sistema y poder intervenir en situaciones imprevistas. Sin embargo, en el futuro, los conductores podrían asumir tareas adicionales, como en los centros de control o en la preparación y terminación de vehículos.
El proyecto se entiende como una preparación para la próxima etapa de movilidad autónoma. Tras la exitosa conclusión de la fase de pruebas, se debe allanar el camino para aplicaciones piloto con camiones totalmente autónomos. Se espera que la introducción en el mercado de vehículos comerciales autónomos fabricados en serie comience primero en EE.UU. y, según Iveco, en Europa a partir de 2027.
„Esta exitosa demostración es otro paso importante en nuestro camino hacia la comercialización de tecnologías de conducción altamente automatizadas en
la industria logística. A través de este proyecto piloto conjunto hemos podido validar las capacidades de nuestro avanzado sistema de asistencia al conductor en operación real y confirmar mejoras en la seguridad, eficiencia de combustible y rendimiento total de conducción“, dijo Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer, Iveco Group.
Desarrollo de camiones y autobuses autónomos en todos los frentes
Otros fabricantes también están impulsando el desarrollo de vehículos comerciales autónomos. MAN Truck & Bus, por ejemplo, lleva años trabajando en soluciones de transporte sin conductor para aplicaciones logísticas. En cooperación con socios como Deutsche Bahn, Hamburg Hafen y Logistik AG, así como instituciones de investigación, se han realizado varios proyectos, incluido un camión autónomo para manejo de contenedores y el proyecto „ANITA“ para la integración de vehículos autónomos en el tráfico combinado.
Actualmente, MAN participa en el proyecto ATLAS-L4 junto con la industria, la ciencia y las autoridades para probar la conducción autónoma en autopistas entre nodos logísticos. Esto también se basa en una asociación estratégica de desarrollo con Plus, que también abarca otras marcas del grupo Traton. El objetivo de estas cooperaciones es evitar accidentes por fatiga, aliviar la escasez de conductores y seguir aumentando la eficiencia en el transporte de mercancías,
